P212D Gasklepstandsensor/schakelaar G Circ High Input

OBD-II DTC-gegevensblad

Gasklepstandsensor / G-schakelaar Circuit Hoge ingang

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Toen ik een opgeslagen code P212D tegenkwam, ontdekte ik dat dit betekende dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een hoogspanningsingang had gedetecteerd van een circuit van de gasklepstandsensor (TPS) of een specifiek circuit van de pedaalstandsensor (PPS). "G" verwijst naar een bepaald circuit, sensor of gebied van een bepaald circuit.

Raadpleeg een betrouwbare bron van voertuiginformatie (alle doe-het-zelfgegevens werken) voor details van het betreffende voertuig. Deze code wordt alleen gebruikt in voertuigen die zijn uitgerust met drive-by-wire (DBW) -systemen.

De PCM bestuurt het DBW-systeem met behulp van de gasklepactuatormotor, een of meer pedaalpositiesensoren (soms gaspedaalpositiesensoren genoemd) en meerdere gaskleppositiesensoren. De sensoren hebben een referentiespanning (typisch 5 V) en aarde. De meeste TPS / PPS-sensoren zijn van het type potentiometer en maken het juiste circuit compleet. Een zwenkasverlenging op het gaspedaal of op de gasas bedient de sensorcontacten. De sensorweerstand verandert als de pinnen over de sensor-PCB bewegen, waardoor de circuitweerstand en de signaalingangsspanning naar de PCM veranderen.

Als de signaalingangsspanning de geprogrammeerde limiet overschrijdt, wordt een code P212D voor langere tijd en onder bepaalde omstandigheden opgeslagen en kan het storingsindicatielampje (MIL) gaan branden.

Symptomen / ernst

Wanneer deze code wordt opgeslagen, gaat de PCM normaal gesproken in de slappe modus. In deze modus wordt de acceleratie van de motor ernstig beperkt (indien niet uitgeschakeld). Symptomen van een P212D-code kunnen zijn:

Vaste gasklep (bij alle toeren)
Beperkte acceleratie of geen acceleratie
Motor slaat af bij stationair draaien
Oscillatie op versnelling
Cruisecontrol werkt niet

Oorzaken

Mogelijke oorzaken van deze motorcode zijn:

Open of kortsluiting in een keten tussen TPS, PPS en PCM
Defecte TPS of PPS
Gecorrodeerde elektrische connectoren
Defecte afstandsbediening aandrijfmotor

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd de Technical Service Bulletins (TSB) van uw specifieke voertuig te raadplegen. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Ik zou toegang hebben tot een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een voertuiginformatiebron zoals All Data (DIY) om code P212D te diagnosticeren.

Ik zou de eerste stap van mijn diagnose nemen met een visuele inspectie van alle bedrading en connectoren die bij het systeem horen. Ik controleer ook graag het gasklephuis op tekenen van koolstofophoping of schade. Overmatige opeenhoping van koolstof die het gasklephuis bij het opstarten openhoudt, kan ertoe leiden dat code P212D wordt opgeslagen. Reinig het gasklephuis zoals aanbevolen door de fabrikant en repareer of vervang defecte bedrading of componenten indien nodig, en controleer vervolgens het DBW-systeem opnieuw.

Vervolgens sluit ik de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen foutcodes op. Ik schrijf het op voor het geval je de volgorde nodig hebt waarin de codes zijn opgeslagen. Ik bewaar ook graag alle gegevens die verband houden met het stilstaand beeld. Deze opmerkingen kunnen nuttig zijn als de P212D af en toe moet werken. Nu wis ik de codes en maak ik een proefrit met de auto. Als de code wordt gereset, ga ik verder met de diagnose

Stroompieken en mismatches tussen TPS, PPS en PCM kunnen worden gedetecteerd met behulp van de scannergegevensstroom. Beperk uw gegevensstroom om alleen relevante gegevens weer te geven voor een snellere reactie. Als er geen pieken en/of inconsistenties worden gevonden, gebruikt u de DVOM om realtime gegevens van elke sensor afzonderlijk te verkrijgen. Om realtime gegevens te verkrijgen met behulp van de DVOM, sluit u de meetsnoeren aan op de juiste signaal- en aardingscircuits en observeert u het DVOM-display terwijl de DBW draait. Let op spanningspieken wanneer u de gasklep langzaam van gesloten naar volledig open beweegt. De spanning varieert typisch van 5V gesloten gasklep tot 4.5V wijd open gasklep. Als er pieken of andere afwijkingen worden gevonden, vermoed dan dat de geteste sensor defect is. Een oscilloscoop is ook een geweldig hulpmiddel voor het verifiëren van de sensorprestaties.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

Sommige fabrikanten vereisen dat het gasklephuis, de gasklepactuatormotor en alle gasklepstandsensoren samen worden vervangen.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p212D?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P212D, plaats dan een vraag in de opmerkingen onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.