P0108 - MAP-drukcircuit hoge ingang

Storingscode - P0108 - OBD-II technische beschrijving

Spruitstuk Absolute / Barometrische Druk Lus Hoge Ingang

De spruitstuk absolute druksensor, ook wel MAP-sensor genoemd, is in staat om de negatieve luchtdruk in het motorspruitstuk te meten. Meestal heeft deze sensor drie draden: een referentiedraad van 5 volt die rechtstreeks op de PCM wordt aangesloten, een signaaldraad die de PCM informeert over de spanningswaarde van de MAP-sensor en een draad naar aarde.

Voor het geval dat de MAP-sensor vertoont inconsistenties in de resultaten die hij terugstuurt naar de ECU van de auto, hoogstwaarschijnlijk wordt een P0108 OBDII DTC gevonden.

Wat betekent code P0108?

Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.

De MAP-sensor (Manifold Absolute Pressure) meet de negatieve luchtdruk in het motorspruitstuk. Dit is meestal een driedraadssensor: een aardingsdraad, een 5V-referentiedraad van de PCM (Powertrain Control Module) naar de MAP-sensor en een signaaldraad die de PCM informeert over de spanningswaarde van de MAP-sensor wanneer deze verandert.

Hoe hoger het vacuüm in de motor, hoe lager de spanningswaarde. De spanning moet tussen ongeveer 1 volt (inactief) en ongeveer 5 volt (WOT) liggen.

Als de PCM ziet dat de spanningswaarde van de MAP-sensor hoger is dan 5 volt, of als de spanningswaarde hoger is dan wat de PCM onder bepaalde omstandigheden als normaal beschouwt, P0108 Er wordt een storingscode ingesteld.

Symptomen van code P0108

Symptomen van een P0108-foutcode kunnen zijn:

• Het MIL (storingsindicatielampje) gaat waarschijnlijk branden
• De motor werkt mogelijk niet goed
• De motor loopt mogelijk helemaal niet
• Brandstofverbruik kan worden verminderd
• Uitlaat zwarte rook
• De motor werkt niet naar behoren.
• De motor loopt helemaal niet.
• Aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik.
• De constante aanwezigheid van zwarte rook in de uitlaat.
• Motor aarzeling.

redenen

Mogelijke redenen voor de P0108-code:

• Slechte MAP-sensor
• Lekkage in vacuümleiding naar MAP-sensor
• Vacuümlek in de motor
• De signaaldraad naar de PCM kortsluiten
• Kortsluiting op spanningsreferentiedraad van PCM
• Open in het aardingscircuit op de MAP
• Een versleten motor veroorzaakt een laag vacuüm

Mogelijke oplossingen

Een goede manier om vast te stellen of de MAP-sensor defect is, is door de MAP KOEO-waarde (sleutel aan motor uit) op de scantool te vergelijken met de luchtdrukwaarde. Ze moeten hetzelfde zijn omdat ze allebei de atmosferische druk meten.

Als de MAP-waarde groter is dan 0.5 V van de BARO-waarde, zal het probleem waarschijnlijk worden opgelost door de MAP-sensor te vervangen. Start anders de motor en observeer de MAP-waarde bij stationair toerental. Normaal gesproken moet deze ongeveer 1.5 V zijn (afhankelijk van de hoogte).

A. Als dit het geval is, is het probleem hoogstwaarschijnlijk tijdelijk. Controleer alle vacuümslangen op beschadigingen en vervang ze indien nodig. U kunt ook proberen het harnas en de connector te wiebelen om het probleem te reproduceren. B. Als de MAP-waarde van de scantool groter is dan 4.5 volt, controleer dan het werkelijke motorvacuüm terwijl de motor draait. Als het minder dan 15 of 16 inch Hg is. code. Corrigeer het motorvacuümprobleem en controleer opnieuw. C. Maar als de werkelijke vacuümwaarde in de motor 16 inch Hg is. Kunst. Of meer, schakel de MAP-sensor uit. De MAP-lezing van de scantool zou geen spanning moeten aangeven. Zorg ervoor dat de aarde van de PCM niet is beschadigd en dat de MAP-sensorconnector en -aansluitingen goed vastzitten. Als de communicatie in orde is, vervangt u de kaartsensor. NS. Als de scantool echter een spanningswaarde weergeeft met KOEO en de MAP-sensor uitgeschakeld, kan dit duiden op een kortsluiting in het harnas naar de MAP-sensor. Zet het contact uit. Koppel op de PCM de connector los en verwijder de MAP-signaaldraad van de connector. Sluit de PCM-connector opnieuw aan en kijk of de MAP-scantool spanning weergeeft bij KOEO. Als dit nog steeds gebeurt, vervangt u de PCM. Zo niet, controleer dan de spanning op de signaaldraad die u zojuist van de PCM hebt losgekoppeld. Als er spanning op de signaaldraad staat, zoek dan de kortsluiting in de kabelboom en repareer deze.

