P2146 Brandstofinjector Groep A Circuit / Open

OBD-II-foutcode - P2146 - Technische beschrijving

P2146 - Groep A brandstofinjectorcircuit / open

Wat betekent foutcode P2146?

Dit is een generieke diagnostische foutcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot voertuigen van Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, enz. exacte stadia Reparaties kan variëren afhankelijk van het bouwjaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Brandstofinjectoren vormen een integraal onderdeel van de brandstoftoevoersystemen in moderne voertuigen.

Brandstoftoevoersystemen gebruiken een ander aantal componenten voor het regelen en bewaken van volume, tijd, druk, enz. De systemen worden gecombineerd met een ECM (Engine Control Module). Brandstofinjectoren werden geïntroduceerd als vervanging voor de carburateur omdat de injectoren efficiënter en effectiever zijn in het beheren van de brandstoftoevoer. Als gevolg hiervan hebben ze onze brandstofefficiëntie verbeterd en zijn ingenieurs actief bezig met het ontwikkelen van meer ideale manieren om de efficiëntie van dit ontwerp te verbeteren.

Aangezien de verstuiving van de injector elektronisch wordt geregeld, is de voedingsspanning van cruciaal belang voor de levering van brandstof aan de cilinders. Een probleem in dit circuit kan en/of veroorzaakt echter aanzienlijke hanteringsproblemen naast andere mogelijke gevaren/symptomen.

De groepsletter "A" in deze code wordt gebruikt om te onderscheiden tot welk circuit de storing behoort. Om te bepalen hoe dit van toepassing is op uw specifieke voertuig, moet u de technische informatie van de fabrikant raadplegen. Enkele voorbeelden van verschillen met nozzles: bank 1, 2, etc., Twin nozzles, individuele nozzles, etc.

De ECM schakelt een storingsindicatielampje (storingsindicatielampje) met code P2146 en/of gerelateerde codes (P2147, P2148) in wanneer deze controleert op een probleem in de voedingsspanning naar de brandstofinjectoren en/of hun circuits. Opgemerkt moet worden dat de harnassen van de brandstofinjector in de buurt van extreme temperaturen worden geleid. Door de ligging van de banden zijn ze niet bestand tegen fysieke beschadiging. Met dit in gedachten zal ik zeggen dat het in de meeste gevallen een mechanisch probleem zal zijn.

P2146 Groep A brandstofinjectorcircuit / open Actief wanneer de ECM een open of storing in het voedingsspanningscircuit van de brandstofinjector detecteert.

Wat is de ernst van deze DTC?

Behoorlijk hard, zou ik zeggen. In het veld noemen we het gebrek aan brandstof in het verbrande mengsel de "magere" toestand. Wanneer uw motor op een arm mengsel loopt, loopt u het risico in de nabije en verre toekomst ernstige motorschade te veroorzaken. Houd daarom altijd het onderhoud van uw motor in de gaten. Er is hier enige zorgvuldigheid, dus laten we onze motoren soepel en efficiënt laten draaien. Ze trekken tenslotte aan ons gewicht om ons elke dag te vervoeren.

Wat zijn enkele symptomen van code P2104?

Het Check Engine-lampje gaat branden en de code wordt in het ECM-geheugen ingesteld als een fout, samen met de DTC die ervoor zorgde dat de ECU in de foutmodus ging in het geval van een andere fout. De motor accelereert niet en reageert niet op het gaspedaal, en de motor draait alleen stationair. De gedetecteerde symptomen zijn afhankelijk van het probleem dat de crashmodus heeft veroorzaakt.

Symptomen van een P2146-foutcode kunnen zijn:

• Instabiele motorprestaties
• Misfire
• Lager brandstofverbruik
• Instabiel inactief
• Overmatige rook
• Motorgeluid(en)
• Tekort aan kracht
• Kan geen steile heuvels beklimmen
• Verminderde gasrespons

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

De motorregeleenheid heeft een foutcontrole vanwege een ernstige storing in het besturingssysteem van de gasklepactuator en stelt code P2104 in om het stationair draaien van de motor te beperken tot alleen gesloten gasklep.

