P0746 Drukregelingsolenoïde A Perf / Uit

OBD-II-foutcode - P0746 - Technische beschrijving

P0746 - Drukregelingsolenoïde A draait of zit vast.

Code P0746 wordt gegenereerd wanneer de PCM een storing detecteert in het circuit van de elektronische drukregelsolenoïde.

Wat betekent foutcode P0746?

Dit is een Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) en wordt vaak toegepast op OBD-II-voertuigen die zijn uitgerust met een automatische transmissie.

Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, enz. Hoewel algemene, exacte reparatiestappen kunnen variëren, afhankelijk van de jaar. , merk, model en uitrusting van de aandrijfeenheid.

Wanneer de P0746 OBD-II DTC is ingesteld, heeft de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een probleem gedetecteerd met de transmissiedrukregelsolenoïde "A". De meeste automatische transmissies hebben ten minste drie solenoïdes, die solenoïdes A, B en C zijn. Storingscodes geassocieerd met solenoïde "A" zijn P0745, P0746, P0747, P0748 en P0749. De codeset is gebaseerd op een specifieke fout die de PCM waarschuwt en het controlelampje doet branden.

De elektromagnetische kleppen van de transmissiedrukregeling regelen de vloeistofdruk voor een goede werking van de automatische transmissie. De PCM ontvangt een elektronisch signaal op basis van de druk in de spoelen. De automatische transmissie wordt aangestuurd door riemen en koppelingen die schakelen door vloeistofdruk op het juiste moment op de juiste plaats uit te oefenen. Op basis van signalen van bijbehorende voertuigsnelheidsregelingsapparatuur regelt de PCM de druksolenoïdes om vloeistof met de juiste druk naar de verschillende hydraulische circuits te sturen die de overbrengingsverhouding op het juiste moment wijzigen.

P0746 wordt ingesteld door de PCM wanneer de "A" drukregelingsolenoïde niet goed werkt of vastzit in de "Uit" -positie.

Voorbeeld van een transmissiedrukregelmagneet:

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst van deze code begint meestal bij matig, maar kan snel evolueren naar een ernstiger niveau als het niet tijdig wordt gecorrigeerd.

Wat zijn enkele symptomen van code P0746?

Er zijn geen vastgestelde symptomen die altijd optreden bij P0746. Sommige chauffeurs melden zelfs helemaal geen merkbare symptomen. Andere bestuurders zullen moeten accepteren dat de koppeling van de koppelomvormer niet in- of uitgeschakeld wordt. Hun bewegingsvermogen kan ook ernstig beperkt of zelfs volledig uitgeschakeld zijn. Wanneer de motor stationair draait of bijna stopt, kan hij afslaan.

Symptomen van een P0746-foutcode kunnen zijn:

• De auto gaat in de noodmodus
• Versnellingsbak slipt bij het schakelen
• Oververhitting van de transmissie
• Transmissie vast in versnelling
• Lager brandstofverbruik
• Mogelijke misfire-achtige symptomen
• Check Engine-lampje brandt

Een aantal andere foutcodes zijn gekoppeld aan P0746. Deze codes houden verband met problemen met zaken als de koppeling van de koppelomvormer, de schakelsolenoïde, de overbrengingsverhouding, enz.

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P0746-overdrachtscode kunnen zijn:

• Defecte drukregelsolenoïde
• Vuile of verontreinigde vloeistof
• Vuil of verstopt transmissiefilter
• Defecte transmissiepomp
• Defect transmissieklephuis
• Beperkte hydraulische doorgangen
• Gecorrodeerde of beschadigde connector
• Defecte of beschadigde bedrading
• Defecte PCM
• Defecte elektronische drukregelsolenoïde
• Mechanische problemen met de transmissie
• Verstopping in de brandstofkanalen van de interne transmissie
• Lage transmissievloeistof
• Vervuilde transmissievloeistof
• Defecte transmissieregelmodule
• Defecte PCM (hoewel dit zeer zelden voorkomt)

Wat zijn enkele stappen om problemen met de P0746 op te lossen?

Voordat u begint met het oplossen van problemen voor een probleem, moet u de voertuigspecifieke technische servicebulletins (TSB) per jaar, model en transmissie bekijken. In sommige gevallen kan dit u op de lange termijn veel tijd besparen door u in de goede richting te wijzen. U moet ook de voertuiggegevens controleren om te controleren wanneer het filter en de vloeistof voor het laatst zijn vervangen, indien mogelijk.

Vloeistof en bedrading controleren

De eerste stap is om het vloeistofpeil te controleren en de toestand van de vloeistof op verontreiniging te controleren. Voordat u de vloeistof ververst, moet u de voertuiggegevens controleren om erachter te komen wanneer het filter en de vloeistof voor het laatst zijn vervangen.

