P0443 Verdampingsemissiecontrolesysteem ontluchtingsklepcircuit

OBD-II-foutcode - P0443 - Technische beschrijving

Ontluchtingsklepcircuit van het brandstofdampcontrolesysteem.

P0443 is een generieke OBD-II-code die aangeeft dat de motorregeleenheid (ECM) een storing in de ontluchtingsregelklep of het regelcircuit heeft gedetecteerd. Dit kan wijzen op een open circuit of kortsluiting in een klep of circuit.

Wat betekent foutcode P0443?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Het Evaporative Environment (EVAP) -systeem zorgt ervoor dat de uitlaatgassen van de gastank de motor binnenkomen voor verbranding in plaats van in de atmosfeer te worden geloosd. De spoelklepmagneet levert geschakelde accuspanning.

De ECM bedient de klep door de aardlus te bedienen door de ontluchtingsklep op een bepaald tijdstip te openen, zodat deze gassen de motor kunnen binnendringen. De ECM bewaakt ook het aardingscircuit op fouten. Wanneer de spoelsolenoïde niet is geactiveerd, zou de ECM een hoge aardspanning moeten zien. Wanneer de solenoïde is geactiveerd, zou de ECM moeten zien dat de aardingsspanning tot bijna nul is verlaagd. Als de ECM deze verwachte spanningen niet ziet of een open circuit detecteert, wordt deze code ingesteld.

Opmerking. Deze DTC is hetzelfde als P0444 en P0445.

Mogelijke symptomen

DTC P0443-symptomen kunnen eenvoudigweg het storingsindicatielampje (MIL) zijn dat oplicht. Er zijn mogelijk geen problemen met de behandeling. Maar een arm mengsel of een ruwe motorwerking is ook mogelijk als de ontluchtingsklep open blijft staan. Deze symptomen gaan echter meestal gepaard met andere EVAP-codes. Een ander symptoom kan een verhoogde druk in de gastank zijn als een "fluitend" geluid wanneer de dop wordt verwijderd, wat aangeeft dat de ontluchtingsklep niet werkt of vastzit.

• Het Check Engine-lampje gaat branden en de code wordt opgeslagen in de ECM.
• U merkt mogelijk een lichte daling van het brandstofverbruik als het dampterugwinningssysteem niet werkt.

Oorzaken van de P0443-code

• De ECM heeft opdracht gegeven om de spoelregelklep te openen en heeft een onvolledig open circuit of een kortsluiting in het circuit gedetecteerd.
• De P0443-code kan worden veroorzaakt door een intern open circuit in de spoelregelklep of een gecorrodeerde connector waardoor de klep het contact verliest.
• De code kan ook worden ingesteld als de bedrading naar de klep is beschadigd tussen de ECM en de ontluchtingsklep, waardoor een open circuit ontstaat als de draad wordt doorgesneden, of kortsluiting als de draad wordt kortgesloten naar aarde of stroom.

Er moet een probleem met de zuiveringsregeling zijn om de P0443-code te activeren. CIRCUITniet noodzakelijk een klep. Meestal zijn ze een blok waarin de klep en solenoïde zijn gemonteerd. Of het kan bestaan ​​uit een aparte solenoïde met vacuümleidingen naar de ontluchtingsklep. Het kan echter een van de volgende zijn:

• Defecte spoelsolenoïde (interne kortsluiting of open circuit)
• Wrijven over de kabelboom of wrijven over een ander onderdeel waardoor een kortsluiting of een breuk in het stuurcircuit ontstaat
• Connector versleten, kapot of kortgesloten door binnendringend water
• Het stuurcircuit in de aandrijflijnbesturingsmodule (PCM) is defect

