P0491 Onvoldoende doorstroming van secundair luchtinjectiesysteem, bank 1

P0491 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode

Onvoldoende doorstroming van het secundaire luchtinjectiesysteem (bank 1)

Wat betekent de foutcode P0491?

Het secundaire luchtinjectiesysteem wordt doorgaans aangetroffen op Audi-, BMW-, Porsche- en VW-voertuigen en dient om tijdens een koude start verse lucht in het uitlaatsysteem te injecteren. Dit zorgt voor een volledigere verbranding van schadelijke emissies. Code P0491 duidt op een probleem met dit systeem, meestal gerelateerd aan onvoldoende secundaire luchtstroom in bank #1, waarbij bank #1 de zijkant van de motor is met cilinder #1. Het besturingssysteem activeert de luchtpomp en bestuurt het vacuümluchtinjectiemechanisme. Wanneer het een inconsistentie in de signaalspanningen detecteert, stelt de PCM een P0491-code in.

mogelijke oorzaken

Oorzaken van de P0491-code kunnen zijn:

1. Defecte terugslagklep op het uitlaatspruitstuk.
2. De zekering of het relais van de secundaire luchtpomp is mogelijk defect.
3. Defecte luchtpomp.
4. Zuigslang lekt.
5. Slechte vacuümregelschakelaar.
6. Het sluiten van de vacuümleiding.
7. Lekkage in slangen/buizen tussen de secundaire luchtinjectiepomp en het secundaire of gecombineerde luchtinjectiesysteem.
8. De secundaire luchtdruksensor is mogelijk defect.
9. Het combinatieventiel zelf is defect.
10. Het secundaire luchtinjectiegat in de cilinderkop kan verstopt zijn door koolstofafzettingen.
11. De secundaire luchtgaten in de cilinderkop kunnen verstopt raken.
12. Onvoldoende doorstroming van het secundaire luchtinjectiesysteem kan worden veroorzaakt door:
    • Slechte terugslagklep op de luchtinlaat.
    • Beschadigde bedrading of connectoren, of losse sensorverbindingen.
    • Defect systeemrelais.
    • Defecte injectiepomp of zekering.
    • Slechte secundaire luchtdruksensor.
    • Aanzienlijk vacuümlek.
    • Verstopte secundaire luchtinjectiegaten.

Wat zijn de symptomen van een foutcode? P0491?

Probleemcode P0491 gaat meestal gepaard met andere symptomen, zoals:

1. Een sissend geluid uit het luchtinjectiesysteem (een teken van een vacuümlek).
2. Langzame acceleratie.
3. Het stoppen van de motor bij stationair draaien of bij het starten.
4. Mogelijke aanwezigheid van andere storingscodes gerelateerd aan het secundaire luchtinjectiesysteem.
5. Storingsindicatielampje (MIL) brandt.

Hoe een foutcode te diagnosticeren P0491?

Hier volgen instructies voor het diagnosticeren van fout P0491:

1. Controleer de pomp: Zorg ervoor dat de motor volledig is afgekoeld. Verwijder de drukslang van de pomp of de terugslagklep van het verdeelstuk. Start de motor en controleer of de pomp lucht uit de slang of uitlaatnippel pompt. Als er lucht pompt, ga dan naar stap 4; Ga anders naar stap 2.
2. Koppel de elektrische bedradingsconnector los van de pomp: Zet 12 volt op de pomp met behulp van jumpers. Als de pomp werkt, ga naar stap 3; vervang anders de pomp.
3. Controleer de spanningstoevoer naar de pomp: Zorg ervoor dat de motor koel is. Controleer de connector van de pompkabelboom om er zeker van te zijn dat deze 12 volt heeft door de spanning tussen de twee stekkeraansluitingen van de pompkabelboom te controleren. Als er spanning is, herhaal dan de eerste drie stappen om er zeker van te zijn dat de diagnose correct is. Als er geen spanning is, controleer dan de zekeringen en relais.
4. Controleer de terugslagklep: Zorg ervoor dat de motor volledig is afgekoeld. Verwijder de drukslang van de terugslagklep. Controleer of er lucht uit de slang komt wanneer u de motor start. Nadat de motor een minuut heeft gedraaid, moet de klep sluiten. Als deze sluit, werkt de terugslagklep naar behoren. Als het niet sluit, gaat u naar stap 5.
5. Controleer de vacuümschakelaar: Hiervoor is een vacuümpomp nodig. Start de motor en houd de nippel van de vacuümterugslagklep vast. Als de klep open is, laat u het vacuüm ontsnappen. Als de klep sluit, werkt deze naar behoren. Anders ligt het probleem mogelijk bij de vacuümschakelaar.
6. Controleer de vacuümdruk: Sluit een vacuüm aan op de regelslang op de terugslagklep. Start de motor. Zorg ervoor dat er minimaal 10 tot 15 inch vacuüm is. Anders kan het voor aanvullende diagnostiek nodig zijn om bepaalde motoronderdelen te verwijderen.
7. Controleer vacuümleidingen en schakel: Zoek de vacuümschakelaar op uw voertuig. Controleer de vacuümleidingen op beschadigingen, scheuren of losse verbindingen. Als er problemen worden gevonden, vervangt u de lijn.
8. Controleer het spruitstukvacuüm: Verwijder de inlaatvacuümleiding van de bedieningsschakelaar. Sluit een vacuümmeter aan op de inlaatslang om het spruitstukvacuüm te controleren terwijl de motor draait.
9. Controleer de vacuümregelschakelaar: Breng vacuüm aan op het inlaatmondstuk van de vacuümregelschakelaar. De klep moet gesloten zijn en het vacuüm mag niet behouden blijven. Breng 12 volt aan op de twee klemmen van de bedieningsschakelaar met behulp van verbindingsdraden. Als de schakelaar niet opengaat en het vacuüm niet vrijkomt, vervangt u deze.

