P0458 EVAP-spoelregelklepcircuit laag

P0458 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode

Laag signaalniveau in het circuit van de spoelregelklep van het verdampingsemissiesysteem

Wat betekent de foutcode P0458?

Bij voertuigen met EVAP-systemen (verdampingsemissiecontrole) zuigt de motor overtollige brandstofdamp uit de benzinetank om emissies te voorkomen en de impact op het milieu te verminderen. Het EVAP-systeem omvat verschillende componenten, waaronder de brandstoftank, houtskoolbus, tankdruksensor, ontluchtingsklep en vacuümslangen. Wanneer de motor draait, werken deze componenten samen om te voorkomen dat brandstofdampen ontsnappen.

Wanneer de motor start, gaat de ontluchtingsklep op de bus open, waardoor brandstofdamp via een vacuüm het inlaatspruitstuk van de motor kan binnendringen. Dit verbetert het brandstof/luchtmengsel. Een druksensor in de tank bewaakt drukveranderingen en wanneer het systeem de gewenste toestand bereikt, sluiten beide kleppen, waardoor wordt voorkomen dat er damp ontsnapt. De PCM (motorregelmodule) of ECM (aandrijflijnregelmodule) bestuurt dit proces.

Code P0458 duidt op problemen in het EVAP-systeem met betrekking tot de spoelregelklep. Wanneer de OBD-II-scanner deze code detecteert, duidt dit op een lage spanning in het klepcircuit.

mogelijke oorzaken

Probleemcode P0456 kan de volgende oorzaken hebben:

1. Zekering of relais is defect.
2. De spoelregelklep is defect.
3. Defecte EVAP-spoelsolenoïderegeling.
4. Problemen met de motordraden, zoals kapotte of kapotte draden of kortsluiting.
5. Open circuit of kortsluiting in de spoelregelingsolenoïde.
6. Storing in de PCM/ECM (motor- of transmissieregelmodule).

In sommige gevallen kan deze code worden veroorzaakt door een onjuist geïnstalleerde tankdop. Er zijn echter ook ernstiger problemen mogelijk, zoals:

• De spoelregelingsolenoïde is defect.
• Het kolenreservoir (kolencontainer) is beschadigd, verstopt of defect.
• Defecte vacuümslangen.
• Defecte brandstofstoomleidingen.
• Defecte druk-/flowsensor.
• Open circuit of kortsluiting in de magneetdraden van de EVAP-spoelcontrole.
• Defecte, gecorrodeerde, losse, open of kortgesloten elektrische componenten in het EVAP-spoelregelklepcircuit, inclusief draden en connectoren.
• Controleer op storing van de EVAP-spoelmagneetklep.
• Een open circuit of kortsluiting in het regelcircuit van de verdampingsemissiecontrole (EVAP).

Wat zijn de symptomen van een foutcode? P0458?

In de meeste gevallen, wanneer een P0458-code aanwezig is, zullen er geen andere symptomen zijn behalve de mogelijke verlichting van het storingsindicatielampje (MIL) of het controlelampje/service-engine binnenkort-lampje. Deze code kan ook gepaard gaan met andere foutcodes in het EVAP-emissiecontrolesysteem. In zeldzame gevallen kan een gasgeur en/of een lichte afname van het brandstofverbruik optreden.

Hoe een foutcode te diagnosticeren P0458?

Het diagnosticeren van de P0458-code begint met het controleren op technische servicebulletins (TSB's) die van toepassing zijn op uw voertuig om bekende problemen uit te sluiten. Dit wordt gevolgd door een visuele inspectie van elektrische draden en componenten op schade, kortsluiting of corrosie.

Als het probleem niet is opgelost, wil een monteur mogelijk controleren of de tankdop correct is geïnstalleerd, omdat dit een eenvoudige reden kan zijn voor de P0458-code. Hierna moet de code worden gewist en het systeem opnieuw worden gecontroleerd.

Als de code terugkeert, moet uw monteur een meer gedetailleerde diagnose stellen van het EVAP-spoelregelklepcircuit. Dit kan het controleren van de elektrische prestaties van de spoelcontrolesolenoïde en connectorpinnen omvatten, evenals het controleren van de PCM/ECM-opdracht om het EVAP-systeem in te schakelen.

Diagnostische fouten

Probleemcode P0458 houdt verband met het verdampingsemissiecontrolesysteem (EVAP) en duidt op problemen met de spoelregelklep. Hoewel deze code niet van cruciaal belang is voor de onmiddellijke rijveiligheid, vereist deze wel aandacht en tijdige reparatie.