Andere MAP-sensorcodes: P0105 - P0106 ​​​​- P0107 - P0109

Motorcode P0108 in 2 minuten repareren [1 doe-het-zelfmethode / slechts $ 11.6]

Code P0108 Nissan

P0108 OBD2 Foutcode Beschrijving voor Nissan

Hogedrukinvoer in het barometrische/absolute verdeelstuk. Deze storing zit precies in de MAP-sensor, waarvan de afkorting, vertaald uit het Spaans, "Absolute druk in het spruitstuk" betekent.

Deze sensor is meestal 3-draads:

• Aardingsdraad.
• Referentiedraad 5 volt
• Signaalkabel.

Op het moment dat de PCM merkt dat de spanningswaarde van de MAP-sensor hoger is dan 5 volt of simpelweg niet binnen de standaardinstellingen valt, wordt de Nissan-code P0108 ingesteld.

Wat betekent een P0108 Nissan DTC?

Deze fout geeft in feite aan dat de meting van de MAP-sensor volledig buiten bereik is vanwege een te hoge spanning. Dit heeft gevolgen voor het gehele brandstofsysteem, waar het, als het niet snel wordt ingenomen, ernstige motorschade kan veroorzaken.

De meest voorkomende symptomen van de P0108 Nissan-fout

• Het controlelampje van de motor brandt altijd op een combinatie van apparaten van de auto.
• Hoog brandstofverbruik door slechte verbranding.
• Zwarte rook uit de uitlaatpijp.
• Heeft instabiliteit tijdens het opstarten en hanteren.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Nissan

• Het bij de hand hebben van een Nissan-modelhandleiding helpt u met vragen en details die u alleen dan kunt krijgen.
• Voor een snelle diagnose en om giswerk te elimineren, kunt u de MAP-sensormetingen vergelijken met de barometrische druk. Als de MAP-sensor meer dan 0,5 volt hoger meet, moet de MAP-sensor worden vervangen.
• Een andere manier om de oorzaak van het probleem te achterhalen, is door de sensor los te koppelen en te kijken of hij nog steeds spanningsmetingen ontvangt. In dit geval zit de fout in het sensorbedradingssysteem, waar kortsluiting kan optreden. Begin met het repareren en vervangen van kabels.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Nissan DTC

• Vacuümlek in de motor.
• De derde MAP-sensor die naar de PCM leidt, is soms kortgesloten.
• Beschadigde MAP-sensor.
• Lekkage in de vacuümtoevoerleiding naar de absolute druksensor.
• De aardedraad van de MAP-sensor is mogelijk kortgesloten.

Code P0108 Toyota

Code Beschrijving P0108 OBD2 Toyota

Dit defect is alleen van toepassing op motoren met turbocompressor en motoren met natuurlijke aanzuiging, hoewel de symptomen en schade meestal groter zijn bij een motor met turbocompressor.

De MAP-sensor meet altijd de onderdruk in de motor. Hoe hoger het interne vacuüm van de motor, hoe lager de spanningswaarde moet zijn. De fout treedt op wanneer de PCM een storing in de sensor heeft gedetecteerd.

Wat betekent Toyota DTC P0108?

Is deze DTC echt gevaarlijk? Een defecte MAP-sensor vereist onmiddellijke aandacht. Deze code kan steeds mildere symptomen veroorzaken die rechtstreeks van invloed zijn op de motorprestaties.

De meest voorkomende symptomen van de P0108 Toyota-fout

• Op Toyota-modellen wordt de P0108-code voorafgegaan door een Check Engine-trip op het instrumentenpaneel van het voertuig.
• De auto loopt niet stationair.
• Slecht brandstofverbruik.
• U zult merken dat het brandstofverbruik drastisch zal toenemen.
• Ongelijke acceleratie.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Toyota

• Om de codes te controleren kunt u de codes scannen, resetten en nog een looptest doen in combinatie met een real-time scanner.
• Als code P0108 is opgeslagen, controleer dan op MAP-sensorspanning die intern 5 volt is, 0,5 volt bij inactiviteit en maximaal 5 volt bij de ECU.
• Koppel de elektrische connector los en installeer deze om ervoor te zorgen dat de nieuwe verbinding met de sensor binnen het juiste bereik valt. Als het probleem in de sensor zit, moet deze worden vervangen.
• Zorg ervoor dat de bedrading goed is of een slechte verbinding heeft.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Toyota DTC

• De meest voorkomende oorzaak is een slechte MAP-sensor.
• De ingangsspanning van de MAP-sensor naar de ECU is groter dan 5 volt.
• De bedrading is mogelijk defect of slecht aangesloten.
• Slechte aardverbinding.
• Vacuüm lek.

