P077A Uitgangssnelheidssensorcircuit - richtingssignaalverlies

P077A Uitgangssnelheidssensorcircuit - richtingssignaalverlies

OBD-II DTC-gegevensblad

Uitgangssnelheidssensorcircuit - Verlies van koerssignaal

Wat betekent dit?

Deze generieke transmissie-diagnosefoutcode (DTC) wordt vaak toegepast op veel OBD-II-voertuigen. Dit omvat mogelijk, maar is niet beperkt tot, Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, enz.

Wanneer uw voertuig een P077A-code heeft opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een verlies van richtingssignaal van de uitgaande snelheidssensor heeft gedetecteerd.

Uitgangssnelheidssensoren zijn meestal elektromagnetisch. Ze gebruiken een soort getande reactiering of tandwiel dat permanent is bevestigd aan de uitgaande as van de transmissie. Terwijl de uitgaande as draait, draait ook de reactorring. De convexe tanden van de reactorring maken het circuit van de uitgangssnelheidssensor compleet wanneer ze in de nabijheid van de stationaire elektromagnetische sensor passeren. Terwijl de reactor de elektromagnetische punt van de sensor passeert, veroorzaken de kartels tussen de tanden van de reactorring breuken in het sensorcircuit. Deze combinatie van sportbeëindigingen en onderbrekingen wordt door de PCM (en andere controllers) ontvangen in de vorm van golfvormpatronen die de uitgangsbaudsnelheid vertegenwoordigen.

De sensor wordt rechtstreeks in het transmissiehuis geschroefd of met een bout op zijn plaats gehouden. Een o-ring wordt gebruikt om vloeistoflekkage uit de sensorboring te voorkomen.

De PCM vergelijkt de invoer- en uitvoersnelheden van de transmissie om te bepalen of de transmissie goed schakelt en efficiënt werkt.

Als een code P077A is opgeslagen, heeft de PCM een ingangsspanningssignaal gedetecteerd van de uitgangssnelheidssensor, wat aangeeft dat de reactorring niet beweegt. Wanneer het spanningssignaal van de uitgangssnelheidssensor niet fluctueert, gaat de PCM ervan uit dat de reactorring plotseling is gestopt met bewegen. De PCM ontvangt voertuigsnelheidsinvoer en wielsnelheidsinvoer naast uitvoersnelheidssensorgegevens. Door deze signalen te vergelijken, kan de PCM bepalen of de reactorring voldoende beweegt (volgens het uitgangssnelheidssensorsignaal). Een stationair uitgangssnelheidssensorsignaal kan worden veroorzaakt door een elektrisch of mechanisch probleem.

Hier is een voorbeeld van een transmissiesnelheidssensor:

Wat is de ernst van deze DTC?

Omstandigheden die ertoe leiden dat een P077A-code wordt opgeslagen, kunnen een catastrofale transmissiefout veroorzaken (of resulteren in) en moeten dringend worden gecorrigeerd.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P077A-motorcode kunnen zijn:

• Onderbroken werking van de snelheidsmeter / kilometerteller
• Abnormale schakelpatronen
• Transmissie slip of vertraagde inschakeling
• Tractiecontrole activeren/deactiveren (indien van toepassing)
• Andere transmissiecodes en/of ABS kunnen worden opgeslagen

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte uitgangssnelheidssensor
• Metaalresten op uitvoersnelheidssensor
• Open of kortsluiting in circuits of connectoren (vooral in de buurt van uitvoersnelheidssensor)
• Beschadigde of versleten reactorring
• Storing van een mechanische overbrenging

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P077A op te lossen?

Ik begin meestal graag met het diagnosticeren van een P077A met een visuele inspectie van de systeembedrading en connectoren. Ik zou de uitvoersnelheidssensor verwijderen en overtollig metaalafval van de magnetische punt verwijderen. Wees voorzichtig bij het verwijderen van de sensor, aangezien hete transmissievloeistof uit het sensorgat kan lekken. Repareer indien nodig open of kortgesloten circuits in circuits en connectoren.

Controleer na het verwijderen van de sensor voor inspectie de reactorring. Als de reactorring beschadigd of gebarsten is of als er tanden ontbreken (of versleten zijn), hebt u waarschijnlijk uw probleem gevonden.

Controleer de automatische transmissievloeistof als er andere transmissiegerelateerde symptomen optreden. De vloeistof moet er relatief schoon uitzien en mag niet verbrand ruiken. Als het transmissievloeistofniveau lager is dan een liter, vul het dan met een geschikte vloeistof en controleer op lekken. De transmissie moet voorafgaand aan de diagnose gevuld zijn met de juiste vloeistof en in goede mechanische staat verkeren.

Ik heb een diagnostische scanner nodig met een ingebouwde oscilloscoop, digitale volt/ohmmeter (DVOM) en een betrouwbare bron van voertuiginformatie om code P077A te diagnosticeren.

Ik sluit de scanner graag aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal vervolgens alle opgeslagen foutcodes op en bevries frame-gegevens. Voordat ik codes wist, zou ik deze informatie opschrijven, omdat dit nuttig kan zijn naarmate mijn diagnose vordert.

Zoek de juiste technische servicebulletins (TSB) met behulp van de informatiebron van uw voertuig. Het vinden van een TSB die overeenkomt met de symptomen en opgeslagen codes (voor het voertuig in kwestie) zal waarschijnlijk leiden tot een snelle en nauwkeurige diagnose.

Gebruik de datastroom van de scanner om de uitvoersnelheid te bewaken tijdens een testrit. Door de gegevensstroom te verkleinen zodat alleen relevante velden worden weergegeven, wordt de snelheid en nauwkeurigheid van de gegevenslevering vergroot. Inconsistente of inconsistente signalen van invoer- of uitvoersnelheidssensoren kunnen leiden tot bedrading, elektrische connector of sensorproblemen.

Koppel de uitvoersnelheidssensor los en gebruik de DVOM om de weerstand te controleren. Uw bron van voertuiginformatie moet bedradingsschema's, connectortypes, connectorpinouts en door de fabrikant aanbevolen testprocedures/specificaties bevatten. Als de uitvoersnelheidssensor buiten de specificaties valt, moet deze als defect worden beschouwd.

Realtime gegevens van de uitvoersnelheidssensor kunnen worden verkregen met behulp van een oscilloscoop. Controleer de signaaldraad van de uitgangssnelheidssensor en de aardingsdraad van de sensor. Mogelijk moet u het voertuig opkrikken of heffen om dit type test te voltooien. Zodra de aandrijfwielen veilig van de grond zijn en het voertuig veilig is, start u de transmissie terwijl u de golfvormgrafiek op de oscilloscoop observeert. U zoekt naar glitches of inconsistenties in de golfvorm die wordt gegenereerd door het uitgangssnelheidssensorsignaal.

• Ontkoppel connectoren van bijbehorende controllers bij het uitvoeren van lusweerstand- en continuïteitstests met de DVOM. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot schade aan de controller.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P077A-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P077A, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.