Dit is een gedetailleerde instructie voor het diagnosticeren van de P0491-foutcode.

Diagnostische fouten

Er zijn verschillende fouten die een monteur kan maken bij het diagnosticeren van de P0491-foutcode. Hier zijn er een aantal:

1. Onjuiste diagnostische volgorde: Een van de meest voorkomende fouten is het niet volgen van de juiste diagnostische volgorde. Een monteur kan bijvoorbeeld beginnen met het vervangen van onderdelen zoals de secundaire luchtinjectiepomp zonder eenvoudigere, goedkopere onderdelen zoals vacuümslangen of sensoren te controleren.
2. Het niet in aanmerking nemen van omgevingsomstandigheden: P0491 kan worden veroorzaakt door verschillende factoren, zoals koude temperaturen. Een monteur kan dit aspect overslaan en proberen een diagnose van het systeem te stellen onder omstandigheden die niet overeenkomen met het probleem.
3. Onvoldoende controle van vacuümcomponenten: Omdat vacuüm een ​​belangrijk onderdeel is van het secundaire luchtinjectiesysteem, moet de monteur de nodige voorzichtigheid in acht nemen bij het inspecteren van de vacuümslangen, kleppen en vacuümbronnen. Gemiste vacuümlekken kunnen de oorzaak zijn van de P0491-code.
4. Geen rekening houdend met elektrische problemen: De P0491-code kan ook worden veroorzaakt door elektrische problemen zoals kapotte draden, gecorrodeerde connectoren of defecte relais. Een monteur moet een grondige inspectie van het elektrische systeem uitvoeren voordat onderdelen worden vervangen.
5. Gebrek aan gebruik van diagnostische apparatuur: Veel moderne auto's zijn uitgerust met computers die aanvullende informatie over het probleem kunnen geven. Een monteur die geen diagnoseapparatuur gebruikt, mist mogelijk belangrijke gegevens.
6. Onvoldoende communicatie met de eigenaar: De monteur stelt mogelijk niet genoeg vragen aan de voertuigeigenaar die kunnen helpen bij het identificeren van de omstandigheden die tot de P0491-code hebben geleid.
7. Vervanging van componenten zonder diagnosebevestiging: Dit is een van de duurste fouten. Een monteur kan onderdelen vervangen zonder er zeker van te zijn dat deze het probleem veroorzaken. Dit kan leiden tot onnodige kosten en niet-herstelde storingen.
8. Onvoldoende documentatie: Onvoldoende registratie van diagnoseresultaten en uitgevoerde werkzaamheden kan toekomstige diagnose en onderhoud van het voertuig belemmeren.

Om met succes een P0491-code te diagnosticeren, moet een monteur een systematische en consistente aanpak volgen, alle mogelijke oorzaken controleren en diagnostische apparatuur gebruiken om ervoor te zorgen dat de diagnose accuraat is en onnodige kosten voor het vervangen van onnodige componenten te voorkomen.

Hoe ernstig is de foutcode? P0491?

