P00B3 Circuit lage koelvloeistoftemperatuursensor

P00B3 Circuit lage koelvloeistoftemperatuursensor

OBD-II DTC-gegevensblad

Laag signaalniveau in het circuit van de koelvloeistoftemperatuursensor van de radiateur

Wat betekent dit?

Deze Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) is doorgaans van toepassing op alle OBD-II-voertuigen. Dit kan omvatten, maar is niet beperkt tot, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, enz.

Het koelsysteem is een integraal onderdeel van het motorsysteem van uw voertuig. Het is niet alleen verantwoordelijk voor het regelen van de temperatuur van uw motor, maar ook voor het regelen ervan. Hiervoor worden verschillende elektrische en mechanische systemen/componenten gebruikt, waaronder maar niet beperkt tot: koelvloeistoftemperatuursensor (CTS), radiator, waterpomp, thermostaat, etc.

De motorregeleenheid (ECM) gebruikt de CTS-waarden om de motortemperatuur te bewaken en kan deze op zijn beurt finetunen. Verschillende temperaturen vereisen verschillende lucht/brandstofmengsels, dus het is absoluut noodzakelijk dat de CTS binnen het gewenste bereik werkt. In de meeste gevallen zijn CTS'en NTC-sensoren, wat betekent dat de weerstand in de sensor zelf afneemt naarmate de temperatuur stijgt. Als u dit begrijpt, kunt u veel helpen bij het oplossen van problemen.

De ECM activeert P00B1 en gerelateerde codes wanneer deze een of meer voorwaarden bewaakt buiten een gespecificeerd elektrisch bereik in de CTS of het circuit ervan. De ECM kan een inconsistent probleem detecteren dat komt en gaat (P00B5). In mijn ervaring is de boosdoener hier meestal mechanisch. Houd er rekening mee dat elektrische problemen ook de oorzaak kunnen zijn.

P00B3 Circuitcode koelvloeistoftemperatuursensor laag Stelt in wanneer de ECM controleert op een lage specifieke elektrische waarde in de radiator-CTS of het radiatorcircuit. Het is een van de vijf gerelateerde codes: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 en P00B5.

Wat is de ernst van deze DTC?

Deze code wordt als een matig ernstig probleem beschouwd. Dit hangt af van welke symptomen u heeft en hoe de storing de prestaties van uw voertuig daadwerkelijk beïnvloedt. Het feit dat de functionaliteit van de CTS direct van invloed is op het lucht/brandstofmengsel van de motor maakt dit probleem ongewenst. Als u dit probleem lang genoeg verwaarloost, kunt u hoge rekeningen voor motorreparatie tegenkomen.

Voorbeeld van een radiatorkoelvloeistoftemperatuursensor:

Wat zijn enkele van de symptomen van de code?

Symptomen van een P00B3-diagnosecode kunnen zijn:

• Harde koude start
• Instabiel inactief
• De motor slaat af
• Slecht brandstofverbruik
• Roken uitlaat
• Brandstofgeur Symptomen
• Foutieve of valse temperatuurmetingen
• Slechte motorprestaties

Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van de code?

Redenen voor deze code kunnen zijn:

• Defecte radiator of andere koelvloeistoftemperatuursensor (CTS)
• Vuile/verstopte sensorsensor
• Lekkende o-ring / sensorpakking
• Gebroken of beschadigde kabelboom
• zekering
• ECM-probleem
• Probleem met contact / connector (corrosie, smelten, gebroken houder, enz.)

Wat zijn enkele P00B3-stappen voor probleemoplossing?

Zorg ervoor dat u de Technical Service Bulletins (TSB) voor uw voertuig raadpleegt. Toegang krijgen tot een bekende oplossing kan u tijd en geld besparen tijdens de diagnose.

Gereedschap

Enkele dingen die u mogelijk nodig hebt bij het diagnosticeren of repareren van circuits en systemen van koelvloeistoftemperatuursensoren zijn:

• OBD-codelezer
• Antivries / koelvloeistof
• Pallet
• multimeter
• Basisset stopcontacten
• Basis ratel- en sleutelsets
• Basis schroevendraaierset
• Accupoolreiniger
• Onderhoudshandleiding

veiligheid

• Laat de motor afkoelen
• Krijt cirkels
• Draag PBM (persoonlijke beschermingsmiddelen)

OPMERKING. Controleer en noteer ALTIJD de integriteit van de batterij en het oplaadsysteem voordat u verder gaat met het oplossen van problemen.

Basisstap # 1

Als deze code is ingesteld, zou ik eerst de koelvloeistoftemperatuursensor van de radiator zelf controleren op duidelijke tekenen van schade. Over het algemeen worden deze sensoren in de radiateur of ergens langs de koelvloeistofleiding / slangen geïnstalleerd, maar ik heb ze ook op de cilinderkop zelf zien zitten, op andere obscure plaatsen, dus raadpleeg uw servicehandleiding voor de exacte locatie.

OPMERKING: Wanneer u een diagnose stelt / repareert met betrekking tot het koelsysteem, moet u ervoor zorgen dat de motor volledig is afgekoeld voordat u verder gaat.

Basisstap # 2

Controleer de voeler. Aangezien de interne weerstand binnen de sensor verandert met de temperatuur, heeft u de gewenste specifieke weerstand / temperatuur nodig (zie handleiding). Gebruik na het verkrijgen van de specificaties een multimeter om de weerstand tussen de contacten van het CTS-koellichaam te controleren. Alles buiten het gewenste bereik duidt op een defecte sensor. Vervang indien nodig.

OPMERKING. Na verloop van tijd en onder invloed van de elementen kan het plastic van deze sensoren erg kwetsbaar worden. Zorg ervoor dat u de connectoren niet beschadigt tijdens diagnose / reparatie.

Basistip # 3

Controleer op lekken. Zorg ervoor dat de sensor niet lekt rond de afdichting. Lekkage hier kan leiden tot foutieve aflezingen wanneer lucht het systeem binnendringt. Voor het grootste deel zijn deze pakkingen / afdichtingen uiterst eenvoudig te vervangen en niet duur. Ongeacht of dit daadwerkelijk de oorzaak van uw probleem is, het moet worden aangepakt voordat u doorgaat.

OPMERKING: Raadpleeg uw servicehandleiding voor de exacte antivries/koelvloeistof die u moet gebruiken. Het gebruik van de verkeerde antivries kan interne corrosie veroorzaken, dus zorg ervoor dat u het juiste product koopt!

Basisstap # 4

Gezien de locatie van de sensor, let vooral op waar het CTS-harnas wordt geleid. Deze sensoren en het bijbehorende harnas zijn onderhevig aan intense hitte, om nog maar te zwijgen van de elementen. Smeltende kabelboom en kabelboom is een veelvoorkomende oorzaak van deze problemen, dus repareer beschadigde bedrading.

Basisstap # 5

CTS wissen. U kunt de sensor eenvoudig volledig uit het voertuig verwijderen. Als dit het geval is, kunt u de sensor verwijderen en controleren op vuil / vuil dat van invloed kan zijn op het vermogen van de sensor om correcte metingen te krijgen.

Gerelateerde DTC-discussies

• Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.

Meer hulp nodig met de P00B3-code?

Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P00B3, plaats dan een vraag in de reacties onder dit artikel.

OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.