Code P0108 Chevrolet

Beschrijving van code P0108 OBD2 Chevrolet

De motorregeleenheid (ECM) gebruikt altijd de MAP-sensor om de brandstoftoevoer te meten en te regelen voor een optimale verbranding.

Deze sensor is verantwoordelijk voor het meten van drukveranderingen en past zo de uitgangsspanning aan de druk in de motor aan. Binnen een paar seconden na een onverwachte verandering in de spanning van de MAP-sensor, wordt DTC P0108 ingesteld.

Wat betekent DTC P0108 Chevrolet?

We moeten weten dat deze DTC een generieke code is, dus deze kan in elk voertuig verschijnen, of het nu een Chevrolet-voertuig is of een ander merk of model.

De P0108-code geeft een MAP-sensorstoring aan, een storing die snel moet worden opgelost om verschillende verplichte componenten in te schakelen.

De meest voorkomende symptomen van fout P0108 Chevrolet

• Verlichting servicemotorlicht of ook wel motorlicht genoemd.
• Sterke opbouw van de motor bij het starten en bij het rijden op de snelweg.
• De motor loopt ok.
• Slechte benzine en zwarte rook uit de uitlaatpijp, een product van ruwe benzine die door de injectoren gaat.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Chevrolet

Aangezien dit een generieke code is, kunt u de eerder genoemde oplossingen van merken als Toyota of Nissan proberen.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Chevrolet DTC

• Beschadigde MAP-sensor.
• Kortsluiting, verkeerde aansluiting of verslechtering van een van de 3 draden van de MAP-sensor.
• Motor met een vacuümlek.
• Een oude motor die een laag vacuüm handhaaft.
• Lek tussen vacuümleiding en MAP-sensor.

Code P0108 Ford

Ford P0108 OBD2 Code Beschrijving:

De beschrijving van de Ford P0108-code is hetzelfde als de hierboven genoemde merken, zoals Toyota of Chevrolet, aangezien het een generieke code is.

Wat betekent de P0108 Ford-foutcode?

Code P0108 geeft aan dat dit een algemene transmissiefout is die van toepassing is op alle voertuigen met een OBD2-systeem. Sommige concepten met betrekking tot reparatie en symptomen kunnen echter logischerwijs van merk tot merk verschillen.

De taak van de MAP-sensor is niets anders dan het vacuüm in het motorspruitstuk meten en op basis van die metingen werken. Hoe hoger het vacuüm in de motor, hoe lager de ingangsspanning moet zijn en vice versa. Als de PCM een hogere spanning detecteert dan eerder ingesteld, wordt DTC P0108 permanent ingesteld.

De meest voorkomende symptomen van de P0108 Ford-fout

• MIL of Check Engine-lampje op het instrumentenpaneel van uw Ford.
• Motorstoring is onvermijdelijk. Of misschien werkt het plotseling niet meer.
• Slecht brandstofverbruik.
• Soms is deze code erg moeilijk om aan de slag te gaan.
• De aanwezigheid van zwarte rook en een hoog brandstofverbruik.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Ford

• Controleer de werkelijke vacuümmeting terwijl de motor draait. Als minder dan 15 inch. Hmm, dit komt door een slecht motorvacuüm veroorzaakt door een versleten motor. Los vervolgens het vacuümprobleem op en probeer het opnieuw.
• Als het motorvacuüm niet het probleem is, koppelt u de MAP-sensor los van de scantool en controleert u of de autoscanner geen spanning aangeeft. Als het nog steeds spanning detecteert, is er een kortsluiting in de kabelboom van de MAP-sensor die u moet vinden en repareren.
• Voor meer mogelijke oplossingen kunt u de eerder genoemde oplossingen van Toyota en Nissan raadplegen.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Ford DTC

De redenen voor deze code in Ford lijken erg op de redenen voor merken zoals Toyota of Nissan.

Code P0108 Chrysler

Code Beschrijving P0108 OBD2 Chrysler

Deze vervelende code is het product van een constante spanningsingang, ver boven het juiste bereik, naar de Engine Control Unit (ECU) van de MAP-sensor.

