P068A Werking ECM/PCM vermogensrelais spanningsloos - te vroeg
OBD2-foutcodes

P068A Werking ECM/PCM vermogensrelais spanningsloos - te vroeg

Storingscode P068A wordt gedefinieerd als ECM/PCM-vermogensrelais dat te vroeg is uitgeschakeld. Deze code is een generieke foutcode, wat betekent dat deze van toepassing is op alle voertuigen die zijn uitgerust met een OBD-II-systeem, met name voertuigen die van 1996 tot heden zijn geproduceerd. Enkele van de meest voorkomende merken die deze code hebben, zijn Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, enz. Specificaties voor identificatie, probleemoplossing en reparatie variëren natuurlijk van merk en model tot het andere. .

OBD-II DTC-gegevensblad

ECM/PCM-vermogensrelais stroomloos - te vroeg

Wat betekent dit?

Dit is een generieke diagnostische storingscode (DTC) die van toepassing is op veel OBD-II-voertuigen (1996 en nieuwer). Het kan voorkomen in voertuigen van onder meer Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, enz. Hoewel dit vaak voorkomt, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het jaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Als een P068A-code is opgeslagen, heeft de motor / aandrijflijnregeleenheid (ECM / PCM) een storing gedetecteerd in de procedure voor het loskoppelen van de stroom naar het relais dat deze bekrachtigt. In dit geval is het relais te vroeg uitgeschakeld.

Het PCM-vermogensrelais wordt gebruikt om op veilige wijze batterijspanning te leveren aan de juiste PCM-circuits. Dit is een contacttype relais dat wordt geactiveerd door een signaaldraad van de contactschakelaar. Dit relais moet geleidelijk worden gedeactiveerd om spanningspieken en mogelijke schade aan de controller te voorkomen. Dit type relais heeft meestal een vijfdraads circuit. Eén draad wordt gevoed met een constante accuspanning; aan de andere kant landen. Het derde circuit levert het signaal van de contactschakelaar en het vierde circuit levert spanning aan de PCM. De vijfde draad is het circuit van de vermogensrelaissensor. Het wordt door de PCM gebruikt om de voedingsrelaisspanning te bewaken.

Als de PCM een storing detecteert wanneer het ECM / PCM-relais is uitgeschakeld, wordt een P068A-code opgeslagen en kan een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden.

P068A ECM / PCM vermogensrelais niet bekrachtigd - te vroeg
P068A bij OBD2

Typische PCM-aandrijflijnbesturingsmodule bekendgemaakt:

Wat is de ernst van deze DTC?

De P068A-code moet als ernstig worden geclassificeerd en dienovereenkomstig worden behandeld. Dit kan leiden tot onvermogen om te starten en/of tot verschillende problemen met het rijgedrag van het voertuig.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P068A-foutcode kunnen zijn:

  1. Vertraagde start of auto start niet
  2. Problemen met de motorregeling

Veelvoorkomende symptomen kunnen een of meer van de volgende zijn, maar houd er rekening mee dat de ernst van een of meer van de hier vermelde symptomen kan variëren:

  • Er wordt een foutcode opgeslagen en een brandend waarschuwingslampje kan al dan niet knipperen
  • In sommige gevallen kunnen er naast P068A meerdere aanvullende codes zijn, afhankelijk van of de onjuiste uitschakelprocedure circuits en / of componenten in een of meer regelmodules heeft beschadigd.
  • Moeilijk starten of niet starten komt vaak voor, hoewel dit soms kan worden opgelost door het relais te vervangen en de PCM te herprogrammeren.
  • Het voertuig kan een breed scala aan rijproblemen vertonen, waaronder, maar niet beperkt tot, ruw stationair draaien, overslaan, gebrek aan vermogen, verhoogd brandstofverbruik, onvoorspelbare schakelpatronen en frequente motoruitschakelingen.
Wat is P068A-motorcode [Beknopte handleiding]

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

Diagnose van oorzaken van foutcode P068A

Zoals met veel codes, is een goed startpunt voor het diagnosticeren van deze code om te controleren met de TSB (Technical Service Bulletins) voor het specifieke voertuig. Het probleem kan een bekend probleem zijn met een bekende oplossing van de fabrikant.

