Van moderne scheve toren tot robo-vlinder

In "MT" hebben we herhaaldelijk de beroemdste wonderen van de moderne technologie beschreven. We weten veel over de CERN Large Hadron Collider, het International Space Station, de Kanaaltunnel, de Three Gorges Dam in China, bruggen zoals de Golden Gate in San Francisco, Akashi Kaikyo in Tokio, het Millau-viaduct in Frankrijk en vele anderen . bekend, beschreven in talloze combinaties van ontwerpen. Het is tijd om aandacht te besteden aan minder bekende objecten, maar onderscheiden zich door originele technische en ontwerpoplossingen.

Laten we beginnen met de moderne scheve toren of Capital Gate-toren in Abu Dhabi (1), Verenigde Arabische Emiraten, opgeleverd in 2011. Dit is het meest hellende gebouw ter wereld. Het is maar liefst 18 graden gekanteld - vier keer zo groot als de beroemde scheve toren van Pisa - en heeft 35 verdiepingen en is 160 meter hoog. De ingenieurs moesten 490 palen bijna 30 meter de grond in boren om de helling te behouden. In het gebouw bevinden zich kantoren, winkelruimte en volledig functionele winkelruimte. De toren herbergt ook het Hyatt Capital Gate Hotel en een helikopterplatform.

Laerdal, de langste wegtunnel van Noorwegen, is een wegtunnel in de bergen Hornsnipa en Jeronnosi. De tunnel gaat 24 m door vast gneis en werd gebouwd door 510 miljoen kubieke meter rots te verwijderen. Het is uitgerust met enorme ventilatoren die de lucht zuiveren en ventileren. De Laerdaltunnel is de eerste tunnel ter wereld die is uitgerust met een luchtzuiveringssysteem.

De recordtunnel is slechts een opmaat naar een ander spannend Noors infrastructuurproject. Er zijn plannen om de snelweg E39 die Kristiansand in het zuiden van het land verbindt met Trondheim, dat zo'n duizend kilometer naar het noorden ligt, te upgraden. Het wordt een heel systeem van recordbrekende tunnels, bruggen over fjorden en... het is moeilijk om de juiste term te vinden voor tunnels die in het water drijven, of misschien bruggen met wegen niet boven maar onder water. Het moet onder het oppervlak van de beroemde Sognefjord gaan, die 3,7 km breed en 1,3 km diep is, dus het zal erg moeilijk zijn om hier zowel een brug als een traditionele tunnel te bouwen.

Bij een afzinktunnel worden twee varianten overwogen: drijvende grote buizen met rijbanen bevestigd aan grote drijvers (2) en de mogelijkheid om de buizen met touwen aan de bodem te bevestigen. Als onderdeel van het E39-project, b.v. tunnel die onder de bodem van de Rogfast-fjord loopt. Het wordt 27 km lang en 390 meter boven zeeniveau, waardoor het de diepste en langste ooit gebouwde onderwatertunnel ter wereld wordt. De nieuwe E39 moet binnen 30 jaar gebouwd worden. Als het lukt, wordt het zeker een van de grootste technische wonderen van de XNUMXe eeuw.

2. Visualisatie van de drijvende tunnel onder de Sognefjord

Een onderschat technisch wonder is het Falkirk Wheel in Schotland (3), een unieke draaiconstructie van 115 m die boten omhoog en omlaag brengt tussen waterwegen op verschillende niveaus (35 m verschil), gebouwd van meer dan 1200 ton staal, aangedreven door tien hydraulische motoren en zijn in staat om tegelijkertijd acht boten te hijsen. Het wiel kan het equivalent van honderd Afrikaanse olifanten optillen.

Een bijna volledig onbekend technologisch wereldwonder is het dak van het rechthoekige stadion van Melbourne, AAMI Park, in Australië (4). Het is ontworpen door in elkaar grijpende driehoekige bloembladen te combineren tot koepelvormen. 50 procent is gebruikt. minder staal dan in een typisch vrijdragend ontwerp. Daarnaast is er gebruik gemaakt van gerecycled bouwmateriaal. Het ontwerp vangt regenwater van het dak op en minimaliseert het energieverbruik door middel van een geavanceerd gebouwautomatiseringssysteem.

4 Melbourne rechthoekig stadion

De Bailong Elevator (5), gebouwd op de zijkant van een enorme klif in het Zhangjiajie National Forest Park in China, is de hoogste en zwaarste buitenlift ter wereld. De hoogte is 326 meter en kan tegelijkertijd 50 mensen en 18 duizend vervoeren. dagelijks. De lift werd in 2002 voor het publiek geopend en stond in het Guinness Book of World Records vermeld als de hoogste en zwaarste buitenlift ter wereld.