Dit wordt gevolgd door een gedetailleerde visuele inspectie om de staat van de bedrading te controleren op duidelijke defecten. Controleer connectoren en aansluitingen op veiligheid, corrosie en schade aan pinnen. Dit moet alle bedrading en connectoren naar de transmissiedrukregelsolenoïden, transmissiepomp en PCM omvatten. De transmissiepomp kan afhankelijk van de configuratie elektrisch of mechanisch worden aangedreven.

Geavanceerde stappen

Extra stappen zijn altijd voertuigspecifiek en vereisen de juiste geavanceerde apparatuur om nauwkeurig te worden uitgevoerd. Deze procedures vereisen een digitale multimeter en voertuigspecifieke technische referentiedocumenten. U moet specifieke instructies voor het oplossen van problemen voor uw voertuig ontvangen voordat u doorgaat met de geavanceerde stappen. De spanningsvereisten kunnen sterk variëren van voertuigmodel tot voertuig. De vereisten voor vloeistofdruk zullen ook variëren op basis van het ontwerp en de configuratie van de transmissie.

Continuïteitscontroles

Tenzij anders aangegeven in het gegevensblad, moeten de normale bedradings- en verbindingswaarden 0 ohm weerstand zijn. Continuïteitscontroles moeten altijd worden uitgevoerd terwijl de stroom naar het circuit is losgekoppeld om kortsluiting in het circuit en meer schade te voorkomen. Weerstand of geen continuïteit duidt op defecte bedrading die open of kortgesloten is en gerepareerd of vervangen moet worden.

Wat zijn de standaard manieren om deze code op te lossen?

• Vloeistof en filter vervangen
• Vervang defecte drukregelingsolenoïde.
• Een defecte transmissiepomp repareren of vervangen
• Repareer of vervang een defect transmissieklephuis
• Spoeltransmissie voor schone doorgangen
• Connectoren reinigen van corrosie
• Reparatie of vervanging van bedrading
• Knipperend of vervangend PCM

Mogelijke verkeerde diagnose kan zijn:

• Probleem met overslaan van de motor
• Transmissie pomp probleem
• Intern transmissieprobleem
• Transmissie probleem

Hopelijk heeft de informatie in dit artikel u geholpen om u in de goede richting te wijzen voor het oplossen van uw DTC-probleem met de drukregelingsolenoïde. Dit artikel is alleen voor informatieve doeleinden en specifieke technische gegevens en servicebulletins voor uw voertuig moeten altijd voorrang hebben.

Hoe diagnosticeert een monteur code P0746?

Uw monteur gaat eerst met een OBD-II-scanner na welke codes zijn opgeslagen. Ze zullen dan controleren op druk in de transmissie. Daarna controleren ze de transmissievloeistof op tekenen van verontreiniging (of dat er meer nodig is). Als de vloeistof verbrand ruikt, moet de transmissiepan worden geïnspecteerd.

Uw monteur zal ook naar alle draden willen kijken die de drukregelsolenoïde helpen. Andere elektrische componenten zoals connectoren zijn ook belangrijk om te controleren. Ook de hogedrukpomp moet getest worden.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0746

Hoewel het belangrijk is om te controleren, wordt de hogedrukpomp maar al te vaak de schuld gegeven van alle code en dus overhaast vervangen zonder de juiste aandacht voor het proces. In plaats daarvan zijn defecte bedrading en defecte solenoïdes voor elektronische drukregeling veel waarschijnlijker verantwoordelijk voor code P0746. Dit zou moeten dienen als een herinnering om een ​​grondige diagnose uit te voeren alvorens verder te gaan met onomkeerbare maatregelen.

Hoe ernstig is code P0746?

De code betekent niet noodzakelijkerwijs iets gevaarlijks of een probleem dat uw auto ernstig zal beschadigen als het niet meteen wordt verholpen. Zoals u echter aan de bovenstaande symptomen hebt gemerkt, is het heel goed mogelijk dat uw transmissie oververhit raakt of dat de koppeling niet aangrijpt. Dit kan kostbaar zijn en op zijn minst tot veel grotere problemen leiden, dus het is een goed idee om deze code zo snel mogelijk op te lossen.

Welke reparaties kunnen code P0746 repareren?

Voertuigreparaties kunnen het volgende vereisen:

• Vervang/repareer defecte pomp
• Pas het niveau van de transmissievloeistof aan
• Vervang verontreinigde transmissievloeistof
• Vervang de defecte solenoïdeklep voor de leidingdruk.
• Repareer de elektrische aansluiting op het circuit van de magneetklep voor de leidingdruk.

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0746

Aangezien deze code vergezeld kan gaan van een aantal andere codes, is het belangrijk dat u deze behandelt in de volgorde waarin ze zijn opgeslagen, zodat u niets mist.

P0746 Solenoid voor drukregeling A Performance of Stuck Off 2004 Toyota Sienna U151E

Meer hulp nodig met een P0746-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0746, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.