Haal alle opgeslagen codes op en bevries framegegevens door de scanner aan te sluiten op de diagnosepoort van het voertuig. Besteed aandacht aan deze informatie voor het geval het probleem af en toe lijkt te zijn.

Wis vervolgens de codes en maak vervolgens een proefrit met het voertuig (indien mogelijk) totdat de code wordt gewist of de PCM in de gereedmodus gaat. Als de PCM het laatste doet, is het probleem intermitterend, wat betekent dat u moet wachten tot het erger wordt voordat u een volledige diagnose kunt stellen. Aan de andere kant, als de code NIET kan worden gereset en er niet kan worden gereden, blijft u het voertuig normaal gebruiken.

Neem contact op met TSB voor opgeslagen code, voertuig (merk, jaar, model en motor) en symptomen. Dit kan u helpen bij het stellen van een diagnose.

Als de code onmiddellijk WIST, ga dan verder met een grondige inspectie van de bedrading en het connectorsysteem. Gebroken harnassen moeten worden gerepareerd als ze niet worden vervangen.

Als de bedrading en connectoren er goed uitzien en werken, gebruik dan de voertuiginformatie om een ​​bedradingsschema, connectorpin-outs, connectoraanzichten en diagnostische stroomdiagrammen te verkrijgen. Controleer aan de hand van deze informatie of het PCM-vermogensrelais batterijspanning ontvangt door alle zekeringen en relais te controleren.

Als er geen gelijkstroom (of geschakelde) spanning aanwezig is op de voedingsrelaisconnector, traceer dan het juiste circuit naar de zekering of het relais waar het vandaan komt. Repareer of vervang defecte zekeringen of zekeringverbindingen indien nodig.

Als de voedingsspanning van het voedingsrelais en de aarde aanwezig zijn (op alle rechterklemmen), gebruikt u een DVOM (digitale volt/ohmmeter) om de relaisuitgangskarakteristieken op de rechter connectorpinnen te controleren. Als de spanning van het uitgangscircuit van het voedingsrelais onvoldoende is, kan een defect relais worden vermoed.

Als de uitgangsspanning van het PCM-voedingsrelais binnen de specificaties valt (op alle klemmen), test u de juiste relaisuitgangscircuits op de PCM.

Als een relaisuitgangsspanningssignaal wordt gedetecteerd bij de PCM-connector, kunt u een storing of programmeerfout in de PCM vermoeden.

Als er geen relaisuitgangsspanningssignaal is op de PCM-connector, wordt het probleem hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een open circuit.

Om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen, moeten zekeringen en zekeringverbindingen worden gecontroleerd terwijl het circuit is geladen.

Zekeringen en zekeringverbindingen moeten worden getest met het circuit geladen om een ​​verkeerde diagnose te voorkomen.

Wat zijn de stappen voor probleemoplossing voor P068A?

Een diagnostische scanner en een digitale volt / ohmmeter (DVOM) zijn vereist om de P068A-code te diagnosticeren.

U hebt ook een bron van betrouwbare informatie over de voertuigen nodig. Het biedt diagnostische blokschema's, bedradingsschema's, connectorvlakken, connectorpin-outs en componentlocaties. U vindt er ook procedures en specificaties voor het testen van componenten en circuits. Al deze informatie is nodig om de P068A-code met succes te diagnosticeren.

Sluit de scanner aan op de diagnosepoort van het voertuig en ontvang alle opgeslagen codes en bevries framegegevens. Noteer deze informatie, want het kan handig zijn als de code intermitterend blijkt te zijn.

Nadat u alle relevante informatie hebt vastgelegd, wist u de codes en maakt u een proefrit met het voertuig (indien mogelijk) totdat de code is gewist of de PCM in de gereedmodus gaat.

