P0544 EGT-sensor Circuitbank 1 Sensor 1

OBD-II-foutcode - P0544 - Technische beschrijving

P0544 - Uitlaatgastemperatuur (EGT) Sensorcircuit (storing) Bank 1 Sensor 1

Code P0544 betekent dat de regeleenheid van de aandrijflijn (PCM) een probleem heeft gedetecteerd met het circuit van de uitlaatgastemperatuursensor.

Wat betekent foutcode P0544?

Dit is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze alle merken/modellen vanaf 1996 omvat. Specifieke stappen voor probleemoplossing kunnen echter van voertuig tot voertuig verschillen.

Deze Diagnostic Trouble Code (DTC) P0544 verwijst naar de toestand van de EGT-sensor (uitlaatgastemperatuur) in de "bovenste" pijp vóór de katalysator. Het enige doel in het leven is om de transducer te beschermen tegen schade als gevolg van overmatige hitte.

Code P0544 geeft een veelvoorkomende storing aan die is gedetecteerd in het circuit van de uitlaatgasrecirculatietemperatuursensor bij blok 1, sensor # 1. Deze DTC P0544 is van toepassing op blok #1 (dat is de kant van de motor waar cilinder #1 zich bevindt). Bijbehorende codes: P0545 (signaal laag) en P0546 (signaal hoog).

De EGT-sensor is te vinden op de meest recente modellen van benzine- of dieselmotoren. Het is niets meer dan een temperatuurgevoelige weerstand die de temperatuur van de uitlaatgassen omzet in een spanningssignaal voor de computer. Het ontvangt een 5V-signaal van de computer via één draad en de andere draad is geaard.

Hoe hoger de uitlaatgastemperatuur, hoe lager de grondweerstand, wat resulteert in een hogere spanning - omgekeerd, hoe lager de temperatuur, hoe groter de weerstand, wat resulteert in een lagere spanning. Als de motor een lage spanning detecteert, zal de computer de timing van de motor of de brandstofverhouding wijzigen om de temperatuur binnen het acceptabele bereik in de omvormer te houden.

Bij diesel wordt EGT gebruikt om de regeneratietijd van de PDF (Diesel Particulate Filter) te bepalen op basis van de temperatuurstijging.

Als bij het verwijderen van de katalysator een leiding zonder katalysator is geïnstalleerd, is de EGT in de regel niet aanwezig of, als die er is, zal deze niet correct werken zonder tegendruk. Hiermee wordt de code geïnstalleerd.

Симптомы

Het controlelampje gaat branden en de computer stelt een code P0544 in. Geen enkele andere symptomen zullen gemakkelijk te herkennen zijn.

Mogelijke oorzaken van code P0544

Redenen voor deze DTC kunnen zijn:

• Controleer op losse of gecorrodeerde connectoren of aansluitingen, die vaak voorkomen
• Gebroken draden of een gebrek aan isolatie kunnen een directe kortsluiting naar aarde veroorzaken.
• De sensor is mogelijk defect
• Catback uitlaatsysteem zonder EGT installatie.
• Het is mogelijk, hoewel onwaarschijnlijk, dat de computer defect is.
• Bedrading, connectoren of terminals die los, kapot, gecorrodeerd of zelfs verbrand zijn
• Kortsluiting van de sensor binnenin of naar aarde
• Defecte sensor
• Met behulp van een aftermarket-uitlaatsysteem, meestal offroad-systemen die drukproblemen veroorzaken
• Groot lek stroomopwaarts van de sensor in het uitlaatsysteem.

