Repareren of vervangen?

Wanneer u een gebruikte auto koopt met ongeveer 200 km op de teller, moet u erop voorbereid zijn dat er in de nabije toekomst veel reparaties nodig zijn.

Een gebruikte auto kopen die 10 jaar oud is en ongeveer 200 op de teller heeft staan. km gaat gepaard met aanzienlijke risico's en u moet voorbereid zijn op de noodzaak van veel reparaties in de nabije toekomst. Helaas verkeert de motor vaak in een onbevredigende staat en dan stellen veel chauffeurs de vraag: grote reparaties of vervanging door een gebruikt exemplaar?

Een paar jaar geleden was er vrijwel maar één antwoord op een dergelijke vraag: natuurlijk reparaties. Dit waren de dagen van de Polonaises en de Kleintjes, dus de reparatiekosten waren redelijk en de beschikbaarheid van gebruikte motoren was zeer beperkt. Bovendien was de kans groot dat we een motor zouden kopen in dezelfde staat als de onze.

Als we het destijds hadden over een grote revisie van de motor, dan bedoelden we met mechanica een volledige revisie, d.w.z. cilinders voor zgn honen, zuigers, ringen en bussen ter vervanging, krukas voor slijpen. Ook is de kop gerepareerd, zijn de kleppen ingeslepen en zijn de zittingen gefreesd. Tegenwoordig is de situatie beslist anders. Grote reparaties behoren tot het verleden, maar niet omdat we steeds meer nieuwe auto’s rijden, maar omdat de kosten van reparaties erg hoog zijn, en in sommige gevallen zelfs hoger zijn dan de kosten van de auto (de gemiddelde leeftijd van een auto in Polen bedraagt ​​14 jaar). Het werk zelf is duur, omdat de motor moet worden verwijderd, gedemonteerd, gediagnosticeerd, afzonderlijke elementen naar gespecialiseerde werkplaatsen moeten worden gebracht en veel nieuwe onderdelen moeten worden gekocht en weer in elkaar moeten worden gezet. De kosten van dergelijke reparaties voor een populaire benzinemotor kunnen variëren van 3 tot 4 duizend. zloty Bij een dieselmotor kunnen echter naast het krukzuigersysteem ook het injectiesysteem en de turbocompressor aan reparatie onderhevig zijn. Dan zullen de kosten exponentieel stijgen en kan de hele reparatie zelfs meer dan 10 duizend bedragen. zloty U moet ook minimaal een week voor reparaties toevoegen.

Als de motor geen tekenen van volledige slijtage vertoont, kan een gedeeltelijke, onvolledige revisie worden uitgevoerd, wat de conditie van de motor zou moeten verbeteren. Wanneer de motor olie “opneemt”, kunt u eenvoudig de zuigerveren vervangen (zonder de zuigers te vervangen), oliekeerringen en eventueel bussen, zonder de as te slijpen. Dergelijke reparaties kosten 800 tot 1500 zloty en zijn niet altijd effectief, omdat de verbetering van de technische staat afhangt van de mate van slijtage van de cilinder.

Een alternatief voor herbouwen is het kopen van een gebruikte motor. De kosten van een dergelijke operatie kunnen de helft bedragen van de kosten van een grote revisie. Een gebruikte benzinemotor voor een populaire Europese auto met een volume van 1.0 tot 1.4 liter zonder accessoires kost 800 tot 1000 zloty. Een grotere motor (benzine 1.8) met een volledige set accessoires kost 1300 tot 1700 zloty. Diesel is veel duurder. Een VW-motor met pompinjectoren kost ongeveer drieduizend. zloty Dit is een groot bedrag, maar nog steeds veel minder dan reparaties. De opgegeven prijzen zijn bij benadering en de kosten van een specifieke motor zijn afhankelijk van de leeftijd, kilometerstand, staat en configuratie. Helaas brengt het kopen van een gebruikte motor het risico met zich mee dat u zeker weet dat de motor die u koopt in goede staat verkeert. Het is erg lastig om de technische staat van een verwijderde motor vast te stellen. We weten pas wat de toestand is na installatie op de machine en opstarten. Iets voor iets. In veel gevallen zijn deze motoren echter in goede staat en kunt u een gokje wagen.

Voor het vervangen van een motor is geen wijziging van het kentekenbewijs nodig als de nieuwe motor hetzelfde vermogen en dezelfde brandstof heeft. Wanneer wij over het oude ID beschikken is het noodzakelijk om de wijziging door te geven aan de communicatieafdeling omdat deze het motornummer bevat en na vervanging niet meer overeenkomt met de werkelijke toestand.