Mogelijke oplossingen

1. Gebruik een scantool om de spoelsolenoïde te activeren. Luister of voel de klik van de spoelsolenoïde. Het zou één keer moeten klikken en op sommige modellen kan het nog een keer klikken.
2. Als er geen klik optreedt wanneer de scantool wordt geactiveerd, koppelt u de connector los en controleert u de solenoïde en connector op schade, water, enz. Controleer vervolgens de batterijspanning op de voedingsdraad met de sleutel aan. Als u accuspanning heeft, aardt u het bedieningspaneel handmatig met een hulpdraad en kijkt u of de klep klikt. Zo ja, dan weet u dat de solenoïde goed werkt, maar er is een probleem met het regelcircuit. Als het niet klikt wanneer het handmatig geaard is, vervang dan de ontluchtingssolenoïde.
3. Om te testen op een probleem in het stuurcircuit (als de solenoïde normaal werkt en u spanning op de solenoïde hebt), sluit u de solenoïde opnieuw aan en koppelt u de draad van het stuurcircuit (aarde) los van de ECM-connector (als u niet weet hoe u doe dit, probeer het niet). Terwijl de aardingsdraad is losgekoppeld van de ECM, draait u de sleutel aan en aardt u handmatig de regeldraad van de spoelklep. De solenoïde moet klikken. Als dat het geval is, weet u dat er geen probleem is met de besturingsdraad naar de solenoïde en dat er een probleem is met het aandrijfcircuit van de ECM-spoelsolenoïde in de ECM. U heeft een nieuwe ECM nodig. Als het echter niet klikt, moet er een opening zijn in de bedrading tussen de ECM en de solenoïde. Je moet het vinden en repareren.

Andere DTC's van het EVAP-systeem: P0440 - P0441 - P0442 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0453 - P0455 - P0456

Hoe diagnosticeert een monteur code P0443?

• Scant codes en documenteert code in ECM, kijkt naar stilstaand beeldgegevens om te zien wanneer er een fout is opgetreden
• Inspecteert alle bedrading en het dampdoorlaatklepsysteem, inclusief de ontluchtingsklepconnector op corrosie, beschadigde of losse verbindingen of draden.
• Controleert de ontluchtingsklep van de ontluchtingsklep op verstopping met vuil, puin of spinnenwebben.
• Voert een rooklektest uit op het brandstofdampsysteem om te proberen de oorzaak van een damplek te bepalen met behulp van de dampinspectiepoort.
• Controleert of de spoelregelklep de juiste klepweerstand heeft en controleert vervolgens de werking van de klep met behulp van de ECM om de klep te regelen.

Veelvoorkomende fouten bij het diagnosticeren van code P0443

• Controleer niet en neem aan dat de spoelregelklep defect is zonder een grondige diagnose van het hele systeem uit te voeren om later te ontdekken of de bedrading kapot of doorgesneden is.
• Los geen problemen op en vervang geen onderdelen die wel of niet het probleem kunnen zijn

Hoe ernstig is code P0443?

• Een P0443-code zorgt ervoor dat het controlelampje gaat branden en dit alleen zal resulteren in een mislukte emissietest.
• Deze code betekent dat de EVAP-regelklep defect is of dat het circuit er niet op is aangesloten, dus de ECM heeft de controle over de klep verloren.
• Het systeem voor dampterugwinning en -hergebruik kan, als het niet goed werkt, leiden tot verlies van brandstofverbruik.

Welke reparaties kunnen code P0443 repareren?

• Controleren en vervangen van de ontluchtingsregelklep
• Repareren van beschadigde bedrading naar de spuiregelklep en voorkomen van nieuwe schade
• Ontluchtingsklep vervangen

Aanvullende opmerkingen om te overwegen met betrekking tot code P0443

Code P0443 is een vrij veel voorkomende code waarmee auto's tegenwoordig worden geleverd, waardoor het controlelampje gaat branden. De meest voorkomende oorzaak is dat de tankdop per ongeluk is verwijderd of losgedraaid na het tanken. Voor deze code is de meest voorkomende fout dat de ontluchtingsregelklep een intern open circuit heeft of dat de ontluchtingsklep geen damp vasthoudt.

Hoe de P0443-motorcode in 3 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 4.53]

Meer hulp nodig met code p0443?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0443, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.