Deze MAP-sensor verandert de weerstand op basis van hoogte en atmosferische verbindingen. Elk van de sensoren van de motor, zoals de IAT en in sommige gevallen de MAF, werkt samen met de PCM om nauwkeurige gegevens uit te lezen en aan te passen aan de behoeften van de motor.

Wat betekent een P0108 Chrysler DTC?

De DTC wordt gedetecteerd en ingesteld zodra de ingangsspanning van de MAP-sensor naar de motorregeleenheid gedurende een halve seconde of langer hoger is dan 5 volt.

De meest voorkomende symptomen van een P0108 Chrysler-fout

U zult duidelijke motorproblemen in uw Chrysler-voertuig tegenkomen. Van aarzeling tot grove luiheid. In sommige moeilijkere gevallen zal de motor niet starten. Ook het check engine lampje, ook wel het check engine lampje genoemd, ontbreekt nooit.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Chrysler

We nodigen u uit om de oplossingen te proberen die worden genoemd in de merken Ford en Toyota, waar u gedetailleerde oplossingen vindt die u kunt implementeren in uw Chrysler-voertuig.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Chrysler DTC

• De MAP-sensor zelf is de eerste en belangrijkste oorzaak van deze code, omdat deze mogelijk defect is.
• Slechte elektrische verbinding van het MAP-sensorcircuit.
• Een van de 3 absolute druksensorharnas (MAP) is kortgesloten.
• Defecte aandrijflijnbesturingsmodule of PCM.

Code P0108 Mitsubishi

Beschrijving van code P0108 OBD2 Mitsubishi

De beschrijving van DTC P0108 in Mitsubishi is hetzelfde als in bovengenoemde merken als Chrysler of Toyota.

Wat betekent Mitsubishi DTC P0108?

De PCM retourneert deze foutcode om ernstigere en complexere problemen te voorkomen, aangezien deze te wijten is aan de gevaarlijke werking van de MAP-sensor die een stroomstoot aan de ECU levert.

De meest voorkomende symptomen van de Mitsubishi P0108-fout

• Code P0108 veroorzaakt overmatig brandstofverbruik.
• Er komt een vervelende zwarte rook uit de uitlaatpijp.
• Storing bij inactiviteit.
• Plotselinge en ongelijkmatige acceleratie.
• Dure startups en plotselinge shutdowns.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Mitsubishi

• Vergelijk sensormetingen met barometrische drukmetingen ten opzichte van barometrische druk. Als de resultaten meer dan 0,5 volt verschillen, ligt het probleem bij de sensor zelf en moet deze worden vervangen.
• Als dit niet het geval is, sluit u de MAP-sensor uit en gaat u naar de motor waar u de daadwerkelijke vacuümmeting zult controleren. De gemiddelde motor heeft een druk van minstens 15 centimeter kwik. Los het probleem hieronder op.
• Controleer elke draad en elk circuit van de MAP-sensor, vervang indien nodig of sluit correct aan.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Mitsubishi DTC

De redenen voor het verschijnen van de P0108-foutcode in Mitsubishi-auto's in vergelijking met andere merken zijn niet anders. U kunt gedetailleerde informatie vinden over de hierboven genoemde merken als Chrysler of Nissan.

Code P0108 Volkswagen

Code Beschrijving P0108 OBD2 VW

De ECM stuurt continu spanningsreferenties naar de MAP-sensor, aangezien atmosferische druk ook wordt gecombineerd met de uitgangsspanning. Bij een lage druk gaat een lage spanning van 1 of 1,5 mee en een hoge druk bij een uitgangsspanning van maximaal 4,8.

DTC P0108 wordt ingesteld wanneer de PCM gedurende meer dan 5 seconden een ingangsspanning van meer dan 0,5 volt detecteert.

Wat betekent de P0108 VW DTC?

Deze generieke code kan van toepassing zijn op alle turbomotoren en motoren met natuurlijke aanzuiging die een OBD2-aansluiting hebben. Je kunt de betekenis dus vergelijken met die van merken als Nissan en Toyota en zo een breed scala aan concepten met betrekking tot het onderwerp hebben.

De meest voorkomende symptomen van de VW-fout P0108

• Het eerste en meest hardnekkige symptoom is de automatische activering van de Check Engine-indicator.
• Motor afgeslagen en afgeslagen.
• Soms start de motor niet eens.
• Zwarte uitlaatrook.
• Abnormaal verbruik van brandstof, gas of benzine.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII VW

Als onderdeel van een grote groep universele codes kunt u alle oplossingen uitproberen die worden aangeboden door eerder geïntroduceerde merken zoals Mitsubishi of Ford.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 VW DTC

• Defecte MAP-sensor.
• Beschadigde PCM.
• Een vacuümlek van de MAP-sensor is een veelvoorkomende oorzaak van code P0108.
• Bedradingsproblemen veroorzaakt door slechte aansluitingen of kortsluiting in de bedrading van uw Volkswagen.
• Motor met laag vacuüm door slijtage.