Probleemcode P0491 is doorgaans geen kritiek of noodprobleem dat onmiddellijk zal resulteren in voertuigpech of gevaarlijke wegomstandigheden. Het is gekoppeld aan een secundair luchtinjectiesysteem, dat de uitstoot vermindert en zorgt voor een efficiëntere verbranding van de brandstof.

U mag deze code echter niet negeren, omdat deze tot de volgende problemen en gevolgen kan leiden:

1. Verhoogde uitstoot: Het niet naleven van de emissienormen kan gevolgen hebben voor het milieu en kan ertoe leiden dat uw voertuig niet voldoet aan de emissienormen in uw regio.
2. Verminderde prestaties: Als het secundaire luchtinjectiesysteem niet goed functioneert, kan dit resulteren in verminderde motorprestaties en een laag brandstofverbruik.
3. Mogelijke andere problemen: De P0491-code kan verband houden met andere problemen of schade, zoals vacuümlekken of elektrische problemen, die, als ze niet worden gecorrigeerd, tot ernstiger problemen kunnen leiden.
4. Staatscontroleverlies (MIL): Wanneer de P0491-code wordt geactiveerd, gaat het Check Engine Light (MIL) op het instrumentenpaneel branden. Als deze code blijft bestaan, blijft het lampje continu branden en merkt u geen andere potentiële problemen op die zich in de toekomst kunnen voordoen.

Hoewel P0491 niet als een noodfout wordt beschouwd, is het raadzaam dat u een monteur een diagnose laat stellen en het probleem repareert. Het probleem kan relatief klein zijn, maar het is beter om te voorkomen dat het erger wordt en een betrouwbare werking van het voertuig te garanderen.

Welke reparatie zal helpen de code te elimineren? P0491?

Het oplossen van problemen met de P0491-foutcode kan variëren, afhankelijk van de specifieke oorzaak van deze fout. Hier zijn enkele mogelijke reparatiemaatregelen:

1. Het vervangen van de luchtpomp: Als de luchtpomp niet goed functioneert, moet deze worden vervangen. Hiervoor moet meestal de oude pomp worden verwijderd en een nieuwe worden geïnstalleerd.
2. Vervanging van de terugslagklep: Als de terugslagklep op het uitlaatspruitstuk defect is, moet deze ook worden vervangen.
3. Vervanging van de vacuümschakelaar: Als de vacuümschakelaar die het luchtsysteem regelt niet goed functioneert, moet deze worden vervangen.
4. Vacuümslangen controleren en vervangen: Vacuümslangen kunnen lekken of beschadigd zijn. Ze moeten worden gecontroleerd en indien nodig vervangen.
5. Controle van de secundaire luchtdruksensor: De secundaire luchtdruksensor is mogelijk defect. Het moet worden gecontroleerd en indien nodig worden vervangen.
6. Controle van bedrading en elektrische aansluitingen: Soms heeft het probleem te maken met de elektrische aansluitingen of bedrading. Controleer ze op schade of corrosie en verhelp het probleem indien nodig.
7. Sedimentreiniging: Als de secundaire luchtinjectiepoorten verstopt zijn door koolstofafzettingen, kunnen ze worden gereinigd om de normale werking te herstellen.

Reparaties moeten worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur, aangezien voor het diagnosticeren en corrigeren van problemen met het secundaire luchtinjectiesysteem mogelijk gespecialiseerde apparatuur en kennis nodig zijn. Na de reparatie moet u ook de P0491-foutcode wissen en tests uitvoeren om er zeker van te zijn dat het probleem met succes is opgelost.

Wat is P0491-motorcode [Beknopte handleiding]

P0491 – Merkspecifieke informatie

De P0491-code kan op verschillende automerken voorkomen, en hier is de definitie voor sommige ervan:

1. Audi, Volkswagen (VW): Secundaire luchtpomp, bank 1 - lage spanning.
2. BMW: Secundaire luchtpomp, bank 1 - lage spanning.
3. Porsche: Secundaire luchtpomp, bank 1 - lage spanning.
4. Chevrolet, GMC, Cadillac: Secundair luchtinjectiesysteem, bank 1 - laagspanning.
5. doorwaadbare plaats: Secundaire luchtinjectie (AIR) - lage spanning.
6. Mercedes-Benz: Secundaire luchtpomp, bank 1 - lage spanning.
7. Subaru: Secundaire luchtinjectie (AIR) - lage spanning.
8. Volvo: Secundaire luchtinjectie (AIR) - lage spanning.

Raadpleeg uw specifieke voertuigmerk en -model voor meer gedetailleerde informatie over het probleem en aanbevelingen voor het oplossen van problemen met P0491.