P2145 Uitlaatgasrecirculatie-ontluchtingscircuit hoog

P2145 Uitlaatgasrecirculatie-ontluchtingscircuit hoog

OBD-II DTC-gegevensblad

EGR-ontluchtingsbesturingscircuit hoog

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische probleemcode voor de aandrijflijn (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen. Automerken kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram, enz.

EGR-systemen (uitlaatgasrecirculatie) worden voortdurend gecontroleerd en geregeld door de ECM (Engine Control Module) terwijl we met onze voertuigen rijden. Uitlaatgasrecirculatiesystemen (EGR) stellen de motor van uw voertuig in staat om brandstof-/luchtmengsels te recyclen die het verbrandingsproces hebben doorlopen maar nog niet volledig en efficiënt zijn doorgebrand. Door dit halfverbrande mengsel te recirculeren en opnieuw aan de motor toe te voeren, verhoogt alleen EGR het brandstofverbruik, om nog maar te zwijgen van het verbeteren van de algehele voertuigemissies.

De meeste EGR-kleppen worden tegenwoordig elektronisch geregeld door elektrische elektromagneten, mechanisch door vacuümgestuurde elektromagneten en op verschillende andere mogelijke manieren, afhankelijk van uw merk en model. De uitlaatgasrecirculatie-ventilatiemagneet wordt voornamelijk gebruikt om onnodige te recyclen uitlaatgassen te verwijderen. Ze dumpen deze ongeraffineerde uitlaat meestal terug in het uitlaatsysteem voor vrijgave in de atmosfeer nadat ze door katalysatoren, resonatoren, geluiddempers, enz. zijn gegaan. Het is belangrijk op te merken dat de katalysator het grootste deel van de onverbrande brandstof zal verbranden. door plotselinge uitstoot van de auto. Het regelcircuit van de EGR-ontluchting kan verwijzen naar een specifieke draad die de storing veroorzaakt. Raadpleeg uw servicehandleiding om precies te bepalen met welk fysiek circuit u hier werkt.

Door tal van sensoren, schakelaars en niet te vergeten andere systemen te bewaken en af ​​te stellen, heeft de ECM (Engine Control Module) P2145 en/of gerelateerde codes (P2143 en P2144) geactiveerd om u te laten weten dat er een probleem is met de EGR-ventilatieregeling. schema.

In het geval van P2145 betekent dit dat er een hoge spanning is gedetecteerd in het regelcircuit van de EGR-ontluchting.

Wat is de ernst van deze DTC?

In termen van ernst zou ik zeggen dat dit een matige fout is, en ik zal u vertellen waarom. Het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) is optioneel voor de werking van de motor. Het vermindert echter de uitstoot en zorgt er ook voor dat uw motor onder verschillende omstandigheden soepel draait, dus zijn prestaties zijn van fundamenteel belang als u wilt dat uw auto optimaal presteert en functioneert. Om nog maar te zwijgen van het feit dat, als het lang genoeg wordt gelaten, roet dat door deze systemen gaat, zich kan ophopen en toekomstige problemen / problemen kan veroorzaken. Houd het EGR-systeem in goede staat om hoofdpijn te voorkomen.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van de diagnostische code P2145 kunnen zijn:

• Verminderd motorvermogen
• Ruw stationair draaiende motor
• Slechte acceleratie
• Slecht brandstofverbruik
• CEL (controleer motorlampje) aan
• Symptoom vergelijkbaar met motorstoring

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P2145-code kunnen zijn:

• Vuil / verstopt EGR-systeem (EGR-klep)
• Magneetventiel uitlaatgasrecirculatie ventilatie defect
• Uitlaatgasrecirculatieopening verstopt
• Vacuüm lek
• Gedraaide vacuümleiding
• Connector probleem
• Bedradingsprobleem (open circuit, corrosie, slijtage, kortsluiting, enz.)
• ECM-probleem

Wat zijn enkele stappen om een ​​P2145 te diagnosticeren en problemen op te lossen?

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het doornemen van technische servicebulletins (TSB's) op bekende problemen met een bepaald voertuig.

Geavanceerde diagnostische stappen worden zeer voertuigspecifiek en vereisen mogelijk de juiste geavanceerde apparatuur en kennis om nauwkeurig te worden uitgevoerd. We schetsen de basisstappen hieronder, maar verwijzen naar de reparatiehandleiding van uw voertuig/merk/model/transmissie voor specifieke stappen voor uw voertuig.

Basisstap # 1

Het eerste dat u hoeft te doen, is de motor van uw auto laten afkoelen. In de meeste gevallen zijn EGR-systemen erg heet van aard omdat ze meestal direct op het uitlaatsysteem worden geïnstalleerd. Als u de motor echter niet goed laat afkoelen, loopt u het risico zich te verbranden. Zoals eerder vermeld, worden EGR-kleppen vaak direct op de uitlaat gemonteerd. Ventilatiemagneten die de ventilatie van het EGR-systeem regelen, worden overal in het motorcompartiment geïnstalleerd, meestal op de firewall. Over het algemeen is de ontluchtingssolenoïde een variabele vacuümsolenoïde, dus er kunnen veel rubberen vacuümleidingen naar het EGR-systeem lopen.

Weet je nog hoe heet het hier is? Deze vacuümleidingen zijn niet goed bestand tegen deze temperaturen, dus zorg ervoor dat u deze leidingen goed inspecteert wanneer u in uw omgeving rondkijkt. Elke verbrande of gebroken vacuümleiding moet worden vervangen of gerepareerd. De lijnen zijn goedkoop, dus ik raad altijd aan om alle lijnen te reviseren met nieuwe, vooral als je merkt dat een van hen niet in orde is, als een van hen niet in orde is, zijn er waarschijnlijk andere om de hoek.

Basisstap # 2

Zorg ervoor dat u zorgvuldig de integriteit van de gebruikte veiligheidsgordels controleert. Ze lopen langs en rond de uitlaatpijp, dus het kan een goed idee zijn om losse draden of veiligheidsgordels vast te binden. Als je een doorgebrande kabelboom en/of draad vindt, soldeer dan de verbindingen en zorg dat ze goed geïsoleerd zijn. Inspecteer de ventilatiemagneet op scheuren en/of binnendringend water. Gezien het feit dat deze sensoren worden blootgesteld aan de elementen en voor het grootste deel van plastic zijn gemaakt, moet u op de hoogte zijn van enkele mogelijke storingen. Zorg er ook voor dat de connectoren goed elektrisch zijn aangesloten en dat de lipjes intact en niet gebroken zijn.

Basisstap # 3

Indien beschikbaar en handig, kunt u de uitlaatgasrecirculatieklep verwijderen om de staat ervan te controleren. Deze kleppen zijn gevoelig voor een aanzienlijk roetgehalte. Gebruik carburateurreiniger en een tandenborstel om roet op moeilijk bereikbare plaatsen te verwijderen.

Gerelateerde DTC-discussies

• 1999 Accord 3.0 V6-code P2145Dag Allemaal. Mijn kind heeft een probleem met zijn Accord uit 1999. Hij studeert nu en ik probeer hem te helpen. Hij heeft een paar weken geleden de EGR laten vervangen. Het "Check Engine" -lampje ging weer branden en nu is er een nieuwe code. Code P2145 - alle gegevens die ik kan vinden zijn EGR hoge ventilatie - enig idee wat ... 

Meer hulp nodig met een P2145-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2145, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.