Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Dit is een soort bewijs dat een auto eerst van pas kan komen, en pas daarna denken we aan al het andere. Het is waar dat de versie die we hebben getest, namelijk de Multispace, is gemaakt in een camper, maar dat is eigenlijk de reden waarom het zo gewaardeerd wordt. Ontwerp? Ja, maar volledig gericht op bruikbaarheid. capaciteiten? Dit staat op het punt van acceptabel, maar het belangrijkste is besparingen.
Comfort? Bevredigend als we niet op zoek zijn naar de mogelijkheid van een premium auto. Uithoudingsvermogen? Beter dan de eerste indruk, die een beetje verwarrend is met het uiterlijk van nogal verouderde oplossingen in het interieur en een erg "plastic" uiterlijk. In feite hebben we met deze paar vragen en antwoorden al alle belangrijke kenmerken van de auto behandeld. Maar! Berlingo is iets meer, het is vooral zo dat het al een echt icoon is voor een bepaald type klant. Hoeveel jongeren zijn er van kinds af aan met hem opgegroeid! In de nieuwste versie is het een beetje opgefrist, want Citroën heeft deze generatie nog een paar jaar leven gegeven.
alvorens te vervangen door een nieuwe. In het midden van het dashboard vinden we een vrij groot touchscreen dat inmiddels veel van de bedieningsknoppen heeft vervangen. Het nadeel is (niet alleen bij deze auto) dat de meeste dingen alleen voorwaardelijk kunnen worden gecontroleerd tijdens het rijden, aangezien het indrukken van de bijbehorende (anderszins groot genoeg) pictogrammen een echte loterij kan zijn bij het rijden op wegen met kuilen en bij hogere snelheden. Zo zal iedereen tevreden zijn dat in ieder geval de bediening van de (handmatige) airconditioner nog steeds met knoppen wordt uitgevoerd, en dat het mogelijk is om zelfs met een accessoire op het stuur naar radio's te zoeken.
De basisturbodieselmotor van 1,6 liter heeft "slechts '100 pk'" en alleen een handgeschakelde vijfversnellingsbak is bij deze uitrusting inbegrepen, maar dat betekent niet dat u niet zuinig kunt rijden. Maar wie snel wil zijn, zal waarschijnlijk minder tevreden zijn, al meent de auteur in ieder geval dat dit precies goed is voor dit soort gezinsauto's, waarbij als eerste over de finish komen niet de eerste keuze zou moeten zijn. Uiteindelijk liggen de meeste redenen voor de populariteit van de Berlingo, niet in de laatste plaats in het deel van de auto dat zich achter de bestuurdersstoel bevindt - in de ruimte en het gebruiksgemak, en ook in het feit dat je niet altijd moet nadenken over wat en hoeveel je erin moet laden. .
Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Citroën Berlingo Multispace Feel BlueHDi 100 BVM
Basisgegevens
| Prijs basismodel: | €19.890 |
|---|---|
| Kosten testmodel: | €20.610 |
| Stroom: | 73kW (100 km) |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.560 cm3 - maximaal vermogen 73 kW (100 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 254 Nm bij 1.750 tpm |
|---|---|
| Energieoverdracht: | voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin) |
| capaciteit: | topsnelheid 166 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,4 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-uitstoot 113 g/km |
| Mas: | leeg voertuig 1.374 kg - toegestaan totaalgewicht 2.060 kg |
| Externe afmetingen: | lengte 4.384 mm - breedte 1.810 mm - hoogte 1.801 mm - wielbasis 2.728 mm |
| Binnenafmetingen: | kofferbak 675-3.000 l - brandstoftank 53 l |
Onze metingen
| Meetvoorwaarden: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 1.231 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 19,3 jaar ( 115 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,3s (IV) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 38,8s (V) |
| test verbruik: | 7,1 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 5,5 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 41,6m |
| AM tafel: | 40m |
| Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling | 60dB |
оценка
Berlingo is zonder twijfel een concept. Maar waarschijnlijk is Citroën daarom iets minder coulant met het kopen van prijsvoordeel.
Wij prijzen en verwijten
nut
spaargeld
open ruimte
voorstoelen (volume en comfort op lange ritten)
Precisie van de versnellingsbak en het gemak van de versnellingspook
