Van de Ford Mustang Mach-E tot de Audi Q4 e-tron, hier zijn de beste elektrische auto's die momenteel niet beschikbaar zijn in Australiƫ
De Audi Q4 e-tron zou de prijs kunnen verlagen in vergelijking met een volledig elektrische luxe SUV.
Elektrische voertuigen zijn nu big business in Australiƫ, kijk maar eens hoeveel Tesla Model 3's er vorig jaar zijn verkocht.
Evenzo genieten de onlangs onthulde Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6 een groot succes en zullen elektrische voertuigen in de loop van de tijd steeds populairder worden in Australiƫ.
Met modellen als de Toyota bZ4X, Volvo C40 en Genesis GV60 die nog niet in de lokale showrooms staan, zal er binnenkort een elektrische auto voor elke smaak zijn, maar dat betekent niet dat alle elektrische auto's in Down Under aankomen.
Hier zijn enkele van de beste EV's die internationaal worden aangeboden en die nog niet zijn bevestigd voor Australische kopers.
Skoda Enyaq CoupƩ RS
De Skoda Enyaq moet nog in welke vorm dan ook voor de Australische markt worden bevestigd, maar een stationwagonversie wordt in ieder geval overwogen en later dit jaar zal een beslissing worden genomen over zijn lot.
De CoupƩ-versie wordt echter als niet beschikbaar beschouwd voor Down Under, wat betekent dat het onwaarschijnlijk is dat de RS-versie met topspecificaties wordt gelanceerd.
Jammer, want de Enyaq CoupƩ RS levert 220 kW/460 Nm aan vermogen vanuit een tweemotorige opstelling en een acceleratietijd van 0-100 km/u van slechts 6.5 seconden, waarmee hij sneller is dan de benzine-aangedreven Octavia RS.
Nissan Ari
De Nissan Leaf mag dan terrein hebben verloren ten opzichte van de populaire Tesla Model 3 en de goedkopere MG ZS EV, het Japanse merk zou met de Ariya cross-over de EV-kroon kunnen terugwinnen.
Concurrerend met de populaire Hyundai Ioniq 5 en Kia EV6, is de Ariya middelgrote SUV verkrijgbaar in twee batterijformaten, 63 kWh of 87 kWh, voor een bereik tot 500 km.
Aan de top van de tafel levert de Ariya 290 kW/600 Nm aan alle vier de wielen voor een tijd van 5.1-0 km/u in 100 seconden, en is dat niet aantrekkelijker dan de Leaf?
Ford Mustang Mach E.
Als er een model was dat de afhankelijkheid van Ford Australiƫ van de Ranger (en in mindere mate de Mustang) zou kunnen doorbreken, dan zou het de hypermoderne Mustang Mach-E kunnen zijn.
De controversieel genoemde elektrische auto, die in 2019 werd onthuld, heeft sindsdien een hele reeks fans en critici over de hele wereld verzameld, maar blijft helaas buiten bereik in Australiƫ vanwege zijn populariteit in het buitenland.
Hoe kon Mach-E de critici het zwijgen opleggen? Natuurlijk met ongelooflijke prestaties, een respectabel reƫel bereik en reservetechnologieƫn. Ook het topmodel GT Performance Edition met twee motoren van 358 kW/860 Nm doet zijn naam Mustang meer dan eer aan.
Audi Q4 e-troon
Een ander MEB-product van de Volkswagen Group, zoals de Skoda Enyaq en VW ID.4, dat in Australiƫ nog niet in de verkoop moet, is de Audi Q4 e-tron die begin 2021 internationaal werd gelanceerd.
Verkrijgbaar met een batterij van 52 kWh of 77 kWh en achter- of vierwielaandrijving, de Audi Q4 e-tron is een compactere en betaalbare optie dan het vlaggenschip e-tron voor wie op zoek is naar een eersteklas volledig elektrische SUV. rondom het gezin.
Met sommige klassen die een bereik tot 495 km en een vermogen tot 220 kW bieden, is de Q4 e-tron zeker geen flauwekul, maar Audi Australia blijft de lippen stijf op elkaar houden over zijn potentieel voor de lokale markt.
Fiat 500e
Als een van de oudste auto's van Australiƫ heeft de Fiat 500 zeker een update nodig en het trieste nieuws is dat er een nieuwe versie beschikbaar is, maar alleen voor overzeese markten.
En dat komt omdat de nieuwe Fiat 2020 sinds februari 500 volledig elektrisch is, met een kleine batterij met een actieradius tot 320 km.
Het is duidelijk dat de nieuwe 500e net als zijn voorganger op benzine is ontworpen voor stadsritten, maar Fiat Australia heeft geen toezegging gedaan om de miniatuur-hatchback aan lokale showrooms te leveren.
Honda i
De combinatie van een unieke retrostijl met een hypermoderne aandrijflijn is de essentie van de kleine Honda e hatchback.
Met 113kW/315Nm gericht op de achterwielen, belooft de e ook een beetje leuk te worden om te rijden, maar helaas heeft Honda Australia geen plannen onthuld om het te verlagen.
Nu Honda Australia overschakelt naar een verkoopmodel van een bureau en een focus op goed uitgeruste high-end (d.w.z. dure) voertuigen, is de businesscase voor de e misschien niet die van de $ 45,000 of zo MG ZS EV.
