P02EC Luchtstroomcontrolesysteem dieselinlaat - hoge luchtstroom gedetecteerd

P02EC Luchtstroomcontrolesysteem dieselinlaat - hoge luchtstroom gedetecteerd

OBD-II DTC-gegevensblad

Dieselinlaatluchtregelsysteem - Hoog luchtverbruik gedetecteerd

Wat betekent dit?

Deze algemene storingscode voor transmissie / motor (DTC) is meestal van toepassing op alle met OBD-II uitgeruste dieselmotoren, maar komt vaker voor in sommige Chevy-, Dodge-, Ford- en GMC-vrachtwagens.

Hoewel algemeen, kunnen de exacte reparatiestappen variëren, afhankelijk van het modeljaar, het merk, het model en de transmissieconfiguratie.

Het dieselinlaatluchtregelsysteem (DIAFCS) wordt meestal vastgeschroefd aan het inlaatspruitstuk in de inlaatluchtstroom. Het DIAFCS-systeem bewaakt de hoeveelheid inkomende luchtstroom door het signaal naar de motor te wijzigen dat wordt bestuurd door de aandrijflijnregeleenheid (PCM). De motor opent en sluit de gasklep, die de luchtstroom regelt.

De PCM weet hoeveel schone gefilterde lucht de motor binnenkomt op basis van de inlaatluchtpositiesensor van de dieselmotor, ook wel de MAF-sensor genoemd. Wanneer het luchtstroomregelsysteem is geactiveerd, zou de PCM een verandering in de luchtstroom moeten opmerken. Zo niet, dan is er mogelijk iets mis met de DIAFCS of is er iets mis met de MAF-sensor. Deze codes worden ingesteld als deze ingang niet overeenkomt met de normale bedrijfsomstandigheden van de motor die zijn opgeslagen in het PCM-geheugen, zelfs niet voor een seconde, zoals deze DTC's aantonen. Het kijkt ook naar het spanningssignaal van de DIAFCS om te bepalen of het correct is wanneer de sleutel voor het eerst wordt aangezet.

Code P02EC Dieselinlaatluchtregelsysteem - Hoog luchtverbruik gedetecteerd wordt ingesteld wanneer het inlaatluchtregelsysteem van de dieselmotor een hoog luchtverbruik detecteert. Dit kan te wijten zijn aan mechanische (fysieke schade aan het besturingssysteem zelf, waardoor een elektrische storing ontstaat) of elektrische (DIAFCS-motorcircuit) problemen. Ze mogen niet over het hoofd worden gezien tijdens de probleemoplossingsfase, vooral als het gaat om een ​​incidenteel probleem.

De stappen voor het oplossen van problemen kunnen variëren afhankelijk van de fabrikant, het type motor / DIAFCS-regeleenheid en de draadkleuren.

Wat is de ernst van deze DTC?

De ernst zal in alle gevallen laag zijn. Als mechanische problemen de oorzaak zijn, is een typische storing een laag stationair toerental. Als het een elektrische storing is, kan de PCM adequaat compenseren.

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P02EC-foutcode kunnen zijn:

• Storingsindicatielampje brandt
• Alleen laag stationair toerental mogelijk
• Knipperend symbool voor elektronische gashendel
• Geen regeneratie van het roetfilter om roetafzettingen weg te branden (verbrandt geen roet van de DPF-katalysator) - klacht over mogelijk vermogensverlies

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze P02EC-code kunnen zijn:

• Open in het signaalcircuit naar de motor / regelsysteem DIAFCS - mogelijk
• Kortsluiting naar spanning in circuit DIAFCS-motor/regelsignaal - Mogelijk
• Kortsluiting naar massa in signaalcircuit naar motor/DIAFCS-regeleenheid - mogelijk
• Defecte motor/DIAFCS-regeling - waarschijnlijk
• Mislukte PCM - onwaarschijnlijk

Wat zijn enkele stappen voor probleemoplossing voor P02EC?

Een goed uitgangspunt is altijd het raadplegen van de Technical Service Bulletins (TSB) van uw voertuig. Uw probleem is mogelijk een bekend probleem met een bekende door de fabrikant uitgebrachte oplossing en kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Zoek vervolgens de DIAFCS-motor / het besturingssysteem op uw voertuig. Deze motor / regelaar wordt meestal vastgeschroefd aan het inlaatspruitstuk in de inlaatluchtstroom. Eenmaal gevonden, inspecteert u de connector en bedrading visueel. Zoek naar krassen, slijtage, blootliggende draden, brandplekken of gesmolten plastic. Koppel de connector los en inspecteer zorgvuldig de terminals (metalen onderdelen) in de connector. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben die wijst op corrosie. Als u de aansluitingen moet reinigen, gebruikt u een reinigingsmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel. Laat drogen en breng elektrisch vet aan op de plaats waar de klemmen elkaar raken.

Als een mechanische code is ingesteld, gebruik dan een luchtinlaatreiniger en een schone doek om koolstofafzettingen achter de gasklep op het motormanagementsysteem weg te vegen. Spuit het reinigingsmiddel op een doek en veeg eventuele afzettingen weg met een doek. Spuit deze afzettingen NOOIT in de motor, aangezien ze slechte prestaties, overslaan van de motor en onvoldoende inlaatreiniger, schade aan de katalysator en mogelijk motorschade kunnen veroorzaken.

Als u een scantool hebt, wist u de DTC's uit het geheugen en kijkt u of de P02EC-code terugkeert. Als dit niet het geval is, is er hoogstwaarschijnlijk een verbindingsprobleem.

Als de P02EC-code wel terugkeert, moeten we de DIAFCS en de bijbehorende circuits testen. Koppel met de sleutel UIT de elektrische connector op de motor / DIAFCS-regeleenheid los. Sluit de zwarte kabel van de DVM aan op de aardingsklem op de DIAFCS-motor/kabelboomconnector. Sluit de rode kabel van de DVM aan op de motoraansluiting op de DIAFCS-kabelboomconnector. Zet de motor aan, zet hem uit. Controleer de specificaties van de fabrikant; de voltmeter moet 12 volt aangeven. Als dit niet het geval is, repareert u de stroom- of aardingsdraad of vervangt u de PCM. Als u het niet zeker weet, raadpleeg dan de specificaties van de fabrikant voor volledige testprocedures voor uw specifieke voertuig.

Als de vorige test geslaagd is en u P02EC blijft ontvangen, duidt dit hoogstwaarschijnlijk op een defecte motor / DIAFCS-besturing, hoewel de mislukte PCM niet kan worden uitgesloten totdat de DIAFCS-engine / -besturing is vervangen. Als u het niet zeker weet, zoek dan hulp bij een gekwalificeerde autodiagnose. Om correct te installeren, moet de PCM voor het voertuig worden geprogrammeerd of gekalibreerd.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P02EC-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met betrekking tot DTC P02EC, plaats dan een vraag in de opmerkingen onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.