Code P0108 Hyundai

Code Beschrijving P0108 OBD2 Hyundai

De foutcode in auto's van Hyundai heeft dezelfde type omschrijving als de foutcode in auto's van merken als Volkswagen of Nissan, die we al beschreven hebben.

Wat betekent de P0108 Hyundai DTC?

Deze code zou een dringende noodzaak moeten veroorzaken om een ​​monteur te bezoeken of door ons te laten repareren, P0108 verwijst naar een probleem in het MAP-sensorcircuit, een storing die plotselinge en onbedoelde stroomuitval kan veroorzaken, evenals grote startproblemen, waardoor onzekerheid ontstaat wanneer weg trekken. huis.

De meest voorkomende symptomen van de P0108 Hyundai-fout

De symptomen die aanwezig zijn in elk Hyundai-voertuig zijn volledig vergelijkbaar met de hierboven genoemde merken. U kunt zich wenden tot merken als VW of Toyota waar u dit onderwerp kunt uitdiepen.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Hyundai

Probeer oplossingen die eerder zijn aangeboden door merken als Toyota of Nissan, of hun oplossingen in de vorm van een gedeelde code. Daar vindt u een groot repertoire aan opties die u zeker zullen helpen.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Hyundai DTC

• De reden ligt altijd in de beschadigde sensor.
• De kabelboom van de MAP-sensor is mogelijk kortgesloten, verkeerd geplaatst of slecht aangesloten.
• Een slechte PCM is ook de oorzaak van DTC P0108.
• Het circuit van de MAP-sensor heeft mogelijk slecht elektrisch contact.
• Versleten motor met laag vacuüm.

Code P0108 Ontwijken

Beschrijving van de fout P0108 OBD2 Dodge

Sensor voor absolute druk (MAP) - hoge input. Deze DTC is een code voor voertuigen die zijn uitgerust met OBD2 die rechtstreeks van invloed is op de transmissie, ongeacht het merk of model van het voertuig.

De spruitstuk absolute druksensor, bekend onder de afkorting MAP, is verantwoordelijk voor het continu meten van de luchtdruk in het spruitstuk van de motor. En het heeft 3 draden, waarvan er één een signaaldraad is die de PCM informeert over elke MAP-spanningsmeting. Als deze draad een hogere waarde verzendt dan de PCM-instellingen, wordt in minder dan een seconde een P0108 Dodge-code gedetecteerd.

Wat betekent een P0108 Dodge DTC?

Rekening houdend met het feit dat dit een generieke code is, passen de termen en concepten van andere merken zoals Hyundai of Nissan perfect, met kleine verschillen in de definities van elk merk.

De meest voorkomende symptomen van de P0108 Dodge-fout

• Het MIL- of Check Engine-lampje brandt, wat wijst op een storing.
• Duidelijke tekortkomingen in de motor, waarschijnlijk de moeite waard om uit elkaar te gaan, of misschien niet om uit elkaar te gaan.
• Dikke zwarte rook uit de uitlaat.
• Het brandstofverbruik zal zeer abnormaal zijn.
• Soms slaat de motor af tijdens het rijden.

Oplossingen voor DTC Code P0108 OBDII Dodge

We raden u aan de oplossingen voor de algemene probleemcode P0108 te proberen en als ze niet werken, kunt u de oplossingen van merken als Toyota of Mitsubishi proberen.

Veelvoorkomende oorzaken van een P0108 Dodge DTC

• De oorzaken zullen te maken hebben met de absolute druksensor van het inlaatspruitstuk, het is mogelijk dat deze absolute druksensor defect is.
• De elektrische verbinding van de MAP-sensor is te los.
• Vacuümlek uit motor of MAP-sensor.
• De draden van de spruitstuk-absolute-druksensor zijn verkeerd aangesloten, verkeerd geplaatst of kortgesloten.
• Lage motordruk.
• De motorregeleenheid zelf is defect.

Belangrijk! Niet alle OBD2-codes die door één fabrikant worden gebruikt, worden door andere merken gebruikt en kunnen verschillende betekenissen hebben.
De hier verstrekte informatie is alleen voor informatieve doeleinden. Wij zijn niet verantwoordelijk voor de acties die u onderneemt met uw voertuig. Neem bij twijfel over de reparatie van uw auto contact op met het servicecentrum.

Meer hulp nodig met code p0108?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P0108, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.