Au! Kunnen Honda, Mercedes-Benz en drie andere merken die hun omzet in 2021 zagen dalen, in 2022 het verschil maken?

Honda had de grootste omzetdaling van alle grote merken, een daling van 39.5% ten opzichte van 2020.

Voor veel mensen die op de een of andere manier door COVID zijn getroffen, was 2021 een jaar van vergetelheid.

Afgaande op de gegevens over de verkoop van nieuwe auto's in 2021, zouden sommige autofabrikanten dit ook willen vergeten.

Terwijl de verkoopresultaten van vorig jaar grote winnaars waren, daalde de verkoop voor sommige merken als gevolg van productievertragingen, voorraadtekorten en meer. Laten we eens kijken naar de merken die in 2021 een duidelijk gemiddelde hadden.

Honda

De grootste verliezer van de grote merken vorig jaar was ongetwijfeld Honda. De verkoop daalde met 39.5% tot slechts 17,562 eenheden, waardoor de Japanse autofabrikant op de 15e plaats staat.^th plaats in de totale omzet achter het groeiende Chinese merk GWM.

Slechts vijf jaar geleden, in 2016, verkocht Honda iets meer dan 40,000 voertuigen en in 2020 zakte het de grens onder de 30,000 eenheden. Het waren de 10-topmerken.

Dus wat gebeurde er?

Op 1 juli vorig jaar stapte Honda Australia over van een traditioneel dealermodel naar een agentuurmodel waarin Honda Australia, in plaats van de dealers, de volledige vloot bezit en controleert.

Het schakelde over op een landelijk systeem voor exit-prijzen voor zijn hele assortiment om van het gevreesde gekibbel bij het kopen van een auto af te komen. Tegelijkertijd zijn de prijzen voor de meeste bestaande modellen gestegen.

De nieuwe generatie Civic arriveerde eind vorig jaar in een high-end VTi-LX-trim vanaf $ 47,000. Dat is veel meer dan zelfs semi-premium aanbiedingen zoals de Volkswagen Golf, om nog maar te zwijgen van traditionele concurrenten zoals de Mazda3 en Toyota Corolla. Nu is hij qua prijs dichter bij de BMW 1 Serie, Audi A3 en Mercedes-Benz A-Klasse.

Sommige modellen zijn niet meer leverbaar, zoals de Jazz light hatchback en de Odyssey personenauto, hoewel deze laatste nog wel op voorraad is.

De verkoop van alle modellen daalde met dubbele cijfers, waarbij de bestverkochte CR-V met 27.8% daalde. Ook de kleine SUV HR-V daalde met 25.8%. MG verkocht meer dan drie keer zoveel ZS's als de Honda HR-V.

Honda anticipeerde op deze omzetdaling als gevolg van de wijzigingen. Het zegt dat het zich nog in een "overgangsfase" bevindt en verwacht dat de gemiddelde jaarlijkse verkoop in Australië 20,000 eenheden zal bedragen.

In plaats van direct volume wijst het bedrijf op verbeterde klantenservice en klantervaring na de overstap naar een bureaumodel.

De Citroën C4 arriveerde pas in het laatste kwartaal maar vond 26 woningen.

Citroen

Dit resultaat is minder verrassend dan dat van Honda. Citroen worstelt al meer dan tien jaar om voet aan de grond te krijgen in Australië en vorig jaar was daarop geen uitzondering.

Citroen eindigde 2021 met slechts 175 verkopen, een daling van 13.8% ten opzichte van 2020. Het resultaat was zo laag dat Citroën het verloor van de exotische merken Ferrari (194) en Bentley (219). Het Franse merk heeft net meer verkocht dan de onlangs stopgezette merken Chrysler (170), Aston Martin (140) en Lamborghini (131).

Citroën verkoopt drie modellen in Australië, en een daarvan, de ongebruikelijke nieuwe C4 hatch/cross-over, ging vorig kwartaal in de verkoop. In totaal werden 26 C4's verkocht, maar de verkoop van de lichte C3 hatchback steeg met 87 procent. Dit was echter een zeer lage baseline, met slechts 88 geregistreerde eenheden voor het jaar.

De C5 Aircross SUV daalde met 35% tot 58 eenheden. Deze auto wordt dit jaar vernieuwd, met Citroën en de nieuwe C5 X crossover gepland voor eind 2022, maar het is moeilijk voor te stellen dat ze een grote impact op de verkoop zullen hebben.

Interessant is dat zustermerk Peugeot vorig jaar zijn verkoop met 31.8% verhoogde tot 2805 verkopen.

Terwijl de verkopen van de Stelvio (links) flink terugliepen, kende de Giulia een positief jaar.

Alfa Romeo

Het iconische Italiaanse merk, dat ook deel uitmaakt van hetzelfde Stellantis-imperium als Citroen, kende een teleurstellend 2021 met een omzetdaling van 15.8% tot 618 eenheden.

Alfa Romeo verkoopt de Giulietta hatchback niet meer nadat deze eind 2020 stopte met produceren, waardoor het bedrijf daar volume verloor. In '84 wist hij nog 2021 woningen te vinden voor een sport hatchback.

De verkoop van Giulia-sedans steeg met 67.4% tot 323-verkoop, genoeg om de Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) en Genesis G70 (77) te overtreffen, maar ver achter de segmentleider BMW 3-serie (3982). .

De Stelvio SUV daalde met 53.6% tot 192 verkopen nadat Cassino's fabriek in Italië hard werd getroffen door een tekort aan halfgeleiders. Het is nu het best verkochte niet-elektrische model in het premium middelgrote SUV-segment en wordt verkocht door de Genesis GV70 (317).

De verkoop van de E-Pace daalde in 17 met meer dan 2021%.

jaguar

Een ander premiummerk, Jaguar, had vorig jaar ook te lijden, met een omzetdaling van 7.8% tot 1222 eenheden. Dit kwam mede door een tekort aan halfgeleiders.

Vorig jaar werd aangekondigd dat Jaguar alle huidige modellen met verbrandingsmotoren zou uitfaseren en later dit decennium zou overstappen op een ultraluxe elektrische auto om te concurreren met Bentley. Het is niet duidelijk of deze aankondiging van invloed is op de verkoop.

De bestverkochte kleine SUV van Australië, de E-Pace, daalde met 17.2% tot 548 eenheden, terwijl de verkoop van de grotere F-Pace SUV met 29% steeg tot 401.

Van de sportwagen F-Type, de elektrische SUV I-Pace en de XF-sedan werden elk ongeveer 40 exemplaren verkocht, terwijl de XE-sedan 144 exemplaren verkocht.

De bestverkochte Benz, de A-Klasse, daalde vorig jaar met 37 procent. Krediet: Tom White

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Cars had een zeer gemengd jaar in 2021, waarbij de verkoop van sommige modellen aanzienlijk daalde, terwijl andere een aanzienlijke stijging lieten zien.

Bulkmodellen zoals de A-Klasse (3793, -37.3%), C-Klasse (2832, -16.2%) en GLC (3435, -23.2%) lopen allemaal achter, maar de GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) en G-Klasse SUV's (594, +120%) gaan de goede kant op.

De totale verkoop van Benz-voertuigen daalde met 3.8%, maar Mercedes-Benz-bestelwagens werden het hardst getroffen.

De bedrijfswagendivisie van de Duitse gigant daalde vorig jaar met 30.9% tot 4686 eenheden als gevolg van dalende verkoop van Vito-bestelwagens (996, -16.7%), maar de grootste klap was het verlies van X-Klasse-verkopen nadat de voorraden op waren. anno 2020.