P0343 Nokkenaspositiesensor "A" Circuit laag

OBD-II-foutcode - P0343 - Technische beschrijving

Nokkenaspositiesensor A circuit hoge ingang (bank 1).

DTC P0343 is gerelateerd aan het timingsysteem van het voertuig en de nokkenaspositiesensor, die de rotatie van de nokkenas bewaakt om gegevens naar de computer van de motor te sturen, zodat deze de juiste hoeveelheid brandstof en ontsteking kan berekenen.

Wat betekent foutcode P0343?

Dit is een Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC), wat betekent dat het alle merken/modellen vanaf ongeveer 2003 dekt.

De code lijkt vaker voor te komen op voertuigen van VW, Kia, Hyundai, Chevrolet, Toyota en Ford, maar kan van invloed zijn op auto's van elk merk. De specifieke stappen voor probleemoplossing variëren van voertuig tot voertuig.

Deze auto's kunnen een enkele nokkenas in het blok hebben of één (SOHC) of twee (DOHC) bovenliggende nokkenassen, maar deze code zorgt er strikt voor dat er geen input is van de nokkenaspositiesensor(en) van bank 1, meestal om de motor. Dit is een storing in het elektrische circuit. Bank #1 is het motorblok waarin cilinder #1 is ondergebracht.

De PCM gebruikt de nokkenaspositiesensor om aan te geven wanneer het krukassensorsignaal correct is, wanneer het gegeven krukaspositiesensorsignaal wordt gesynchroniseerd met cilinder # 1 voor timing, en het wordt ook gebruikt om de brandstofinjector / startinjectie te synchroniseren.

Codes P0340 of P0341 kunnen ook tegelijk met P0343 aanwezig zijn. Het enige verschil tussen deze drie codes is hoe lang het probleem aanhoudt en het type elektrisch probleem dat de sensor / circuit / motorcontroller ondervindt. De stappen voor probleemoplossing kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type nokkenaspositiesensor en de draadkleuren.

Симптомы

Aangezien een defecte nokkenaspositiesensor ervoor kan zorgen dat de motor de verkeerde hoeveelheid brandstof en / of vonk levert, is het waarschijnlijk dat een P0343-code optreedt onder slechte rijomstandigheden. Doorgaans leidt code tot open, onstabiele, impasse of inconsistente problemen.

Symptomen van een P0343-motorcode kunnen zijn:

• Controleer de motorindicator voor:
• Schommelen of een opgeblazen gevoel
• Gaat uit, maar kan opnieuw opstarten als het probleem niet consistent is.
• Kan prima werken totdat opnieuw wordt opgestart; start dan niet opnieuw op

Mogelijke oorzaken van fout З0343

Meestal raakt de nokkenaspositiesensor vervuild met olie of vocht, wat resulteert in een slechte massa of spanning in de signaalbedrading. Andere waarschijnlijke oorzaken zijn echter:

• Defecte nokkenaspositiesensor
• Defecte aardingsbedrading
• Stroombedrading defect
• Defecte starter
• Zwakke of lege batterij
• Defecte motorcomputer
• Open in het massacircuit naar de nokkenaspositiesensor
• Open in het signaalcircuit tussen de nokkenaspositiesensor en de PCM
• Kortsluiting naar 5 V in het signaalcircuit van de nokkenaspositiesensor
• Soms is de nokkenaspositiesensor defect - interne kortsluiting naar spanning

Diagnostische en reparatieprocedures

Een goed uitgangspunt is altijd om een ​​Technical Service Bulletin (TSB) voor uw specifieke voertuig te vinden. De voertuigfabrikant heeft mogelijk een flashgeheugen / PCM-herprogrammering om dit probleem op te lossen en het is de moeite waard om dit te controleren voordat u merkt dat u de lange / verkeerde weg inslaat.

Zoek dan de nokkenas- en krukaspositiesensoren op uw specifieke voertuig. Omdat ze dezelfde stroom- en aardingscircuits delen, en deze code zich richt op de stroom- en aardingscircuits van de CMP-sensor, is het alleen logisch om ze te testen om te zien of er schade is aan een van hen.

