P00A5 IAT-sensor 2 Circuitstoring Bank 2
Inhoud
P00A5 IAT-sensor 2 Circuitstoring Bank 2
OBD-II DTC-gegevensblad
Inlaatluchttemperatuursensor 2 Circuit Storing Bank 2
Wat betekent dit?
Deze diagnostische storingscode (DTC) is een generieke transmissiecode, wat betekent dat deze van toepassing is op voertuigen die met OBD-II zijn uitgerust. Hoewel algemeen van aard, kunnen de specifieke reparatiestappen per merk/model verschillen.
De IAT-sensor (Intake Air Temperature) is een thermistor, wat in feite betekent dat hij de temperatuur van de lucht meet door de weerstand in de lucht te detecteren. Het bevindt zich meestal ergens in het inlaatluchtkanaal, maar in sommige gevallen kan het zich ook in het inlaatspruitstuk bevinden. Meestal is dit een 5-draads sensor uitgerust met een XNUMXV-referentiedraad (die ook als signaaldraad fungeert) van de PCM (Powertrain Control Module) en een aardingsdraad.
Als er lucht over de sensor gaat, verandert de weerstand. Deze verandering in weerstand beïnvloedt dienovereenkomstig de 5 volt die op de sensor wordt toegepast. Koudere lucht veroorzaakt een hogere weerstand en een hogere signaalspanning, terwijl warmere lucht een lagere weerstand en een lagere signaalspanning veroorzaakt. De Powertrain Control Module (PCM) bewaakt deze verandering van 5V en berekent de luchttemperatuur om de motor bij elke temperatuur zo efficiënt mogelijk te laten draaien.
Als de PCM een spanning detecteert die buiten het normale werkbereik ligt voor sensor #2 op bank 2, wordt P00A5 ingesteld. Bank 2 is de kant van de motor die geen cilinder #1 bevat.
Gerelateerde Bank 2 IAT Sensor 2 DTC's omvatten:
- P00A6 Inlaatluchttemperatuursensor 2 Bereik / Prestatiebank 2
- P00A7 Inlaatluchttemperatuursensor 2 Circuitbank 2 Laag
- P00A8 Inlaatluchttemperatuursensor 2 Circuitbank 2 Hoog
- P00A9 Instabiel / onstabiel IAT-sensor 2-circuit, bank 2
симптомы
Er mogen geen andere merkbare symptomen zijn dan de MIL (storingsindicator) die oplicht. Wel kunnen er klachten zijn over een slechte afhandeling.
Oorzaken
Mogelijke oorzaken van DTC P00A5:
- IAT-sensor vooringenomen uit luchtstroom
- Slechte IAT-sensor # 2
- Kortsluiting op gewicht of open in het signaalcircuit naar IAT
- Open in het aardingscircuit op de IAT
- Slechte verbinding in de IAT (getipte terminals, kapotte connectorvergrendelingen, enz.)
- Slechte PCM
Mogelijke oplossingen
Controleer eerst visueel of de IAT op zijn plaats zit en niet verkeerd is uitgelijnd. Gebruik voor een snelle IAT-controle een scantool en controleer de IAT-waarde met KOEO (Engine OFF Key). Als de motor koud is, moet de IAT-waarde overeenkomen met de koelvloeistoftemperatuursensor (CTS). Als het een afwijking van meer dan een paar graden vertoont (als het bijvoorbeeld een extreme temperatuur aangeeft, zoals min 40 graden of 300 graden, dan is er duidelijk een probleem), koppel de IAT los en doe een weerstandstest op de twee klemmen .
Elke sensor heeft een andere weerstand, dus u zult deze informatie uit de reparatiehandleiding moeten halen. Als de weerstand van de IAT-sensor buiten de specificaties valt, vervangt u de sensor. Er moet enige weerstand zijn, dus als het oneindige weerstand meet, vervang dan de sensor.
Dat gezegd hebbende, hier is wat meer diagnostische informatie voor het geval dat niet helpt:
1. Als uw KOEO IAT-waarde op een zeer hoog niveau is, bijvoorbeeld 300 deg. (wat duidelijk onnauwkeurig is), schakel de IAT-sensor uit. Als de meting nu de laagste limiet aangeeft (-50 of zo), vervang dan de IAT-sensor. Als de aflezing echter niet verandert wanneer de IAT is uitgeschakeld, zet u het contact uit en koppelt u de PCM-connector los. Gebruik een voltmeter om de continuïteit tussen een goede massa en de signaaldraad naar de IAT te controleren. Indien open, repareer de signaaldraad voor een kortsluiting naar aarde. Als er geen continuïteit is, is er mogelijk een probleem in de PCM.
2. Als uw KOEO IAT-waarde zich op de ondergrens bevindt, koppelt u de IAT-connector weer los. Zorg ervoor dat het signaal 5 volt is en het tweede is geaard.
maar. Als je 5 volt en een goede massa hebt, verbind dan de twee klemmen met een jumper. De scannerwaarde zou nu op een zeer hoog niveau moeten zijn. Vervang in dat geval de IAT-sensor. Maar als het laag blijft, zelfs nadat u de twee draden met elkaar hebt verbonden, is er mogelijk een breuk in de kabelboom of een probleem met de PCM.
B. Als je geen 5 volt hebt, controleer dan de referentiespanning op de PCM-connector. Indien aanwezig maar niet op de IAT-sensor, repareer de breuk in de signaaldraad.
Gerelateerde DTC-discussies
- Er zijn momenteel geen gerelateerde onderwerpen in onze forums. Plaats nu een nieuw onderwerp op het forum.
Meer hulp nodig met code p00A5?
Als je nog steeds hulp nodig hebt met DTC P00A5, stel dan een vraag in de reacties onder dit artikel.
OPMERKING. Deze informatie wordt uitsluitend ter informatie verstrekt. Het is niet bedoeld om te worden gebruikt als reparatieaanbeveling en wij zijn niet verantwoordelijk voor enige actie die u op een voertuig onderneemt. Alle informatie op deze site is auteursrechtelijk beschermd.
