P032B Klopsensor Circuitspanning

P032B Klopsensor Circuitspanning

OBD-II DTC-gegevensblad

Klopsensor 3 Circuitbereik / Prestaties (Bank 1)

Wat betekent dit?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

Klopsensoren worden gebruikt om het voorkloppen van de motor (kloppen of claxon) te detecteren. De pingelsensor (KS) is meestal tweedraads. De sensor wordt geleverd met een 5V referentiespanning en het signaal van de pingelsensor wordt teruggevoerd naar de PCM (Powertrain Control Module). Deze storingscode is van toepassing op pingelsensor # 3, raadpleeg de specifieke servicehandleiding van het voertuig voor uw locatie. Als er meerdere motorblokken zijn, is dit de cilindergroep met daarin cilinder # 1.

De sensorsignaaldraad vertelt de PCM wanneer er wordt geklopt en hoe ernstig het is. De PCM vertraagt ​​het ontstekingstijdstip om voortijdig kloppen te voorkomen. De meeste PCM's zijn in staat om tijdens normaal bedrijf vonkneigingen in een motor te detecteren.

Als de PCM vaststelt dat het kloppen abnormaal is of dat het geluidsniveau abnormaal hoog is, kan P032B worden ingesteld. Als de PCM vaststelt dat de klop ernstig is en niet kan worden verholpen door het ontstekingstijdstip te vertragen, kan P032B worden ingesteld. Houd er rekening mee dat klopsensoren geen onderscheid kunnen maken tussen klop en voorklop of motorstoring.

симптомы

Symptomen van een P032B-foutcode kunnen zijn:

• MIL-verlichting (storingsindicator)
• Geluid klop uit de motorruimte
• Motorgeluid bij accelereren

Oorzaken

Mogelijke oorzaken van de P032B-code zijn:

• De klopsensor is defect
• Klopsensorconnector beschadigd
• Klopsensorcircuit open of kortgesloten naar aarde
• Klopsensorcircuit kortgesloten tot spanning
• Vocht in de connectoren van de pingelsensor
• Verkeerd brandstof octaan
• PCM is buiten gebruik

Mogelijke oplossingen

Als de motor klopt, verhelp dan eerst de oorzaak van het mechanische probleem en controleer dan opnieuw. Zorg ervoor dat de motor met het juiste octaangetal heeft gedraaid. Het gebruik van brandstof met een lager octaangetal dan gespecificeerd kan rinkelen of voortijdig kloppen veroorzaken en kan ook de P032B-code veroorzaken.

Koppel de pingelsensor los en controleer de connector op water of corrosie. Als de pingelsensor een afdichting heeft, controleer dan of de koelvloeistof uit het motorblok de sensor niet verontreinigt. Repareer indien nodig.

Zet het contact in de run-stand met de motor uit. Zorg dat er 5 Volt aanwezig is op de KS #3 connector. Controleer dan de weerstand tussen de KS-klem en de motormassa. Hiervoor heeft u een voertuigspecificatie nodig. Als de weerstand niet correct is, vervang dan de pingelsensor. Als de weerstand normaal is, sluit u de KS opnieuw aan en laat u de motor stationair draaien. Observeer met een scantool in de datastroom de KS-waarde. Betekent dit dat er bij stationair wordt geklopt? Vervang in dat geval de pingelsensor. Als de klopsensor geen klop aangeeft bij stationair toerental, tik dan op het motorblok terwijl u het klopsignaal observeert. Als het geen signaal geeft dat overeenkomt met de tikken, vervang dan de pingelsensor. Als dit het geval is, zorg er dan voor dat de bedrading van de pingelsensor niet in de buurt van de ontstekingsdraden wordt geleid. Als de pingelsensorconnector geen 5 volt had toen deze werd losgekoppeld van KOEO (motor uit-sleutel), keer dan terug naar de PCM-connector. Zet het contact uit en bevestig de 5V-referentiedraad van de pingelsensor op een plaats die gemakkelijk te repareren is (of koppel de draad los van de PCM-connector). Gebruik KOEO om te controleren op 5 volt aan de PCM-zijde van de afgeknipte draad. Als er geen 5 volt is, vermoed dan een defecte PCM. Als er 5 volt aanwezig is, repareer dan de kortsluiting in het 5 volt-referentiecircuit.

Aangezien het referentiecircuit een gemeenschappelijk circuit is, moet u alle motorsensoren testen die worden gevoed met een referentiespanning van 5 V. Schakel elke sensor beurtelings uit totdat de referentiespanning terugkeert. Als hij terugkeert, is de laatst aangesloten sensor degene met een kortsluiting. Als geen van beide sensoren is kortgesloten, controleer dan de kabelboom op kortsluiting naar spanning op het referentiecircuit.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met code p032b?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P032B, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.