De oorzaak is een storing in het besturingssysteem van de gasklepactuator, wat kan leiden tot andere DTC's, of de gasklep was gedeeltelijk open tijdens het starten van het voertuig en de ECM heeft gedetecteerd dat de gasklep open was.

Redenen voor deze P2146 voedingsspanningscode van de brandstofinjectorgroep kunnen zijn:

• Defecte of beschadigde brandstofinjectoren
• Beschadigde kabelboom
• Interne bedrading storing
• Intern ECM-probleem
• Connector probleem

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P2146 op te lossen?

Basisstap # 1

De eerste aanbevolen stap is om te bepalen over welke "groep" sensoren de fabrikant het heeft. Met deze informatie kunt u de fysieke locatie van de injector(en) en hun circuits vinden. Dit kan het verwijderen van talrijke motorkappen en/of componenten vereisen om visuele toegang te krijgen (indien mogelijk). Controleer de kabelboom op gebroken draden. Elke versleten isolatie moet op de juiste manier worden gerepareerd met krimpkous om verdere en/of toekomstige problemen te voorkomen.

Basisstap # 2

Soms kunnen water en/of vloeistoffen vast komen te zitten in de valleien waar de sproeiers zijn geïnstalleerd. Dit vergroot de kans dat onder andere de sensorconnectoren sneller gaan corroderen dan normaal. Zorg ervoor dat alles in orde is en dat de lipjes op de connectoren de verbinding goed afdichten. Voel je vrij om een ​​soort elektrische contactreiniger te gebruiken om ervoor te zorgen dat alles soepel in en uit gaat, om nog maar te zwijgen van het vergroten van de elektrische verbindingen in verbindingen met dit product.

Basisstap # 3

Controleer op continuïteit door de stappen voor probleemoplossing in uw specifieke voertuigservicehandleiding te volgen. Een voorbeeld is om de voedingsspanning van de ECM en brandstofinjector los te koppelen en vervolgens een multimeter te gebruiken om te bepalen of de draden in goede staat verkeren.

Een test die ik graag doe om snel te bepalen of er een opening is in een bepaalde draad die kan helpen met code P2146, is het uitvoeren van een "continuïteitstest". Stel de multimeter in op WEERSTAND (ook bekend als ohm, impedantie, etc.), raak het ene uiteinde aan op het ene uiteinde van het circuit en het andere uiteinde op het andere uiteinde. Elke waarde die hoger is dan gewenst, kan duiden op een probleem in het circuit. Elk probleem hier moet worden vastgesteld door de specifieke draad te traceren die u aan het diagnosticeren bent.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P2104

• ECM-geheugencodes wissen voordat de vastgelopen framegegevens worden gecontroleerd op het onderliggende probleem van de storing, zodat de storing kan worden gedupliceerd en gecorrigeerd.
• Kan ECM-codes niet wissen na het corrigeren van codes
• Diagnose van code P2104 voordat u voor het eerst andere gasklepcontrolesysteemcodes diagnosticeert

Hoe ernstig is code P2104?

Code P2104 geeft aan dat de ECM zich in de foutcontrolemodus bevindt en een beperkt motortoerental heeft omdat het actuatorsysteem voor de gasklepbediening niet goed werkt. Het probleem kan in een ander systeem zitten dat het probleem veroorzaakt.

Welke reparaties kunnen code P2104 repareren?

• Diagnose en correctie van andere ontvangen codes voor TAC voordat code P2104 wordt geadresseerd.
• Verwijder een obstakel dat het gaspedaal open houdt, zoals een tapijt of vloermat.

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P2104

Code P2104 is een informatieve code die u in de meeste gevallen waarschuwt voor een andere fout die de storingsmodus heeft geactiveerd en ervoor heeft gezorgd dat de motor alleen stationair draait. De meest voorkomende reden voor het verschijnen van de code is wanneer de auto start met de gashendel open terwijl de motor start.

Wat is P2104-motorcode [Beknopte handleiding]

Meer hulp nodig met een P2146-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2146, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.