P2104 Besturingssysteem gasklepactuator - geforceerd stationair draaien

P2104 Besturingssysteem gasklepactuator - geforceerd stationair draaien

OBD-II DTC-gegevensblad

Throttle Actuator-besturingssysteem - geforceerd stationair

Wat betekent dit?

Deze Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) is meestal van toepassing op alle voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust en die een bekabeld gasklepsysteem gebruiken, inclusief maar niet beperkt tot Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, enz. D. Vreemd genoeg , lijkt deze code veel vaker voor te komen op Ford-voertuigen in vergelijking met andere merken.

De P2104 OBD-II DTC is een van de mogelijke codes die aangeeft dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een storing heeft gedetecteerd en het besturingssysteem van de gasklepactuator beperkt.

Deze situatie staat bekend als het activeren van de failsafe- of remmodus om te voorkomen dat de motor accelereert totdat de fout is verholpen en de bijbehorende code is gewist. Er zijn vier codes, force-codes genaamd, en dit zijn P2104, P2105, P2106 en P2110.

De PCM stelt ze in wanneer er andere codes aanwezig zijn die wijzen op een probleem dat veiligheidsgerelateerd kan zijn of schade aan de motor of transmissiecomponenten kan veroorzaken als deze niet tijdig wordt gecorrigeerd.

Code P2104 wordt ingesteld door de PCM om het besturingssysteem van de gasklepactuator te dwingen stationair te blijven.

Deze code kan verband houden met een storing in het besturingssysteem van de gasklepactuator, maar meestal gaat het instellen van deze code gepaard met een ander probleem. DTC P2104 wordt geactiveerd door de PCM wanneer deze een abnormaal signaal ontvangt van verschillende componenten. Het controlesysteem van de gasklepactuator is een duty cycle die wordt bestuurd door de PCM en de systeemfunctie is beperkt wanneer andere DTC's worden gedetecteerd.

Code ernst en symptomen

De ernst van deze code kan gemiddeld tot ernstig zijn, afhankelijk van het specifieke probleem. Symptomen van DTC P2104 kunnen zijn:

• De motor start niet
• Slechte gasrespons of geen gasrespons
• Check Engine-lampje brandt
• ABS-lampje met achtergrondverlichting
• Automatische transmissie schakelt niet
• Extra codes zijn aanwezig

Veelvoorkomende oorzaken van deze DTC

De meest voorkomende situaties waarin deze code wordt geïnstalleerd en in de failsafe- of fallback-modus wordt gezet om een ​​probleem aan te geven en als rode vlag te fungeren:

• Motor raakt oververhit
• Koelvloeistof lekt
• Uitlaatgasrecirculatieklep defect
• Storing van de MAF-sensor
• Aandrijfas modificaties
• Storingen in ABS, tractiecontrole of stabiliteitssysteem
• Problemen met automatische transmissie
• Abnormale systeemspanningen

Wat zijn de algemene reparaties?

• Repareer het koelvloeistoflek
• De ABS-sensor vervangen of reinigen
• Vervangen of reinigen van de uitlaatgasrecirculatieklep
• De MAF-sensor vervangen of reinigen
• Connectoren reinigen van corrosie
• Reparatie of vervanging van bedrading
• Knipperend of vervangend PCM

Diagnostische en reparatieprocedures

De eerste stap bij het oplossen van problemen is het bekijken van de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB's) per jaar, model en motor. In sommige gevallen kan dit u op de lange termijn veel tijd besparen door u in de goede richting te wijzen.

De tweede stap voor deze code is het voltooien van een PCM-scan om andere foutcodes te bepalen. Deze code is informatief en in de meeste gevallen is de functie van deze code om de bestuurder te waarschuwen dat de PCM een failover heeft gestart vanwege een fout of storing in een systeem dat niet rechtstreeks is aangesloten op de gasklepbedieningsactuator.

Als er andere codes worden gevonden, moet u de TSB controleren die aan het specifieke voertuig en die code is gekoppeld. Als de TSB niet is gegenereerd, moet u de specifieke stappen voor probleemoplossing voor deze code volgen om de oorzaak van de fout op te sporen die de PCM detecteert om de motor in de failsafe- of failsafe-modus te zetten.

Nadat alle andere codes zijn gewist of als er geen andere codes zijn gevonden, moeten de PCM en de gasklepactuator worden geëvalueerd als de code van de gasklepactuator nog steeds bestaat. Inspecteer om te beginnen alle bedrading en aansluitingen visueel op duidelijke gebreken.

Algemene fout

De gasklepbedieningsactuator of PCM vervangen wanneer andere fouten deze code instellen.

Zeldzame reparatie

Vervang de gasklepactuatorbediening

Hopelijk heeft de informatie in dit artikel u geholpen om u in de goede richting te wijzen voor het oplossen van het krachtcodeprobleem van uw gasklepactuatorbesturingssysteem. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en specifieke technische gegevens en servicebulletins voor uw voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Externe links

Hier zijn links naar enkele discussies over Ford-auto's met code P2104:

• 05 F150 5.4 foutcodes P2104 en P2112 gasklepproblemen
• TAC-systeem gedwongen inactief 2104 blijft open staan ​​2112
• P2104 Storingscode ??
• DTC's P2104 en P2111

Gerelateerde DTC-discussies

• 2006 Ford Expeditie 5.4L P0121, P2104 en P2112Dus mijn vriend heeft iets dat de nieuwe 2006L 5.4 Ford Expedition drie codes produceert. De auto heeft 92,072 mijl op de teller. Dit zijn PO121, P2104 en P2112. Dus wat moet ik eraan doen? Iedereen die deze codes eerder heeft gehad. Hoe heb je het probleem opgelost…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 ventielDe vrachtwagen is vorige week in een impasse geraakt. Vervang het gasklephuis door een nieuwe gasklepbedieningsactuator. Ik heb dit probleem sinds 2 om de 2010 jaar. In het verleden leek het verbonden te zijn met de regelklep van de gasklepactuator op het gasklephuis. Dit keer ging het probleem niet weg. Nu verward. Om het even welke ideeën?… 

Meer hulp nodig met code p2104?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P2104, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.