P06B6 Interne besturingsmodule pingelsensor processor 1 prestaties

P06B6 Interne besturingsmodule pingelsensor processor 1 prestaties

OBD-II DTC-gegevensblad

De gezondheid van de processor 1 klopsensor van de interne controlemodule

Wat betekent dit?

Deze generieke transmissie-diagnose-foutcode (DTC) wordt vaak toegepast op veel OBD-II-voertuigen. Dit omvat mogelijk, maar is niet beperkt tot, voertuigen van Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot enz.

Wanneer code P06B6 wordt opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) een prestatiefout van de interne processor heeft gedetecteerd met een specifiek pingelsensorcircuit (met het label 1). Andere controllers kunnen ook een interne PCM-prestatiefout detecteren (met pingelsensorcircuits) en ervoor zorgen dat P06B6 wordt opgeslagen.

De pingelsensor wordt meestal direct in het cilinderblok geschroefd. Dit is een piëzo-elektrische sensor. De locatie van de pingelsensor verschilt per fabrikant, maar de meeste bevinden zich aan de zijkanten van het blok (tussen de vriespluggen van de watermantel) of in een uitsparing onder het inlaatspruitstuk. Klopsensoren aan de zijkanten van het motorblok worden vaak rechtstreeks in de koelvloeistofdoorgangen van de motor geschroefd. Als de motor warm is en het koelsysteem van de motor onder druk staat, kan het verwijderen van deze sensoren ernstige brandwonden veroorzaken door hete koelvloeistof. Laat de motor afkoelen voordat u een pingelsensor verwijdert en gooi de koelvloeistof altijd op de juiste manier weg. 

De klopsensor is gebaseerd op een piëzo-elektrisch gevoelig kristal. Wanneer het piëzo-elektrische kristal wordt geschud of getrild, genereert het een kleine spanning. Aangezien het regelcircuit van de pingelsensor meestal uit één draad bestaat, wordt de door de trilling gegenereerde spanning door de PCM herkend als motorgeluid of trillingen. De hoeveelheid trillingen die het piëzo-elektrische kristal (in de pingelsensor) tegenkomt, bepaalt het spanningsniveau dat in het circuit wordt gegenereerd.

Als de PCM een zekere mate van klopsensorspanning detecteert, wat duidt op kloppen van de motor of ernstige vonken; dit kan het ontstekingstijdstip vertragen en er kan een controlecode van de pingelsensor worden opgeslagen.

De klopsensor produceert altijd een zeer kleine spanning als de motor draait. Een beetje trillingen is namelijk onvermijdelijk, hoe soepel de motor ook loopt.

De bewakingsprocessors van de interne controlemodule zijn verantwoordelijk voor het uitvoeren van de verschillende zelftestfuncties van de controller en de algemene verantwoording van de interne controlemodule. De in- en uitgangen van de pingelsensor worden zelf getest en continu bewaakt door de PCM en andere gerelateerde controllers. De transmissiecontrolemodule (TCM), de tractiecontrolemodule (TCSM) en andere controllers werken ook samen met het pingelsensorsysteem.

Telkens wanneer het contact is ingeschakeld en de PCM is bekrachtigd, wordt een zelftest van het pingelsensorsysteem gestart. Naast het uitvoeren van interne zelftests van de controller, vergelijkt het controllernetwerk (CAN) ook de signalen van elke afzonderlijke module om ervoor te zorgen dat elke controller goed werkt. Deze testen lopen tegelijkertijd.

Als de PCM een interne mismatch detecteert in de pingelsensorprocessor, wordt een code P06B6 opgeslagen en kan er een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden. Als de PCM een probleem detecteert tussen een van de ingebouwde controllers die een interne pingelsensorsysteemfout aangeeft, wordt code P06B6 opgeslagen en kan er een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden. Het kan verschillende foutcycli duren om de MIL in te schakelen, afhankelijk van de waargenomen ernst van het probleem.

Voorbeeld van PKM-foto:

Wat is de ernst van deze DTC?

