P0198 Signaal motorolietemperatuursensor hoog

P0198 – Technische beschrijving van de OBD-II-foutcode

Motorolietemperatuursensor, hoog signaalniveau

Wat betekent foutcode P0198?

Deze probleemcode (DTC) heeft betrekking op transmissies en is van toepassing op voertuigen die zijn uitgerust met OBD-II, zoals Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi en anderen. De exacte reparatiestappen kunnen variëren, afhankelijk van het merk en model.

De motorolietemperatuursensor (EOT) stuurt een signaal naar de regelmodule (PCM) voor berekeningen van het brandstofsysteem, het injectietijdstip en de gloeibougies. EOT wordt ook vergeleken met andere temperatuursensoren zoals de inlaatluchttemperatuursensor (IAT) en de motorkoelvloeistoftemperatuursensor (ECT). Deze sensoren worden vaak gebruikt in dieselmotoren. EOT-sensoren ontvangen spanning van de PCM en veranderen de weerstand op basis van de olietemperatuur. Code P0198 treedt op wanneer de PCM een hoog EOT-signaal detecteert, wat meestal duidt op een open circuit.

Andere gerelateerde codes zijn onder meer P0195 (sensorfout), P0196 (bereik-/prestatieproblemen), P0197 (signaal laag) en P0199 (sensor onderbroken).

Wat zijn de symptomen van code P0198?

Het enige teken is dat het Check Engine-lampje brandt. Het EOT-systeem is ontworpen om andere problemen met het voertuig te detecteren, en als het circuit defect raakt, kan het mogelijk de olietemperatuur niet controleren. Dit uit zich door het controlelampje (of motoronderhoudslampje).

Hoe ernstig is probleemcode P0198?

De ernst van deze codes kan variëren van matig tot ernstig. In sommige situaties, vooral als ze gepaard gaan met codes die verband houden met de koelvloeistoftemperatuur, kan dit duiden op een oververhitte motor. Daarom wordt aanbevolen om deze codes zo snel mogelijk op te lossen.

mogelijke oorzaken

1. EOT-circuit kortsluiting naar stroom
2. De aandrijflijncontrolemodule (PCM) is defect
3. Lage motorolietemperatuur
4. Problemen met het koelsysteem van de motor
5. Bedrading problemen
6. Defecte motorolietemperatuursensor
7. Het harnas van de motorolietemperatuursensor is open of kortgesloten.
8. Motorolietemperatuursensor Circuit Slechte bedrading

Hoe wordt code P0198 gediagnosticeerd?

Om deze code te diagnosticeren, voert u eerst een visuele inspectie uit van de motorolietemperatuursensor en de bedrading ervan om te zoeken naar schade, losse verbindingen of andere problemen. Als er schade wordt aangetroffen, moet deze worden gerepareerd, vervolgens de code opnieuw instellen en kijken of deze terugkeert.

Controleer daarna of er technische servicebulletins (TSB's) zijn die betrekking hebben op dit probleem. Als er geen TSB's worden gevonden, ga dan verder met de stapsgewijze systeemdiagnostiek volgens de instructies van de fabrikant. Controleer de werking van het koelsysteem en zorg ervoor dat de motor de juiste bedrijfstemperatuur behoudt.

Test vervolgens het circuit van de motorolietemperatuursensor met een multimeter. Sluit de EOT-sensor aan en koppel deze los en controleer hoe de multimeterwaarde verandert. Als de meetwaarden plotseling veranderen, is de sensor hoogstwaarschijnlijk defect. Als dit niet het geval is, moet de sensor worden vervangen.

Controleer het spanningsreferentiecircuit: Zorg ervoor dat de EOT referentiespanning ontvangt van de PCM. Als dit niet het geval is, controleer dan of het referentiespanningscircuit open is. Test vervolgens het aardsignaalcircuit en zorg ervoor dat de aardverbindingen met de EOT en PCM goed werken.

Deze code duidt waarschijnlijk op een kortsluiting in het EOT-circuit en u zult een grondige bedradingsdiagnostiek moeten uitvoeren om de kortsluiting te vinden en te repareren.

Diagnostische fouten

• Een technicus kan de sensor vervangen zonder de bedrading van en naar de EOT-sensor te controleren.
• Omdat de PCM/ECM de referentiespanning niet kan regelen, levert deze aan de sensor.
• Het is niet mogelijk om andere problemen te detecteren die mogelijk bijdragen aan de lage olietemperatuur.

Hoe ernstig is probleemcode P0198?

Het is onwaarschijnlijk dat deze code ernstige schade aan het voertuig veroorzaakt, maar er is een kleine kans dat deze voor problemen kan zorgen. Telkens wanneer de PCM maximale spanning (12,6-14,5 V) toepast op circuits die zijn ontworpen voor lagere spanningen, kan dit schade veroorzaken. De meeste moderne voertuigen beschikken echter over systemen die zijn ontworpen om bescherming te bieden tegen dergelijke schade als de spanning hoger is dan verwacht.

Welke reparaties zullen de P0198-code repareren?

1. Repareer beschadigde bedrading, verhelp kortsluiting in de voeding.
2. Repareer de PCM (regeleenheid van de aandrijflijn).
3. Los het probleem van een lage motorolietemperatuur op.

Wat is P0198-motorcode [Beknopte handleiding]

P0198 KIA

De motorolietemperatuursensor wordt gebruikt om de temperatuur van de motorolie te meten. Deze sensor verandert de spanning en stuurt het gewijzigde signaal naar de motorregeleenheid (ECM), die vervolgens wordt gebruikt als ingangssignaal om de motorolietemperatuur te meten. De sensor maakt gebruik van een thermistor, die gevoelig is voor temperatuurveranderingen. De elektrische weerstand van een thermistor neemt af naarmate de temperatuur stijgt.

De P0198-code is een universele code die door alle fabrikanten wordt gebruikt en dezelfde definitie heeft.

Elke fabrikant gebruikt zijn eigen diagnosemethode om dit systeem te testen. Deze code wordt vaak gebruikt in krachtige voertuigen die zijn ontworpen voor extreme rijomstandigheden. Dergelijke omstandigheden vallen buiten het bereik van normaal rijgedrag, wat verklaart waarom EOT in de meeste dagelijkse voertuigen niet wordt gebruikt.