Een voorbeeld van een foto van een nokkenaspositiesensor (CMP):

Eenmaal gedetecteerd, inspecteert u de connectoren en bedrading visueel. Zoek naar slijtage, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connectoren los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connectoren. Kijk of ze er roestig, verbrand of misschien groen uitzien in vergelijking met de gebruikelijke metaalkleur die je waarschijnlijk gewend bent te zien. Als reiniging van de aansluitingen nodig is, kunt u reinigingsmiddel voor elektrische contacten kopen bij elke onderdelenwinkel. Als dit niet mogelijk is, zoek dan 91% ontsmettingsalcohol en een lichte plastic borstel om ze schoon te maken. Laat ze vervolgens aan de lucht drogen, neem een ​​diëlektrische siliconenverbinding (hetzelfde materiaal dat ze gebruiken voor lamphouders en bougiekabels) en plaats waar de klemmen contact maken.

Als u een scantool hebt, wist u de diagnostische foutcodes uit het geheugen en kijkt u of de code terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Als de code terugkeert, moeten we de sensor en bijbehorende circuits testen. Er zijn meestal 2 soorten nokkenaspositiesensoren: Hall-effect of magnetische sensor. U kunt meestal zien welke u heeft aan het aantal draden dat van de sensor komt. Als er 3 draden van de sensor zijn, is dit een Hall-sensor. Als het 2 draden heeft, is het een magnetische opneemsensor.

Deze code wordt alleen ingesteld als de sensor een Hall-effectsensor is. Koppel de kabelboom los van de CMP-sensor. Gebruik een digitale volt ohmmeter (DVOM) om te controleren of het 5V-voedingscircuit naar de sensor is ingeschakeld (rode draad naar 5V/12V-voedingscircuit, zwarte draad naar goede aarde). Gebruik het bedradingsschema of de diagnosetabel om te controleren of deze sensor wordt gevoed door 5 of 12 volt. Als de sensor 12 volt is terwijl deze 5 volt zou moeten zijn, repareer dan de bedrading van de PCM naar de sensor voor een kortsluiting naar 12 volt of mogelijk een defecte PCM.

Als dit normaal is, zorg er dan met de DVOM voor dat u 5V hebt op het CMP-signaalcircuit (rode draad naar het sensorsignaalcircuit, zwarte draad naar goede aarde). Als er geen 5 volt op de sensor staat, of als u 12 volt op de sensor ziet, repareer dan de bedrading van de PCM naar de sensor, of opnieuw, mogelijk een defecte PCM.

Als alles in orde is, controleer dan of elke sensor goed is geaard. Sluit een testlamp aan op de 12 V-accuplus (rode pool) en raak het andere uiteinde van de testlamp aan op het aardingscircuit dat naar de aarding van het nokkenassensorcircuit leidt. Als het testlampje niet gaat branden, duidt dit op een defect circuit. Als het oplicht, beweeg dan de kabelboom die naar elke sensor gaat om te zien of het testlampje knippert, wat wijst op een onderbroken verbinding.

Bijbehorende nokkenasfoutcodes: P0340, P0341, P0342, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393. P0394.

VEELVOUDIGE FOUTEN BIJ HET DIAGNOSE VAN CODE P0343

De meest voorkomende fout bij het omgaan met een P0343-cirkel is rond defecte vervangende sensoren. Het is belangrijk om vervangende onderdelen van hoge kwaliteit te gebruiken en goedkopere of gebruikte opties te vermijden. Aangezien sommige sensoren ook vastlopen als gevolg van olielekken, is het een goed idee om eventuele lekken in de buurt te repareren, zodat het probleem niet blijft bestaan.

HOE ERNSTIGE CODE P0343 IS?

Aangezien de nokkenaspositiesensor erg belangrijk is voor brandstofinjectie in een moderne auto, kan een P0343-code de manier waarop een auto wordt bestuurd ernstig beïnvloeden. Het verdient aanbeveling deze code zo spoedig mogelijk te raadplegen.

WELKE REPARATIE KAN CODE P0343 VASTSTELLEN?

De meest voorkomende reparatie voor P0343 is als volgt:

• De nokkenaspositiesensor vervangen
• Vervangen van beschadigde kabels en connectoren
• Gronddraden schoonmaken
• Repareer een olielek in de buurt

AANVULLENDE OPMERKINGEN OM OP DE HOOGTE TE ZIJN VAN CODE P0343

Codes P0343 verschijnen op Chevrolet-, Kia-, Volkswagen- en Hyundai-modellen - meestal modellen van 2003 tot 2005. Het is ook niet ongebruikelijk dat een P0343-code daardoor extra foutcodes veroorzaakt.

Hoe de P0343-motorcode in 3 minuten te repareren [2 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 9.24]

Meer hulp nodig met code p0343?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0343, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.