P20DD Uitlaatgasnabehandeling brandstofdruksensorcircuit

OBD-II DTC-gegevensblad

Nabehandeling Circuit brandstofdruksensor

Wat betekent dit?

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) is een generieke transmissiecode en is van toepassing op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit omvat mogelijk, maar is niet beperkt tot, voertuigen van Mercedes Benz, Mitsubishi, enz. Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen per jaar, merk, model en transmissieconfiguratie verschillen.

Een opgeslagen code P20DD in uw dieselvoertuig betekent dat de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) een onjuiste spanning heeft gedetecteerd op het circuit van de brandstofdruksensor voor het nabehandelingssysteem.

Een uitlaatgasnabehandelingssysteem (ook wel een selectief katalysatorterugwinningssysteem genoemd) wordt gebruikt om de mogelijkheden van het katalytische uitlaatgassysteem te verbeteren. Het kan uit een of meer van deze elementen bestaan; Dieseloxidatiekatalysator, roetfilter, injectiesysteem voor reductiemiddel, ammoniakslipkatalysator en stikstofoxide (NOx)-vanger.

Het injectiesysteem voor reductiemiddel bestaat typisch uit ten minste één injector voor reductiemiddel, een opslagtank voor reductiemiddel en brandstofleidingen voor reductiemiddel onder hoge druk. De elektronische hogedrukpomp bevindt zich meestal in de tank of in de brandstofleiding. Met de EAS-brandstofdruksensor kan de controller de systeemdruk bewaken wanneer de voedingspomp wordt ingeschakeld. Het was in dit circuit dat een storing werd gedetecteerd toen code P20DD werd opgeslagen.

Uitlaatgasnabehandelingssystemen (EAS) zijn onder meer verantwoordelijk voor het injecteren van een reductiemiddel / dieselmotorvloeistof (DEF) -verbinding in de uitlaatgassen stroomopwaarts van het roetfilter, NOx-vanger en/of katalysator via een geautomatiseerde vloeistofopslag. en injectiesysteem. De nauwkeurig berekende DEF-injecties verhogen de temperatuur van de verschillende filterelementen en zorgen ervoor dat ze efficiënter kunnen werken. De toevoeging van DEF aan het katalytische systeem verlengt de levensduur van het filterelement en vermindert de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen in de atmosfeer.

EAS-systemen en katalysatoren worden bewaakt en bestuurd door de PCM of een stand-alone controller (die samenwerkt met de PCM). De controller bewaakt de druk in het reductantinjectiesysteem, de O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuursensoren (evenals andere inputs) om de juiste timing voor de DEF (reductant)-injectie te bepalen.

Als de PCM een onjuiste spanning detecteert op het circuit voor de EAS-brandstofdruksensor, wordt een code P20DD opgeslagen en kan de MIL gaan branden.

Wat is de ernst van deze DTC?

Een opgeslagen P20DD-code moet als ernstig worden behandeld en zo snel mogelijk worden gerepareerd. Het EAS-systeem kan beschadigd raken als gevolg van de omstandigheden die hebben bijgedragen aan het behoud van de P20DD-code.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P20DD DTC kunnen zijn:

Verminderde motorprestaties
Overmatige zwarte rook uit uitlaatgassen van voertuigen
Verminderde brandstofefficiëntie
Andere codes gerelateerd aan EAS / SCR

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

Defecte brandstofdruksensor EAS
Defecte EAS-brandstofpomp
Onderbreking of kortsluiting in de bedrading in het circuit van de EAS-brandstofdruksensor
Slechte EAS / PCM-controller of programmeerfout

Wat zijn de stappen voor probleemoplossing voor P20DD?

Voor het diagnosticeren van code P20DD zijn een diagnostische scanner, een digitale volt/ohmmeter (DVOM) en een voertuigspecifieke diagnostische informatiebron vereist.

Zoek naar een Technical Service Bulletin (TSB) dat overeenkomt met het bouwjaar, het merk en het model van het voertuig; evenals cilinderinhoud, opgeslagen codes en gedetecteerde symptomen kunnen nuttige diagnostische informatie opleveren.

Ik begin mijn diagnose graag met het visueel inspecteren van de EAS-kabelbomen en connectoren. Verbrande of beschadigde bedrading en/of connectoren moeten worden gerepareerd of vervangen voordat u verder gaat.

Ik zou doorgaan door de scanner aan te sluiten op de diagnostische connector van het voertuig en alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens op te halen. Noteer deze informatie voordat u codes wist. Maak een proefrit met het voertuig totdat de PCM in de gereedmodus gaat of de code is gewist.

Als de PCM op dit moment in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en kan het veel moeilijker zijn om een diagnose te stellen. Als dat het geval is, moeten de omstandigheden die hebben bijgedragen aan het behoud van de code mogelijk verslechteren voordat een juiste diagnose kan worden gesteld.

Als de code onmiddellijk wordt gereset, moet bij de volgende diagnostische stap in de voertuiginformatiebron worden gezocht naar diagnostische blokdiagrammen, pin-outs, connectorvlakken en testprocedures en specificaties voor componenten.

Gebruik de DVOM om te testen (spanningsval) op alle gronden van het EAS-brandstofsysteem. Ga door met het testen van de voeding van het EAS-besturingssysteem. Controleer de zekeringen met het circuit geladen om een verkeerde diagnose te voorkomen.

Als alle systeemzekeringen goed zijn, gebruikt u de DVOM om de EAS-brandstofdruksensor en sensorcircuits te testen. Als een van deze componenten niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, is het vermoedelijk defect.

Vergeet aardlussen niet bij het testen van spanningsval

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code P20DD?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met de P20DD-foutcode, stel de vraag dan in de opmerkingen onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.