Processorcodes van de interne controlemodule moeten worden geclassificeerd als ernstig. Een opgeslagen P06B6-code kan verschillende verwerkingsproblemen veroorzaken.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P06B6-foutcode kunnen zijn:

• Luide motorgeluiden
• Verminderd brandstofverbruik
• Verschillende symptomen van rijeigenschappen van de motor
• Andere opgeslagen diagnostische foutcodes

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Slechte PCM of PCM-programmeerfout
• Defecte klopsensor
• Defecte pingelsensorbedrading en/of connectoren
• Defect vermogensrelais van de controller of doorgebrande zekering
• Open of kortsluiting in het circuit of connectoren in de CAN-kabelboom
• Onvoldoende aarding van de regelmodule

Wat zijn enkele P06B6-stappen voor probleemoplossing?

Zelfs voor de meest ervaren en goed uitgeruste professionele technicus kan het een uitdaging zijn om de P06B6-code te diagnosticeren. Er is ook het probleem van herprogrammering. Zonder de nodige herprogrammeerapparatuur is het onmogelijk om de defecte controller te vervangen en een succesvolle reparatie uit te voeren.

Als er ECM / PCM-voedingscodes zijn, moeten deze uiteraard worden gecorrigeerd voordat u probeert P06B6 te diagnosticeren.

Er zijn enkele voorafgaande tests die kunnen worden uitgevoerd voordat een controller als defect wordt verklaard. U hebt een diagnostische scanner, een digitale volt-ohmmeter (DVOM) en een bron van betrouwbare informatie over het voertuig nodig.

Sluit de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en ontvang alle opgeslagen codes en bevries framegegevens. U wilt deze informatie opschrijven voor het geval de code intermitterend blijkt te zijn. Nadat u alle relevante informatie heeft vastgelegd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig totdat de code is gewist of de PCM in de gereedmodus gaat. Als de PCM in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en moeilijker te diagnosticeren. De aandoening die leidde tot de persistentie van P06B6 kan zelfs erger worden voordat een diagnose kan worden gesteld. Als de code opnieuw is ingesteld, gaat u verder met deze korte lijst met pre-tests.

Wanneer u probeert P06B6 te diagnosticeren, kan informatie uw beste hulpmiddel zijn. Zoek in uw voertuiginformatiebron naar technische servicebulletins (TSB's) die overeenkomen met de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en weergegeven symptomen. Als u de juiste TSB vindt, kan deze diagnostische informatie bieden die u in grote mate zal helpen.

Gebruik uw voertuiginformatiebron om connectorweergaven, connectorpin-outs, componentzoekers, bedradingsschema's en diagnostische blokschema's te verkrijgen die relevant zijn voor de code en het voertuig in kwestie.

Gebruik de DVOM om de zekeringen en relais van de voeding van de controller te testen. Controleer en vervang zo nodig doorgebrande zekeringen. Zekeringen moeten worden gecontroleerd met een belast circuit.

Als alle zekeringen en relais goed werken, moet een visuele inspectie van de bedrading en harnassen die bij de controller horen, worden uitgevoerd. U zult ook de massaverbindingen van het chassis en de motor willen controleren. Gebruik uw voertuiginformatiebron om aardingslocaties voor bijbehorende circuits te verkrijgen. Gebruik DVOM om de integriteit van de grond te controleren.

Inspecteer de systeemcontrollers visueel op schade veroorzaakt door water, hitte of botsingen. Elke controller die beschadigd is, vooral door water, wordt als defect beschouwd.

Als de stroom- en aardingscircuits van de controller intact zijn, vermoed dan een defecte controller of een programmeerfout van de controller. Het vervangen van de controller vereist herprogrammering. In sommige gevallen kunt u geherprogrammeerde controllers op de aftermarket kopen. Voor andere voertuigen/controllers is herprogrammering aan boord vereist, wat alleen kan worden gedaan via een dealer of een andere gekwalificeerde bron.

• In tegenstelling tot de meeste andere codes, wordt P06B6 waarschijnlijk veroorzaakt door een defecte controller of een programmeerfout van de controller.
• Controleer de systeemaarde op continuïteit door de negatieve testkabel van de DVOM aan te sluiten op aarde en de positieve testkabel op de accuspanning.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P06B6-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P06B6, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.