P0670 Storing in circuit van DTC-gloeibougiebesturingsmodule

OBD-II-foutcode - P0670 - Technische beschrijving

P0670 - Storing circuit gloeibougie-besturingsmodule

Wat betekent foutcode P0670?

De OBD-code (On-Board Diagnostic) P0670 is generiek en dekt alle merken dieselmotoren van de nieuwste modellen, inclusief die welke worden gebruikt in Ford, Dodge, Chevrolet, GMC en VW Volkswagen-voertuigen. Om de betekenis van deze code, zijn vertakkingen en symptomen te begrijpen, is het belangrijk om de dynamiek op het werk te begrijpen.

In tegenstelling tot een conventionele gasmotor, is diesel niet afhankelijk van een gecomprimeerd brandstofmengsel en een elektrische ontstekingsbron. Diesels hebben een veel hogere compressieverhouding dan benzinemotoren.

Deze hoge compressieverhouding zorgt ervoor dat de lucht in de cilinder opwarmt tot meer dan 600 graden, wat voldoende is om de dieselbrandstof te ontsteken. Wanneer de zuiger het bovenste dode punt van de cilinder bereikt, wordt brandstof onder hoge druk in de cilinder gespoten. Het ontsteekt onmiddellijk wanneer het oververhitte lucht tegenkomt, en de uitzettende gassen duwen de zuiger naar beneden.

Gloeibougie

Aangezien de dieselmotor oververhitte lucht nodig heeft om de brandstof te ontsteken, treedt het probleem op wanneer de motor koud is. Bij het starten van een koude motor is het moeilijk om de lucht te oververhitten wanneer de warmte snel wordt overgebracht naar de koude cilinderkop.

De gloeibougie is de oplossing. Geïnstalleerd in de cilinderkop warmt de potloodvormige kaars tot XNUMX seconden op tot hij gloeit. Dit verhoogt de temperatuur van de omringende cilinderwand, waardoor de compressiewarmte voldoende kan stijgen om te ontbranden.

Typische gloeibougie voor dieselmotoren:

Gloeibougieketting

Het circuit is hetzelfde voor alle diesels, behalve voor het onderdeel dat wordt gebruikt om de looptijd van de gloeibougies te meten. Ofwel heeft het voertuig een regelmodule voor gloeibougies, of de PCM heeft dat. Bel in plaats van een servicehandleiding gewoon uw auto-onderdelenwinkel en vraag of ze de regelmodule verkopen. Zo niet, dan past de computer de tijd aan.

• Batterijen - Controleer of de batterijen volledig zijn opgeladen. De samengeperste lucht in de cilinders houdt de warmte slechts een fractie van een seconde vast, dus de motor moet snel draaien.
• Gloeibougierelais - Vergelijkbaar met het startrelais op afstand en bevindt zich meestal naast het startrelais. Ze zijn niet uitwisselbaar omdat de gloeibougierelais zijn ontworpen om een ​​veel hogere stroomsterkte aan te kunnen.
• Olietemperatuursensor - Gebruikt door de PCM om te bepalen wanneer en hoe lang de gloeibougies werken.
• Gloeibougiezekering - De contactschakelaar levert stroom aan het gloeibougierelais terwijl de PCM aarde levert om het te laten werken, of in het geval van een module, levert het aarde
• Gloeibougie-regelmodule of PCM

Werkprincipes

Wanneer het contact is ingeschakeld, levert het stroom aan het gloeibougierelais. De computer of besturingsmodule zal het relais aarden om het te activeren. Doorslaggevend is de olietemperatuursensor. Wanneer de computer een koude motor detecteert, activeert deze de regeleenheid of het relais om voor massa te zorgen.

Wanneer geactiveerd, levert het relais stroom aan de gloeibougies gedurende een door de computer of regeleenheid bepaalde tijd.

Als het voertuig een regelmodule heeft, hoeft het alleen maar het relais te aarden. Het heeft een gezekerde voeding en de computer biedt een aardverbinding om het aan te zetten.

Симптомы

Het waarschuwingslampje voor de gloeibougie gaat branden en de motor start langzaam bij warm weer of start niet bij koud weer.

Als de motor wel start, is er een duidelijk kloppend geluid totdat de motor op bedrijfstemperatuur is. Witte rook zal zichtbaar zijn uit de uitlaatpijp omdat overtollige brandstof van de harde lancering zal verbranden. De motor zal een merkbare misser hebben totdat de temperatuur van de cilinderkop voldoende stijgt om volledige verbranding te behouden.

