Brandstof droger. We reinigen de gastank van water
Inhoud
Mechanismen voor de vorming van vocht in de gastank en de gevolgen van dit fenomeen
Er zijn twee hoofdroutes waardoor water een brandstoftank kan binnendringen.
- Normale condensatie uit de lucht. Waterdamp is altijd tot op zekere hoogte in de atmosfeer aanwezig. Bij contact met harde oppervlakken (vooral bij lage temperaturen) condenseert vocht tot druppels. De tankdop van het eenvoudigste ontwerp heeft een gat waardoor lucht uit de omgeving erin komt wanneer het brandstofniveau daalt (overmatige druk wordt ook afgevoerd via deze klep). Dit voorkomt de vorming van een vacuüm. In meer geavanceerde gastankontwerpen worden zogenaamde adsorbers geleverd. In ieder geval komt er lucht van buiten de tank binnen, vocht condenseert tot druppels en stroomt naar de bodem.
- Met water verrijkte benzine bij het tanken bij tankstations met een lage mate van controle. Het waterpeil, evenals het gehalte aan paraffine, het octaangetal en vele andere indicatoren moeten strikt worden gecontroleerd voor elke partij brandstof die de tanks van het tankstation binnenkomt. Vaak wordt de analyse echter onzorgvuldig benaderd of wordt er een oogje dichtgeknepen voor een onaanvaardbaar grote hoeveelheid water. En direct uit het pistool bij het tankstation komt er water de tank binnen.
De meeste brandstoftanks zijn voorzien van een speciale uitsparing, de zogenaamde sump. Het verzamelt water en andere zware onzuiverheden. De capaciteit van dit reservoir is echter beperkt. En vroeg of laat begint er water in het brandstofsysteem te stromen. Dit kan verschillende negatieve gevolgen hebben.
- Bevriezing van water in de brandstofleiding, filter, pomp en zelfs injectoren. Zal leiden tot gedeeltelijke of volledige uitval van het brandstofsysteem. Dit probleem komt vaak voor bij oudere auto's tijdens gebruik in de winter.
- Versnelde corrosie van metalen delen van het brandstofsysteem. Water initieert corrosieprocessen.
- Onstabiele werking van de motor. Bij het rijden op een oneffen weg met een kritisch vochtgehalte in de benzinetank, zal de brandstofinlaat gedeeltelijk water opnemen. Dit veroorzaakt een motorstoring.
Om dit fenomeen te voorkomen, zijn brandstofdrogers gemaakt.
Hoe werken brandstofdrogers?
De belangrijkste taak van elke brandstofdroger is om het water soepel uit de gastank te verwijderen met minimale gevolgen voor de motor. Het werk van deze fondsen kan voorwaardelijk in 2 fasen worden verdeeld.
- Vermenging met brandstof en bindwater op constructief niveau. Het is belangrijk om hier te begrijpen dat geen van de luchtontvochtigers chemische transformaties met watermoleculen uitvoert. Actieve componenten zijn alleen gebonden aan watermoleculen, niet vanwege atomaire, maar vanwege moleculaire interactiekrachten. De resulterende bundels watermoleculen en alcoholen van het droogmiddel zijn ongeveer gelijk in dichtheid aan de brandstof. Dat wil zeggen, ze vallen niet uit. En gelijkmatig gemengd met brandstof.
- Verwijdering van vocht in gebonden vorm uit de tank. Samen met de brandstof voeren de droogmiddelmoleculen water uit de tank. In deze vorm, wanneer vocht in minimale hoeveelheden de verbrandingskamer binnenkomt, heeft dit praktisch geen invloed op de werking van het brandstofsysteem en de motor als geheel.
Alle fabrikanten gebruiken dezelfde werkzame stoffen - alcoholen die zich met water kunnen binden. En de effectiviteit van dit of dat additief wordt grotendeels bepaald door de concentratie van deze alcoholen. In mindere mate de aanwezigheid van extra componenten die de activiteit van de werkzame stof verbeteren en het agressieve effect van de samenstelling verminderen. Ongeveer dezelfde mening wordt gedeeld door automobilisten. In reviews wordt steeds vaker het volgende idee opgespoord: hoe duurder de tool, hoe efficiënter hij werkt.
Populaire brandstofdrogers
Overweeg de meest populaire producten die voornamelijk bedoeld zijn voor gebruik in de winter. Dat wil zeggen, wanneer het probleem het meest urgent is.
- Liqui Moly Fuel Protect. Uitsluitend geschikt voor benzinemotoren. Bindt en verwijdert niet alleen water, maar ontdooit ook ijsafzettingen op de bodem van de tank. De duurste van alle opties. Het heeft zijn doeltreffendheid herhaaldelijk bewezen in laboratorium- en reële omstandigheden.
- Hi-Gear Gasdroger Winterreiniger. Een tool ontworpen voor benzinemotoren. Het heeft dezelfde werking als het additief van Liquid Moli. Volgens sommige rapporten werkt het iets efficiënter en kost het minder.
- Lavr universele winterbrandstofdroger. Een universeel product dat even goed geschikt is voor diesel- als benzinemotoren. Het werkt iets slechter dan concurrenten, maar kost tegelijkertijd minder en wordt gecombineerd met alle voedingssystemen. Vaak gebruikt door chauffeurs in het laagseizoen voor preventie.
Zoals uit tests is gebleken, werken alle bovenstaande luchtontvochtigers. Efficiëntie is over het algemeen recht evenredig met de prijs.
