P033C Klopsensor 4 circuit laag (bank 2)

OBD-II DTC-gegevensblad

Laag signaalniveau in het pingelsensorcircuit 4 (Bank 2)

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen met OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, enz.). Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

DTC P033C betekent dat de aandrijflijnregeleenheid (PCM) een lager dan verwachte klopsensor #4 op blok 2 heeft gedetecteerd. Blok 2 is altijd een motorblok dat geen cilinder # 1 bevat. Raadpleeg uw autoreparateur om te bepalen welke sensor de # 4 pingelsensor is.

De pingelsensor wordt meestal direct in het cilinderblok geschroefd en is een piëzo-elektrische sensor. De locatie van de sensoren in een multisensorsysteem kan van fabrikant tot fabrikant verschillen, maar de meeste bevinden zich aan de zijkanten van de unit (tussen de vorstpluggen van de watermantel). Klopsensoren aan de zijkanten van het cilinderblok worden vaak rechtstreeks in de koelvloeistofdoorgangen van de motor geschroefd. Als de motor warm is en het motorkoelsysteem onder druk staat, kan het verwijderen van deze sensoren ernstige brandwonden door hete koelvloeistof veroorzaken. Laat de motor afkoelen voordat u de pingelsensor verwijdert en voer de koelvloeistof altijd op de juiste manier af.

De pingelsensor is gebaseerd op een piëzo-elektrisch gevoelig kristal. Wanneer geschud of getrild, creëert het piëzo-elektrische kristal een kleine spanning. Aangezien het stuurcircuit van de pingelsensor meestal een enkeldraads aardingscircuit is, wordt de door de trilling gegenereerde spanning door de PCM herkend als motorgeluid of trilling. De trillingskracht die het piëzo-elektrische kristal (in de pingelsensor) ondervindt, bepaalt het spanningsniveau dat in het circuit wordt gecreëerd.

Als de PCM een spanningsgraad van de pingelsensor detecteert die wijst op een vonkklop; dit kan het ontstekingstijdstip vertragen en de controlecode van de pingelsensor kan niet worden opgeslagen. Als de PCM een spanningsniveau van de pingelsensor detecteert dat een luider motorgeluid aangeeft (zoals een drijfstang die contact maakt met de binnenkant van het cilinderblok), kan het brandstof en vonk naar de betreffende cilinder afsnijden en verschijnt er een pincodesensor. opgeslagen.

Code ernst en symptomen

Een opgeslagen P033C-code moet als ernstig worden beschouwd, omdat dit kan duiden op een interne motorstoring.

Symptomen van deze code kunnen zijn:

Oscillatie op versnelling
Onder normaal motorvermogen
Abnormale geluiden uit de motorruimte
Verhoogd brandstofverbruik

Oorzaken

Mogelijke redenen voor het instellen van deze code:

Ontsteking hapert
Klopsensor defect
Intern motorprobleem
Vervuilde of lage kwaliteit brandstof gebruikt
Defecte pingelsensorbedrading en/of connectoren
Slechte PCM of PCM-programmeerfout

Diagnostische en reparatieprocedures

Voor het diagnosticeren van een P033C-code zijn een diagnostische scanner, een digitale volt / ohmmeter (DVOM) en een betrouwbaar voertuigspecifiek reparatiemiddel vereist. Als de motor klinkt alsof hij klopt of te veel lawaai maakt, corrigeer dan het probleem voordat u probeert de pincodesensorcodes te diagnosticeren.

Bekijk Technical Service Bulletins (TSB) die specifiek kunnen zijn voor uw jaar/merk/model. Als het probleem bekend is, is er mogelijk een bulletin om het specifieke probleem te diagnosticeren en op te lossen. Dit bespaart u tijd en geld.

Begin met het visueel inspecteren van alle systeemgerelateerde kabelbomen en connectoren. Zoek naar gecorrodeerde, verbrande of anderszins beschadigde bedrading en connectoren die een open of kortsluiting kunnen veroorzaken. Klopsensoren bevinden zich vaak aan de onderkant van het cilinderblok. Dit maakt ze kwetsbaar voor beschadiging bij het vervangen van zware onderdelen (zoals starters en motorsteunen). Systeemconnectoren, bedrading en kwetsbare klopsensoren gaan vaak kapot tijdens reparaties in de buurt.

Sluit de OBD-II-scanner aan op de diagnose-aansluiting van de auto en ontvang alle opgeslagen diagnostische codes en bevries framegegevens. Noteer deze informatie voor gebruik in het diagnostische proces. Wis de codes en maak een proefrit met het voertuig om te zien of deze zijn gereset.

Als P033C is gereset, start u de motor en gebruikt u de scanner om de gegevens van de pingelsensor te controleren. Als de scanner laat zien dat de spanning van de pingelsensor niet binnen de specificaties van de fabrikant valt, gebruik dan de DVOM om de realtime gegevens op de pingelsensorconnector te controleren. Als het signaal op de connector binnen de specificaties valt, vermoed dan een bedradingsprobleem tussen de sensor en de PCM. Als de spanning op de pingelsensorconnector buiten de specificaties valt, vermoed dan dat de pingelsensor defect is. Als de volgende stap het vervangen van de sensor is, zorg er dan voor dat u niet in contact komt met hete koelvloeistof. Wacht tot de motor is afgekoeld voordat u de oude sensor verwijdert.

Gerelateerde DTC-discussies

Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p033C?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P033C, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.