P20CF Nabehandelingsinjector A blijft open staan

P20CF Nabehandelingsinjector A blijft open staan

OBD-II DTC-gegevensblad

Uitlaatgasnabehandeling brandstofinjector A blijft open staan

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode en is van toepassing op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford, enz. Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Als uw dieselvoertuig een code P20CF heeft opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) geen spanning heeft gedetecteerd in het regelcircuit van de nabehandelingsbrandstofinjector, aangeduid met A. ...

Een uitlaatgasnabehandelingssysteem (ook wel een selectief katalysatorterugwinningssysteem genoemd) wordt gebruikt om de mogelijkheden van het katalytische uitlaatgassysteem te verbeteren. Het kan uit een of meer van deze elementen bestaan; Dieseloxidatiekatalysator, roetfilter, injectiesysteem voor reductiemiddel, ammoniakslipkatalysator en stikstofoxide (NOx)-vanger.

Uitlaatgasnabehandelingssystemen (EAS) zijn onder meer verantwoordelijk voor het injecteren van een Diesel Engine Reducing Agent / Exhaust Fluid (DEF) compound in de uitlaatgassen stroomopwaarts van het roetfilter, NOx-vanger en/of katalysator via een geautomatiseerde vloeistofopslag. en injectiesysteem. De toevoeging van DEF aan het katalytische systeem verlengt de levensduur van het filterelement en vermindert de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen in de atmosfeer.

EAS-systemen en katalysatoren worden bewaakt en bestuurd door de PCM of een stand-alone controller (die samenwerkt met de PCM). De controller bewaakt de O2-, NOx- en uitlaatgastemperatuursensoren (evenals andere ingangen) om de juiste timing voor de DEF-injectie (reductant) te bepalen. DEF moet op het juiste moment en in de exacte mate worden geïnjecteerd om de uitlaatgastemperatuur binnen aanvaardbare parameters te houden en de filtratie van verontreinigende stoffen te optimaliseren.

Als de PCM een gebrek aan spanning detecteert in het regelcircuit van de EAS-brandstofinjector, wordt een P20CF-code opgeslagen en kan het storingsindicatielampje gaan branden.

Wat is de ernst van deze DTC?

Een opgeslagen P20CF-code moet als ernstig worden behandeld en zo snel mogelijk worden verwijderd. Het EAS-systeem kan beschadigd raken als gevolg van omstandigheden die hebben bijgedragen aan de persistentie van de P20CF-code.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P20CF-foutcode kunnen zijn:

• Verminderde motorprestaties
• Overmatige zwarte rook uit uitlaatgassen van voertuigen
• Verminderde brandstofefficiëntie
• Andere codes gerelateerd aan EAS / SCR

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte EAS-brandstofinjector
• Open of kortsluiting in het EAS-regelcircuit voor brandstofinjectie
• Onvoldoende DEF in het EAS-reservoir
• Slechte EAS / PCM-controller of programmeerfout

Wat zijn enkele stappen voor probleemoplossing voor P20CF?

Het diagnosticeren van een P20CF-code vereist een diagnostische scanner, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuigspecifieke diagnostische bron.

Zoek naar een Technical Service Bulletin (TSB) dat overeenkomt met het bouwjaar, het merk en het model van het voertuig; evenals cilinderinhoud, opgeslagen codes en gedetecteerde symptomen kunnen nuttige diagnostische informatie opleveren.

Ik begin mijn diagnose graag met het visueel inspecteren van de EAS-kabelbomen en connectoren. Verbrande of beschadigde bedrading en/of connectoren moeten worden gerepareerd of vervangen voordat u verder gaat.

Ik zou doorgaan door de scanner aan te sluiten op de diagnostische connector van het voertuig en alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens op te halen. Noteer deze informatie voordat u codes wist. Maak een proefrit met het voertuig totdat de PCM in de gereedmodus gaat of de code is gewist.

Als de PCM op dit moment in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en kan het veel moeilijker zijn om een ​​diagnose te stellen. Als dat het geval is, moeten de omstandigheden die hebben bijgedragen aan het behoud van de code mogelijk verslechteren voordat een juiste diagnose kan worden gesteld.

Als de code onmiddellijk wordt gereset, moet bij de volgende diagnostische stap in de voertuiginformatiebron worden gezocht naar diagnostische blokdiagrammen, connectorpin-outs, connectorvlakken en testprocedures en specificaties voor componenten. U kunt ook uw voertuiginformatiebron gebruiken om de exacte locatie van de A EAS-brandstofinjector te bepalen.

Gebruik de DVOM om de voeding van het EAS-regelsysteem te controleren (spanningsverlies). Controleer zekeringen met een geladen circuit om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen. Als de juiste stroom (accuspanning) en aardingscircuits worden gevonden, gebruik dan een scanner om de EAS-brandstofinjector (solenoïde) te activeren en controleer de uitgangsspanning van het stuurcircuit. Als de spanning onvoldoende is, vermoed dan dat de controller defect is of een programmeerfout heeft.

Als het uitgangsspanningscircuit binnen de specificaties valt, gebruikt u de DVOM om de betreffende EAS-brandstofinjector te testen. Als de injector niet voldoet aan de specificaties van de fabrikant, vermoed dan dat deze defect is.

• De EAS-brandstofinjector is gewoon een op een solenoïde gebaseerde injector die reductievloeistof in de uitlaatpijp spuit.
• Vergeet aardlussen niet bij het testen van spanningsval

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P20CF-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P20CF, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.