Als de PCM in de gereedmodus gaat, is de code met tussenpozen en nog moeilijker te diagnosticeren. De aandoening die leidde tot de persistentie van P068A moet mogelijk verergeren voordat een nauwkeurige diagnose kan worden gesteld. Aan de andere kant, als de code niet kan worden gewist en de symptomen van bediening niet verschijnen, kan het voertuig normaal worden bestuurd.

Raadpleeg uw voertuiginformatiebron voor technische servicebulletins (TSB's) die de opgeslagen code, het voertuig (jaar, merk, model en motor) en gedetecteerde symptomen weergeven. Als u een geschikte TSB vindt, kan deze nuttige diagnostische informatie opleveren.

Als de P068A-code onmiddellijk wordt gereset, inspecteer dan visueel de bedrading en connectoren die bij het systeem horen. Riemen die zijn gebroken of losgekoppeld, moeten indien nodig worden gerepareerd of vervangen.

Als de bedrading en connectoren in orde zijn, gebruikt u de informatiebron van uw voertuig om gerelateerde bedradingsschema's, connectoraanzichten, connectorpinout-diagrammen en diagnostische blokschema's te verkrijgen.

Zodra u over de benodigde informatie beschikt, controleert u alle zekeringen en relais in het systeem om er zeker van te zijn dat er batterijspanning wordt geleverd aan het PCM-voedingsrelais.

Verkrijg de uitschakelparameters van het PCM-relais en pas deze toe op de volgende diagnostische stappen.

Als er geen gelijkstroom (of schakelbare) spanning op de voedingsrelaisconnector staat, traceer dan het juiste circuit naar de zekering of het relais waarvan het afkomstig is. Repareer of vervang defecte zekeringen of zekeringen indien nodig.

Als de ingangsspanning van de relaisvoeding en aarde aanwezig zijn (op alle geschikte klemmen), gebruikt u de DVOM om de prestaties van de relaisuitgang op de juiste connectorpinnen te testen. Als de spanning van het uitgangscircuit van het voedingsrelais niet aan de vereisten voldoet, vermoed dan dat het relais defect is.

Als de uitgangsspanning van het PCM-voedingsrelais binnen de specificaties valt (op alle klemmen), controleer dan de juiste relaisuitgangscircuits op de PCM.

Als een relaisuitgangsspanningssignaal wordt gedetecteerd bij de PCM-connector, vermoed dan een defecte PCM of een PCM-programmeerfout.

Als er geen overeenkomend PCM-vermogensrelaisspanningsuitgangssignaal wordt gevonden op de PCM-connector, vermoed dan een open of kortsluiting tussen het PCM-vermogensrelais en de PCM.

Waar bevindt de P068A-sensor zich?

P068A-sensor
P068A-sensor

Deze afbeelding toont een typisch voorbeeld van een PCM-vermogensrelais. Houd er echter rekening mee dat hoewel dit relais zich meestal in de hoofdzekeringkast bevindt, de werkelijke locatie in de zekeringkasten verschilt per merk en zelfs model van het voertuig. Houd er ook rekening mee dat dit relais in veel gevallen oppervlakkig identiek is aan andere, niet-gerelateerde relais, dus controleer met betrouwbare service-informatie voor het getroffen voertuig om het PCM-vermogensrelais correct te lokaliseren en te identificeren.

Houd er ook rekening mee dat industrienormen en best practices vereisen dat dit relais wordt vervangen door een OEM-onderdeel. Hoewel een vervangend onderdeel van hoge kwaliteit op korte termijn waarschijnlijk naar tevredenheid zal presteren, zijn de eisen die aan dit specifieke relais worden gesteld zodanig dat alleen een OEM-vervangingsonderdeel op lange termijn betrouwbare en voorspelbare prestaties zal leveren.

.

3 reactie

  • juli

    Uitstekende uitleg en toewijding aan degenen onder ons die particuliere voertuigen afwijzen. De groeten

  • junioracessories

    Ik heb een ducato van het jaar 2018. Met deze storing heb ik de modulevoeding en de injectorsproeiers al getest, maar het werkt helemaal niet.

Voeg een reactie