Reparatieprocedures

• Breng de auto omhoog en zoek de sensor. Voor deze code verwijst het naar de bank 1-sensor, de zijkant van de motor die cilinder # 1 bevat. Deze bevindt zich tussen het uitlaatspruitstuk en de omvormer of, in het geval van een dieselmotor, stroomopwaarts van de dieseldeeltjes Filter (DPF). Het verschilt van zuurstofsensoren doordat het een tweedraadsstekker is. Op een voertuig met turbocompressor bevindt de sensor zich naast de uitlaatgasinlaat met turbocompressor.
• Controleer de connectoren op eventuele afwijkingen zoals corrosie of losse klemmen. Trek de pigtail naar de connector en controleer deze.
• Zoek naar tekenen van ontbrekende isolatie of blootliggende draden die mogelijk kortsluiten naar aarde.
• Koppel de bovenste connector los en verwijder de EGT-sensor. Controleer de weerstand met een ohmmeter. Controleer beide aansluitklemmen. Een goede EGT heeft ongeveer 150 ohm. Als de weerstand erg laag is - onder 50 ohm, vervang dan de sensor.
• Gebruik een föhn of heteluchtpistool en verwarm de sensor terwijl u een ohmmeter observeert. De weerstand moet dalen als de sensor opwarmt en stijgen als deze afkoelt. Zo niet, vervang deze dan.
• Als alles op dit punt goed was, draai dan de sleutel om en meet de spanning op de kabel vanaf de motorzijde. De connector moet 5 volt hebben. Als dit niet het geval is, vervangt u de computer.

Een andere reden voor het instellen van deze code is dat de katalysator is vervangen door een retoursysteem. In de meeste staten is dit een illegale procedure die, indien ontdekt, bestraft kan worden met een hoge boete. Het wordt aanbevolen om de lokale en nationale wetten met betrekking tot de verwijdering van dit systeem te controleren, aangezien het ongecontroleerde emissies naar de atmosfeer mogelijk maakt. Het zou kunnen werken, maar iedereen heeft de verantwoordelijkheid om zijn steentje bij te dragen om onze atmosfeer schoon te houden voor toekomstige generaties.

Totdat dit is gerepareerd, kan de code worden gereset door een 2.2 ohm-wisselweerstand te kopen bij een elektronicawinkel. Gooi gewoon de EGT-sensor weg en sluit de weerstand aan op de elektrische connector aan de motorzijde. Omwikkel het met tape en de computer zal controleren of de EGT goed werkt.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0544

De belangrijkste fout die wordt gemaakt bij het diagnosticeren van code P0544 is dat de technicus denkt dat de zuurstofsensor een uitlaatgastemperatuursensor is of dat ze als één geheel in elkaar zijn geïntegreerd. Dit is onjuist en het vervangen van de zuurstofsensor wist de code niet en lost het probleem niet op.

Hoe ernstig is code P0544?

P0544 interfereert niet met de werking van het voertuig of verhindert de veilige werking van het voertuig niet, maar het kan leiden tot spannings- en elektrische problemen omdat de PCM afhankelijk is van de sensor om optimale functionaliteit te bieden. Het regelt het ontstekingstijdstip en de lucht/brandstofverhouding, waardoor de katalysator van het voertuig wordt beschermd.

Welke reparaties kunnen code P0544 repareren?

Algemene reparaties gebruikt voor code P0544:

• De code controleren met een codescanner en vervolgens de codes resetten voor een test op de weg. Als code P0544 terugkeert, moet het circuit van de uitlaatgastemperatuursensor worden getest.
• Als het in goede staat verkeert, vooral in de gebieden die zich het dichtst bij de heetste componenten van het uitlaatsysteem bevinden, gaat u verder met de diagnose. Als er tekenen zijn van schade, verbranding, corrosie of andere tekenen die reparatie vereisen, repareer en test de scanner dan opnieuw.
• Als er geen schade is, koppelt u de sensorconnector los en verwijdert u deze fysiek. Meet met behulp van een ohmmeter de weerstand van de sensor en controleer of deze binnen de specificaties van de fabrikant valt.
• Vervang de sensor als deze niet binnen de specificaties valt. Als het aan de normen voldoet, test het dan handmatig met een heteluchtpistool terwijl u de weerstand op een ohmmeter controleert om te bepalen of het dienovereenkomstig afneemt. Zo niet, vervang dan de sensor.
• Als deze reparatie het probleem niet oplost, controleer dan de spanning op de sensorconnector terwijl het contact van het voertuig is ingeschakeld. Als het voldoende spanning aangeeft, is het een PCM-probleem.

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0544

PCM-storingen komen zelden voor, maar kunnen de oorzaak van deze code zijn en moeten worden opgelost als de diagnostische en reparatiestappen de code niet kunnen oplossen.

Hoe P0544 Sensor 1 voor Uitlaat Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Sensor temp. blik evacueren

Meer hulp nodig met code p0544?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0544, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.