P0454 Verdamperuitwerpsysteem Druksensor Onderbroken

P0454 Verdamperuitwerpsysteem Druksensor Onderbroken

OBD-II DTC-gegevensblad

Onderbroken signaal van de druksensor van het brandstofdampcontrolesysteem

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen met OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, enz.). Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Wanneer code P0454 wordt weergegeven op uw met OBD-II uitgeruste voertuig, betekent dit dat de aandrijflijncontrolemodule (PCM) een onderbroken signaal heeft gedetecteerd van het EVAP-druksensorcircuit.

Om brandstofdampen op te vangen voordat ze in de atmosfeer ontsnappen, gebruikt het EVAP-systeem een ​​geventileerd reservoir (gewoonlijk een jerrycan genoemd) om overtollige brandstofdampen op te slaan totdat de motor onder de juiste omstandigheden werkt om ze efficiënt te verbranden.

Brandstoftankdampen worden afgevoerd via de veiligheidsklep (bovenaan de brandstoftank). De druk die wordt gecreëerd wanneer de brandstof wordt opgeslagen, werkt als een drijfgas en dwingt de dampen te ontsnappen via een netwerk van metalen buizen en rubberen slangen; uiteindelijk de houtskoolvoorraadbus bereiken. De jerrycan absorbeert niet alleen brandstofdampen, maar houdt ze ook vast zodat ze op het juiste moment vrijkomen.

Een typisch EVAP-systeem bestaat uit een koolstoftank, een EVAP-druksensor, een ontluchtingsklep/solenoïde, een uitlaatregelklep/solenoïde en een complex systeem van metalen buizen en rubberen slangen dat van de brandstoftank naar de motorruimte loopt.

De spoelregelklep / solenoïde, de hub van het EVAP-systeem, wordt elektronisch geregeld door de PCM. De ontluchtingsregelklep/solenoïde wordt gebruikt om het inlaatvacuüm naar de EVAP-bus te regelen, zodat brandstofdampen in de motor worden gezogen wanneer de omstandigheden ideaal zijn om ze als brandstof te verbranden in plaats van de atmosfeer te vervuilen.

De EVAP-druk wordt bewaakt door de PCM met behulp van de EVAP-druksensor. Toegang tot de EVAP-druksensor kan moeilijk zijn, omdat deze zich meestal bovenop de brandstoftank bevindt en is ingebouwd in de brandstofpomp/aanvoerbehuizing. Als de PCM detecteert dat het druksignaal van het EVAP-systeem onderbroken is, wordt een code P0454 opgeslagen en kan er een storingsindicatielampje (MIL) gaan branden.

Bijbehorende emissie-DTC's omvatten P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 en P0459.

Code ernst en symptomen

Symptomen van deze code kunnen zijn:

• In de meeste gevallen zullen symptomen met een P0454-code niet verschijnen.
• Lichte vermindering van het brandstofverbruik
• MIL-verlichting (storingsindicatielampje)

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

• Defecte EVAP-druksensor
• Overdrukklep brandstoftank verstopt.
• Open of kortsluiting in bedrading of connectoren van de EVAP-druksensor
• Gebarsten of gebroken houtskoolbus

Diagnostische en reparatieprocedures

Als ik een diagnostische code P0454 tegenkom, weet ik dat ik een diagnostische scanner, een digitale volt/ohmmeter, een betrouwbare bron van voertuiginformatie zoals All Data DIY en misschien zelfs een rookmachine nodig heb.

Een visuele inspectie van de slangen, leidingen, elektrische harnassen en connectoren van het EVAP-systeem is een goede plek om te beginnen met diagnosticeren. Besteed speciale aandacht aan onderdelen in de buurt van scherpe randen of hete onderdelen van het uitlaatsysteem. Vergeet niet de tankdop te verwijderen, de afdichting te inspecteren en goed vast te draaien.

Ik sluit de scanner dan graag aan op de diagnosepoort van het voertuig en haal alle opgeslagen codes op en bevries framegegevens. Het is een goed idee om deze informatie op te schrijven, omdat het erg nuttig kan zijn, vooral als het een gebroken code blijkt te zijn. Daarna vind ik het leuk om de codes te wissen en de auto te testen totdat deze in de OBD-II-gereedmodus komt of de code wordt gereset. EVAP-codes vereisen meestal meerdere rijcycli (met een storing in elke cyclus) voordat ze worden gereset.

Bewaak het signaal van de EVAP-druksensor met behulp van de diagnostische stroom van de scanner. Ik weet dat ik de toestand heb gecorrigeerd (door de tankdop vast te draaien of terug te plaatsen) als de systeemdruk binnen de door de fabrikant aanbevolen specificaties valt,

Voordat ik een rooktest doe, zou ik de EVAP-druksensor controleren omdat het een intermitterende druksensorcircuitcode is. De locatie van de EVAP-druksensor kan het testen bemoeilijken, aangezien deze zich meestal bovenaan de brandstoftank bevindt. Zodra u toegang hebt tot de sensor, volgt u de testrichtlijnen van de fabrikant en vervangt u de sensor als deze niet aan de specificaties voldoet.

Koppel alle bijbehorende controllers los en test individuele circuits naar de DVOM als de EVAP-druksensor binnen de specificaties van de fabrikant valt. Repareer of vervang open of kortgesloten circuits indien nodig en test het systeem opnieuw.

Aanvullende diagnostische opmerkingen:

• Lage of hoge EVAP-druk kan ervoor zorgen dat de P0454 aanhoudt.
• Deze code kan worden veroorzaakt door elektrische of mechanische problemen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Code Malibu P2010 0454 jaarCode voor 2010 Malibu 454? Waar te beginnen: met bedrading of onder de motorkap? ... 

Meer hulp nodig met code p0454?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0454, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.