China's recordbrekende berglift is misschien niet meer zo beroemd, maar niet ver weg in Vietnam is onlangs iets gecreëerd dat ermee kan wedijveren om de titel van fenomenaal technisch bouwwerk. We hebben het over Cau Vang (gouden brug), een 150 meter lang observatiedek van waaruit je het prachtige panorama van de omgeving van Da Nang kunt bewonderen. De Cau Wang-brug, geopend in juni, hangt 1400 meter boven het oppervlak van de Zuid-Chinese Zee, waarvan de kust in het zicht is van degenen die de brug oversteken. In de directe omgeving van de voetgangersbrug bevinden zich de UNESCO-werelderfgoedlocaties - Cham Sanctuary in Mu Son en Hoi An - een oude haven met unieke Chinese, Vietnamese en Japanse gebouwen uit de 6e-XNUMXe eeuw. De kunstmatig verouderde armen die de brug ondersteunen (XNUMX) verwijzen naar het eeuwenoude architecturale erfgoed van Vietnam.

Schrijf structuren anders

Het is vermeldenswaard dat in onze tijd technische werken niet enorm hoeven te zijn, de grootste, overweldigend in omvang, gewicht en momentum om indruk te maken. Integendeel, hele kleine dingen, snelle en miniatuurwerken zijn net zo groot of zelfs indrukwekkender.

Vorig jaar creëerde een internationaal team van natuurkundigen een ionensysteem dat 'de kleinste motor ter wereld' wordt genoemd. Het is eigenlijk een enkel calciumion, 10 miljard keer kleiner dan een automotor, dat werd ontwikkeld door een team van wetenschappers onder leiding van prof. Ferdinand Schmidt-Kahler en Ulrich Poschinger aan de Johannes Gutenberg Universiteit in Mainz, Duitsland.

Het "werkende lichaam" in een ionenmotor is spin, dat wil zeggen een eenheid van koppel op atomair niveau. Het wordt gebruikt om de thermische energie van laserstralen om te zetten in trillingen of trillingen van een ingesloten ion. Deze trillingen werken als een vliegwiel en hun energie wordt overgedragen in quanta. "Ons vliegwiel meet de kracht van een motor op atomaire schaal", legt co-auteur Mark Mitchison van QuSys aan het Trinity College Dublin uit in een persbericht. Wanneer de motor in rust is, wordt dit de "grondtoestand" genoemd met de laagste energie en de meeste stabiliteit, zoals de kwantumfysica voorspelt. Vervolgens, na te zijn gestimuleerd door een laserstraal, "duwt" de ionenaandrijving het vliegwiel, waardoor het steeds sneller gaat draaien, zegt het onderzoeksteam in hun onderzoeksrapport.

In mei van dit jaar aan de Technische Universiteit Chemnitz. Wetenschappers van het team bouwden de kleinste robot ter wereld, en zelfs met "straalmotoren" (7). Het apparaat, 0,8 mm lang, 0,8 mm breed en 0,14 mm hoog, beweegt om een ​​dubbele stroom bellen door het water te laten ontsnappen.

7. Nanobots met "straalmotoren"

Robo-vlieg (8) is een vliegende robot ter grootte van een insect, ontwikkeld door wetenschappers van Harvard. Hij weegt minder dan een gram en heeft supersnelle elektrische spieren waarmee hij 120 keer per seconde met zijn vleugels kan klappen en kan vliegen (vastgebonden). Het is gemaakt van koolstofvezel, waardoor het een gewicht heeft van 106 mg. Spanwijdte 3 cm.

De indrukwekkende prestaties van de moderne tijd zijn niet alleen grote bovengrondse constructies of verbazingwekkend kleine machines die kunnen doordringen waar nog geen auto doorheen is geperst. Ongetwijfeld is de opmerkelijke moderne technologie de SpaceX Starlink-satellietconstellatie (zie ook: ), geavanceerd, vooruitgang op het gebied van kunstmatige intelligentie, generatieve vijandige netwerken (GAN's), steeds geavanceerdere real-time taalvertalingsalgoritmen, hersencomputerinterfaces, enz. Het zijn verborgen juweeltjes in de zin dat ze als technologisch worden behandeld. De wonderen van de XNUMXe eeuw zijn niet voor iedereen duidelijk, althans op het eerste gezicht.