Het indicatielampje van de gloeibougie brandt:

Het meest voor de hand liggende probleem met deze code is dat uw dieselmotor gewoon niet start. Hij zal op zijn minst waarschijnlijk aarzelen voordat hij weer tot leven komt. Meestal, als het warm weer is, zou zelfs een P0670-code niet moeten voorkomen dat uw auto start. Als het buiten koud is, heb je waarschijnlijk veel meer moeite met starten.

Zelfs als de motor start, zult u hoogstwaarschijnlijk een zeer luide klop horen. Dit gaat door totdat de motor is opgewarmd en normaal kan werken binnen acceptabele bedrijfstemperaturen.

Witte rook kan ook uit de uitlaat van uw auto komen. Dit komt omdat een moeilijke start overtollige brandstof produceert die moet worden verbrand. De motor zal een merkbare overshoot hebben voordat de temperatuur van de cilinderkop voldoende stijgt om volledige verbranding te ondersteunen.

mogelijke oorzaken

Ze hebben een verwachte levensduur van 30,000 mijl en hebben hun levensduur bereikt en moeten worden vervangen. Een onjuist inspuitmoment veroorzaakt overmatige slijtage van de gloeibougie. Naast het veranderen van de tijd, zal een vastzittend gloeibougierelais of een timermodule ze sneller doorbranden dan een vlo op een langzaam bewegende hond kan springen.

Een probleem is misschien gewoon GPCM zelf. Een mislukte GPCM genereert deze code zelf. Andere veelvoorkomende problemen die leiden tot code P0670:

• GPCM-harnas is kortgesloten of open
• GPCM ketting last van slechte elektrische verbinding
• ECM werkt niet correct (dit komt vrij zelden voor)

Diagnostische stappen en mogelijke oplossingen

• Begin met het controleren van een volledig opgeladen batterij
• Controleer bedrading op defecten
• Gebruik een voltmeter om de accuspanning op de hoofdstroomaansluiting van het gloeibougierelais te controleren. Vraag een assistent om de sleutel om te draaien en controleer de andere klem op spanningsverlies. Vervang het relais als de spanningsval groter is dan een halve volt. Het relais is de belangrijkste storingsoorzaak voor deze code.
• Controleer de voeding van het contactslot naar het relais met de sleutel aan.
• Controleer de werking van het relais door de olietemperatuursensor los te koppelen en de sleutel om te draaien. Wanneer geactiveerd, zal het klikken. Verwijder de aarding van de kleine relaisaansluiting en sluit deze aan op aarde. Als het nu werkt, is er een probleem met de module of PCM.
• Controleer de gloeibougies op een open circuit. Koppel de connector los van de gloeibougies. Sluit een testlamp aan op de pluspool van de accu. Raak elke aansluiting van de gloeibougie aan. Iedereen moet goede aarde laten zien. Ze kunnen ook worden gecontroleerd met een ohmmeter. Elk moet een weerstand van minder dan 4 ohm of een zeer lage weerstand hebben.

Andere DTC's voor gloeibougies: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0670

De grootste fout die monteurs maken wanneer deze code aanwezig is, is het vervangen van de gloeibougie. Omdat dit het meest voor de hand liggende kenmerk van het probleem is, gaan veel mensen ervan uit dat het gewoon niet werkt. Hoewel een nieuwe gloeibougie in het begin misschien beter werkt, is het slechts een kwestie van tijd voordat je weer een monteur ziet als je de onderliggende problemen niet oplost.

Hoe ernstig is code P0670?

Uw leven is niet in gevaar als code P0670 wordt opgeslagen. Bovendien veroorzaakt het geen ernstige schade aan uw voertuig. Totdat dit probleem echter is verholpen, zult u vreselijke tijden hebben met ontsteking. In dit opzicht is dit dus een zeer ernstige zaak die onmiddellijk moet worden aangepakt.

Welke reparaties kunnen code P0670 repareren?

Uw monteur kan het volgende doen:

• Vervang de batterij
• Vervang beschadigde draden of connectoren
• Gloeibougie relais reparatie
• Vervang de GPCM
• Vervang PCM (dit is de minst waarschijnlijke oplossing)

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0670

Alleen omdat uw dieselmotor een paar extra seconden nodig heeft om te starten bij koud weer, betekent niet dat uw GPMC of de gloeibougie moet worden vervangen of gerepareerd .

Wat is P0670-motorcode [Beknopte handleiding]

Meer hulp nodig met code p0670?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0670, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.