Kenmerken van de X-Tronic CVT CVT
Inhoud
De ontwikkeling van de auto-industrie staat niet stil. Japanse ingenieurs van Nissan hebben een nieuw type CVT ontwikkeld om het brandstofverbruik, het geluidsniveau en het comfort te verminderen. Deze redenen irriteerden eigenaren met traploze versnellingsbakken. Het resultaat was een ongebruikelijke oplossing, de X Tronic CVT.
Overzicht van de x-tronic CVT
De X Tronic is ontworpen door ingenieurs van Jatco. Dit is een dochteronderneming van Nissan, gespecialiseerd in de productie van automatische transmissies. Volgens de ontwikkelaars is deze CVT verstoken van de meeste bekende tekortkomingen.
Na zorgvuldige berekeningen kreeg de nieuwe doos een aantal innovaties:
- Opnieuw ontworpen smeersysteem. De oliepomp is kleiner geworden, daarom zijn de afmetingen van de variateur kleiner geworden. De prestaties van de pomp werden niet beïnvloed.
- De geluidsbelasting van de box is afgenomen. Dit probleem heeft de meeste Nissan-bezitters geplaagd.
- De slijtage van wrijvende onderdelen wordt met een orde van grootte verminderd. Dit is het resultaat van een verlaging van de olieviscositeit door de modernisering van anti-wrijvingsadditieven.
- Meer dan de helft van de elementen van de doos gerecycled. De wrijvingsbelasting op kritieke onderdelen is afgenomen, wat heeft geleid tot een toename van hun hulpbron.
- De box heeft een nieuw ASC-systeem gevonden: Adaptive Shift Control. Gepatenteerde technologie maakte het mogelijk om het algoritme van de variator effectiever te beheren en de auto aan te passen aan de rijstijl van de bestuurder.
De nieuwe X-Tronic versnellingsbak is merkbaar lichter. Maar dit is niet de belangrijkste verdienste van ingenieurs. De belangrijkste kwaliteit is de vermindering van wrijvingsverliezen, die direct van invloed zijn op de dynamiek en levensduur van de unit.
Ontwerpkenmerken
In tegenstelling tot klassieke CVT's heeft CVT X Tronic een verbeterd katrolsysteem en draagriem gevonden. Het kreeg aluminium versterking, waardoor het harder werd. Dit verhoogde zijn werkbron.
De box kreeg een hoge betrouwbaarheid dankzij de verbeterde pomp. Een innovatie is de aanwezigheid van een extra planetair tandwielstelsel. Het verhoogt de koppelverhouding tot 7.3x1. Conventionele variators kunnen niet opscheppen over een dergelijke indicator.
Door de aanwezigheid van de ASC-functie kon de X Tronic een flexibele box worden die zich aan alle wegomstandigheden en rijmodi kan aanpassen. In dit geval vindt de aanpassing plaats zonder tussenkomst van de bestuurder. De variator bewaakt zelfstandig zijn manier van doen en leert in te spelen op veranderingen.
Voor- en nadelen van x-tronic CVT
De voor de hand liggende voordelen van de nieuwe variator zijn onder meer:
- de vermindering van het brandstofverbruik is nog meer merkbaar geworden;
- het geluid van de doos is afgenomen;
- de levensduur wordt verlengd door goed doordachte engineeringoplossingen;
- vlotte start van de auto;
- goede dynamiek.
Nadelen van de variateur:
- wielslip op besneeuwde en gladde oppervlakken is mogelijk;
- bijna volledig ongeschikt voor reparatie.
Het laatste punt kan teleurstellend zijn. De X-Tronic CVT is moeilijk te repareren. Servicecentra vervangen kapotte nodes door blokken, maar soms wordt de hele box geüpdatet.
Lijst van auto's met x-tronic CVT
De variateur is voornamelijk te vinden op auto's van de Nissan-familie:
- Altima;
- Murano;
- Máxima;
- Juke;
- Notitie;
- X Trail;
- versa;
- Sentra;
- verkenner;
- Quest en anderen.
De nieuwste Nissan Qashqai-modellen zijn uitgerust met deze specifieke variator. Sommige Renault-modellen, zoals Captur en Fluence, zijn uitgerust met X-Tronic omdat ze van dezelfde autofabrikant zijn.
Deze CVT werd tot voor kort vooral toegepast op cilinderinhoudmotoren van 2 tot 3,5 liter. De reden is simpel: de noodzaak om geld te besparen in termen van verplaatsingen door de stad. Maar de beproefde variator was niet beperkt tot grote broers en wordt actief gepromoot op kleine motoren.
Bevindingen
De toegenomen middelen en betrouwbaarheid van de X-Tronic-versnellingsbak maken hem veelbelovend in termen van gebruik. Het is de oplossing voor een stille, comfortabele rit, die dankzij de verhoogde overbrengingsverhouding dynamisch kan zijn. Het belangrijkste is om niet te vergeten dat je een variator voor je hebt en dat de modi van conventionele mechanica niet bij hem passen.
