P06B4 Lage indicator van het voedingscircuit van de sensor B

P06B4 Lage indicator van het voedingscircuit van de sensor B

OBD-II DTC-gegevensblad

Laag signaalniveau in het voedingscircuit B van de sensor

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) die van toepassing is op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, enz. Ondanks de algemene aard kunnen de exacte reparatiestappen variëren afhankelijk van het bouwjaar, merk, model en transmissie configuratie.

Wanneer het met OBD-II uitgeruste voertuig de P06B4-code heeft opgeslagen, betekent dit dat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) een laagspanningstoestand heeft gedetecteerd voor een specifieke sensor of groep sensoren. Afhankelijk van de fabrikant. De sensor(en) in kwestie kunnen zijn gekoppeld aan een EGR-systeem, een verwarmd uitlaatgassensorsysteem, een automatische transmissie of een tussenbak (alleen voor AWD- of AWD-voertuigen). het slachtoffer wordt aangeduid met B (kan ook worden gewisseld tussen A en B).

De meeste OBD-II-sensoren worden geactiveerd door een spanningssignaal dat wordt geleverd door de PCM of een van de andere on-board controllers. De hoeveelheid toegepaste spanning (vaak de referentiespanning genoemd) kan variëren van een zeer lage spanning (meestal gemeten in millivolt) tot de volledige spanning van de batterij. Meestal is het sensorspanningssignaal 5 volt; dan volgt de accuspanning. Vanzelfsprekend moet u precies bepalen welke sensor bij deze code hoort. Deze informatie wordt geleverd door een betrouwbare bron van voertuiginformatie.

Als de PCM (of een van de andere ingebouwde controllers) een spanningsniveau detecteert dat lager is dan verwacht op het voedingscircuit aangegeven met B, kan een code P06B4 worden opgeslagen en het binnenkort service- / motorstoringsindicatielampje (SES / MIL) wordt verlicht. SES / MIL-verlichting kan meerdere ontstekingsstoringen vereisen.

Typische PCM-aandrijflijnbesturingsmodule bekendgemaakt:

Wat is de ernst van deze DTC?

Ik zou deze code zeker serieus noemen. De brede sensoropname maakt het moeilijk - zo niet onmogelijk - om precies vast te stellen hoe catastrofaal de symptomen van de aandoening die hebben bijgedragen aan de P06B4-code zouden kunnen zijn.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P06B4-foutcode kunnen zijn:

• Tussenbak werkt niet
• Staat van startblokkering motor
• Verminderd brandstofverbruik
• De motor wiebelt, zakt door, slipt of struikelt
• Ernstige motorrijproblemen
• De transmissie kan ongelijkmatig verschuiven
• Versnellingsbak kan abrupt schakelen

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte motor, transmissie of tussenbaksensor
• Doorgebrande zekering of zekering
• Open of kortsluiting in bedrading en/of connectoren of aarde
• PCM-fout of PCM-programmeerfout

Wat zijn enkele P06B4-stappen voor probleemoplossing?

Diagnose en repareer eventuele andere codes die aan de sensor zijn gekoppeld voordat u probeert een opgeslagen P06B4 te diagnosticeren.

Om de P06B4-code nauwkeurig te diagnosticeren, hebt u een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een bron van betrouwbare voertuiginformatie nodig.

Zonder de middelen om de controllers te herprogrammeren, zou het verkrijgen van een nauwkeurig diagnostisch rapport voor een opgeslagen P06B4 op zijn best een uitdaging zijn. U kunt uzelf hoofdpijn besparen door te zoeken naar Technical Service Bulletins (TSB's) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en gevonden symptomen weergeven. Deze informatie is te vinden in uw voertuiginformatiebron. Als u de juiste TSB kunt vinden, kan deze zeer nuttige diagnostische informatie opleveren.

Sluit de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en ontvang alle opgeslagen codes en bijbehorende stilstaand beeldgegevens. Nadat u deze informatie hebt opgeschreven (in het geval dat de code intermitterend blijkt te zijn), wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig. Een van de twee dingen zal gebeuren; de code wordt hersteld of de PCM keert terug naar de stand-bymodus.

Als de PCM in de gereedmodus gaat (code onderbroken), kan het moeilijker zijn om de code te diagnosticeren. De aandoening die leidde tot de persistentie van P06B4 moet mogelijk verergeren voordat een nauwkeurige diagnostische conclusie kan worden getrokken. Als de code echter is hersteld, gaat u verder met de diagnose.

Verkrijg connectorweergaven, connector-pinout-diagrammen, componentzoekers, bedradingsschema's en diagnostische blokschema's (met betrekking tot de code en het voertuig in kwestie) met behulp van uw voertuiginformatiebron.

Inspecteer visueel alle bijbehorende bedrading en connectoren. Doorgesneden, verbrande of beschadigde bedrading moet worden gerepareerd of vervangen. U kunt ook de aarding van het chassis en de motor controleren en de nodige reparaties uitvoeren voordat u verder gaat. Gebruik uw voertuiginformatiebron (stroomvoorziening en aardingslocaties) voor informatie over aardverbindingen voor bijbehorende circuits.

Als er geen andere codes zijn opgeslagen en P06B4 blijft resetten, gebruik dan de DVOM om de zekeringen en relais van de voeding van de controller te testen. Vervang doorgebrande zekeringen, relais en zekeringen indien nodig. Zekeringen moeten altijd worden gecontroleerd met een geladen circuit om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen.

U kunt een defecte controller of een programmeerfout van de controller vermoeden als alle controllervoeding (ingang) en aardingscircuits intact zijn en er onvoldoende voedingsspanning van de sensor wordt uitgevoerd door de PCM (of een andere controller). Houd er rekening mee dat het vervangen van de controller herprogrammering vereist. Geherprogrammeerde controllers voor sommige toepassingen zijn mogelijk beschikbaar in de aftermarket; andere voertuigen/controllers vereisen herprogrammering aan boord, wat alleen kan worden gedaan via een dealer of een andere gekwalificeerde bron.

Inspecteer de systeemcontrollers visueel op tekenen van water-, hitte- of aanrijdingsschade en vermoed dat een controller die tekenen van schade vertoont defect is.

• De term "open" kan worden vervangen door "uitgeschakeld of uitgeschakeld, gesneden of gebroken".
• De verhoogde voedingsspanning van de sensor is waarschijnlijk het gevolg van een kortsluiting naar de accuspanning.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P06B4-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P06B4, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.