P0130 Circuitstoring zuurstofsensor (Bank 2-sensor 1)

DTC P0130 - OBD-II-gegevensblad

Storing circuit O2-sensor (Bank 1-sensor 1)

DTC P0130 wordt ingesteld wanneer de motorregeleenheid (ECU, ECM of PCM) een storing detecteert in het circuit van de verwarmde zuurstofsensor (bank 1, sensor 1).

Wat betekent foutcode P0130?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

De O2-sensor geeft een spanning af die afhankelijk is van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen. De spanning varieert van 1 tot 9 V, waarbij 1 staat voor mager en 9 voor rijk.

De ECM bewaakt constant deze gesloten-lusspanning om te bepalen hoeveel brandstof moet worden ingespoten. Als de ECM vaststelt dat de spanning van de O2-sensor te lang te laag (minder dan 4V) is geweest (meer dan 20 seconden (tijd verschilt per model)), wordt deze code ingesteld.

Mogelijke symptomen

Afhankelijk van of het probleem intermitterend is of niet, zijn er mogelijk geen andere symptomen dan het brandende MIL (storingsindicatielampje). Als het probleem aanhoudt, kunnen de volgende symptomen optreden:

• Verlichting MIL
• Motor loopt ruw, slaat af of struikelt
• Blazen zwarte rook uit de uitlaat
• De motor slaat af
• Slecht brandstofverbruik

Oorzaken van de P0130-code

Een slechte zuurstofsensor is meestal de oorzaak van de P0130-code, maar dit is niet altijd het geval. Als uw o2-sensoren niet zijn vervangen en oud zijn, kunt u er zeker van zijn dat de sensor het probleem is. Maar het kan worden veroorzaakt door een van de volgende redenen:

• Water of corrosie in de connector
• Losse klemmen in de connector
• Verbrande bedrading van het uitlaatsysteem
• Open of kortsluiting in bedrading door wrijving op motoronderdelen.
• Gaten in het uitlaatsysteem waardoor ongemeten zuurstof het uitlaatsysteem binnenkomt.
• Ongemeten motorvacuümlek
• Defecte O2-sensor
• Slechte PCM
• Losse aansluitklemmen.
• De aanwezigheid van openingen in het uitlaatsysteem waardoor een te grote en ongecontroleerde hoeveelheid zuurstof het uitlaatsysteem binnenkomt.
• Onjuiste brandstofdruk.
• Defecte brandstofinjector.
• Storing van de motorregeleenheid.

Mogelijke oplossingen

Gebruik een scantool om te bepalen of Bank 1 Sensor 1 correct schakelt.Het moet snel en gelijkmatig schakelen tussen rijk en mager.

1. Als dit het geval is, is het probleem hoogstwaarschijnlijk tijdelijk en moet u de bedrading op zichtbare schade inspecteren. Voer vervolgens de wiebeltest uit door de connector en bedrading te manipuleren terwijl u de spanning van de o2-sensor observeert. Als het eruit valt, zet u het juiste deel van de kabelboom vast op de plaats waar het probleem zich voordoet.

2. Als het niet goed schakelt, probeer dan te bepalen of de sensor de uitlaat correct leest of niet. Doe dit door even het vacuüm van de brandstofdrukregelaar te verwijderen. De waarde van de o2-sensor moet rijk worden als reactie op de toegevoegde brandstof. Vervang de voeding van de regelaar. Maak vervolgens een arm mengsel door de vacuümleiding los te koppelen van het inlaatspruitstuk. De aflezing van de o2-sensor zou slecht moeten zijn bij het reageren op een gereinigde uitlaat. Als de sensor goed werkt, is de sensor mogelijk in orde en kan het probleem gaten in de uitlaat zijn of een ongemeten motorvacuümlek (OPMERKING: ongemeten motorvacuümlekken gaan bijna altijd gepaard met Lean-codes. Zie gerelateerde artikelen over niet-gemeten lekdiagnose) vacuüm ). Als er gaten in de uitlaat zitten, is het mogelijk dat de o2-sensor de uitlaat verkeerd leest omdat er extra zuurstof in de pijp komt via deze gaten.

3. Als dit niet het geval is en de o2-sensor schakelt gewoon niet of loopt langzaam, ontkoppel de sensor en zorg ervoor dat de sensor wordt geleverd met een 5 volt-referentie. Test vervolgens op 12 volt op het circuit van de o2-sensorverwarming. Controleer ook de continuïteit van het aardingscircuit. Als er iets ontbreekt of als de spanning abnormaal is, repareer dan de onderbreking of kortsluiting in de juiste draad. De o2-sensor zal niet goed werken zonder de juiste spanning. Als de juiste spanning aanwezig is, vervangt u de o2-sensor.

Reparatietips

Nadat het voertuig naar de werkplaats is gebracht, voert de monteur meestal de volgende stappen uit om het probleem goed te diagnosticeren:

• Scan op foutcodes met een geschikte OBC-II-scanner. Zodra dit is gebeurd en nadat de codes zijn gereset, gaan we door met een proefrit op de weg om te zien of de codes weer verschijnen.
• Controle van de zuurstofsensor.
• Inspectie van het elektrische bedradingssysteem.
• Connector inspectie.

Haast vervangen van de zuurstofsensor wordt afgeraden, aangezien de oorzaak van de P0139 DTC ergens anders kan liggen, bijvoorbeeld in een kortsluiting of losse connectorcontacten.

Over het algemeen is de reparatie die deze code het vaakst opruimt als volgt:

• Repareer of vervang de zuurstofsensor.
• Vervanging van defecte elektrische bedradingselementen.
• Connector reparatie.

Rijden met een P0130-foutcode wordt, hoewel mogelijk, niet aanbevolen, omdat dit ernstige gevolgen kan hebben voor de stabiliteit van het voertuig op de weg. Breng daarom uw auto zo snel mogelijk naar de garage. Gezien de complexiteit van de uitgevoerde keuringen is de doe-het-zelf optie in de huisgarage helaas niet haalbaar.

Het is lastig om de komende kosten in te schatten, aangezien veel afhangt van de resultaten van de diagnostiek die door de monteur wordt uitgevoerd. In de regel kunnen de kosten voor het vervangen van een zuurstofsensor in een werkplaats, afhankelijk van het model, variëren van 100 tot 500 euro.

Hoe de P0130-motorcode in 4 minuten te repareren [3 doe-het-zelf-methoden / slechts $ 9.38]

Veelgestelde vragen (FAQ)

Wat betekent code P0130?

DTC P0130 signaleert een storing in het circuit van de verwarmde zuurstofsensor (bank 1, sensor 1).

Wat veroorzaakt de P0130-code?

Een defecte zuurstofsensor en defecte bedrading zijn de meest voorkomende oorzaken van deze storingscode.

Hoe code P0130 te repareren?

Controleer zorgvuldig de zuurstofsensor en alle aangesloten componenten, inclusief het bedradingssysteem.

Kan code P0130 vanzelf verdwijnen?

In sommige gevallen kan deze foutcode vanzelf verdwijnen. Het is in ieder geval aan te raden om altijd de zuurstofsensor te controleren.

Kan ik rijden met code P0130?

Rijden met deze foutcode wordt, hoewel mogelijk, niet aanbevolen.

Hoeveel kost het om code P0130 te repareren?

In de regel kunnen de kosten voor het vervangen van een zuurstofsensor in een werkplaats, afhankelijk van het model, variëren van 100 tot 500 euro.

Meer hulp nodig met code p0130?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0130, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.