Allereerst kan P0458 een subtiele verslechtering van het brandstofverbruik veroorzaken. Een onvolledige behandeling van brandstofdampen kan resulteren in het verlies van waardevolle brandstofbronnen en een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer, wat geen ecologisch duurzame praktijk is. Als de P0458-code opnieuw optreedt, moet bovendien aanvullende diagnostiek worden uitgevoerd om ernstiger EVAP-systeemproblemen op te sporen en te corrigeren die de betrouwbaarheid en prestaties van het voertuig op de lange termijn kunnen beïnvloeden.

Het is belangrijk op te merken dat het negeren van deze fout in de loop van de tijd kan leiden tot grotere gevolgen voor het milieu en brandstofkosten. Daarom wordt aanbevolen dat u een professionele diagnose laat stellen en de P0458-code onmiddellijk oplost om optimale prestaties van het verdampingsemissiecontrolesysteem te behouden en de negatieve impact op het milieu en het brandstofverbruik te verminderen.

Hoe ernstig is de foutcode? P0458?

Probleemcode P0458 is niet kritisch, maar vereist aandacht omdat dit kan leiden tot een slecht brandstofverbruik en slechte emissies.

Welke reparatie zal helpen de code te elimineren? P0458?

Om foutcode P0458 op te lossen, worden de volgende reparatiestappen aanbevolen:

1. Controle en vervanging van de spoelregelklep: De eerste stap is het controleren van de staat en functionaliteit van de spoelregelklep. Als de klep niet goed functioneert, moet deze worden vervangen.
2. Elektrische aansluitingen controleren en repareren: Controleer de elektrische aansluitingen, draden en connectoren in het besturingssysteem van de ontluchtingsklep. Vervang of repareer beschadigde of gebroken draden.
3. Controleren en vervangen van de spoelregelmagneet: Als er een storing wordt gedetecteerd in de spoelregelingsolenoïde, moet deze worden vervangen door een nieuw en werkend exemplaar.
4. Vacuümslangen en aansluitingen controleren: Inspecteer zorgvuldig de vacuümslangen en aansluitingen in het EVAP-systeem. Vervang beschadigde of verstopte slangen.
5. Controleren en vervangen van de druk-/flowsensor: Controleer de druk- of brandstofstroomsensor in het EVAP-systeem en vervang deze indien nodig.
6. PCM/ECM-diagnostiek: Als andere componenten goed werken maar de P0458-code blijft verschijnen, is er mogelijk een probleem met de PCM/ECM. Voer aanvullende diagnostiek uit en vervang indien nodig de PCM/ECM.

Na het uitvoeren van deze reparaties moet de P0458-code worden opgelost. Het wordt echter ook aanbevolen om uw EVAP-systeem te laten testen om er zeker van te zijn dat het goed functioneert en toekomstige problemen te voorkomen.

Wat is P0458-motorcode [Beknopte handleiding]

P0458 – Merkspecifieke informatie

Code P0458 - Merkspecifieke informatie:

1. ACURA: EVAP-spoelcontrolesolenoïde open.
2. AUDI: Kortsluiting naar aarde in het circuit van de spoelregelklep.
3. BUICK: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
4. CADILLAC: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
5. CHEVROLET: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
6. CHRYSLER: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
7. ONTWIJKEN: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
8. FORD: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
9. GMC: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
10. HONDA: EVAP-spoelcontrolesolenoïde open.
11. HYUNDAI: EVAP-spoelcontrolesolenoïde open.
12. INFINITI: EVAP-spoelcontrolesolenoïde open.
13. JEEP: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
14. KIA: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
15. MAZDA: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
16. MITSUBISHI: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
17. NISSAN: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
18. PONTIAC: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
19. SATURN: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
20. SCION: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
21. SUBARU: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
22. SUZUKI: EVAP-spoelcontrolesolenoïde open.
23. TOYOTA: Spanning van de EVAP-spoelsolenoïde laag.
24. VOLKSWAGEN: Kortsluiting naar aarde in het circuit van de spoelregelklep.

P0458 SUBARU BESCHRIJVING

De magneetklep voor de volumeregeling van de EVAP-bus maakt gebruik van een aan/uit-functie om de stroom brandstofdamp uit de EVAP-bus te regelen. Deze klep wordt geschakeld met behulp van aan- en uitpulsen van de motorregeleenheid (ECM). De duur van de activeringspuls bepaalt de hoeveelheid brandstofdamp die door de klep gaat.