Hoofdgevechtstank Type 90
Hoofdgevechtstank Type 90
Het door Mitsubishi ontwikkelde vuurleidingssysteem omvat een laserafstandsmeter, observatie- en geleidingsapparatuur voor de schutter gestabiliseerd in één vlak (vervaardigd door Nikon Corporation), panoramische observatie- en geleidingsapparatuur voor de commandant gestabiliseerd in twee vlakken (vervaardigd door Fuji Photo Optical Company”), een thermisch imager ("Fujitsu-bedrijf"), een digitale ballistische computer, een automatisch doelvolgsysteem en een set sensoren. De elektronische ballistische computer houdt automatisch rekening met correcties voor doelsnelheid, zijwind, doelbereik, asrol van de kanontap, luchttemperatuur en atmosferische druk, eigen snelheid van de tank en boringsslijtage. Correcties voor de temperatuur van de lading en het type schot worden er handmatig in ingevoerd. De besturing van de werking van het vuurleidingssysteem wordt uitgevoerd door een automatisch ingebouwd systeem.
Een 7,62 mm machinegeweer coaxiaal met een kanon, een 12,7 mm M2NV luchtafweermachinegeweer op het dak van de toren en zes rookgranaatwerpers werden geïnstalleerd als hulp- en aanvullende wapens. Hulpwapens kunnen worden bestuurd door beide bemanningsleden die zich in de tankkoepel bevinden. Het vuurleidingssysteem geeft echter voorrang aan de commando's van de commandant. Het kanon is gestabiliseerd in twee vlakken, het richten op het doelwit wordt uitgevoerd met behulp van volledig elektrische aandrijvingen. Het vuurleidingssysteem (FCS) wordt aangevuld met een waarschuwingssysteem voor tankblootstelling aan een laserstraal van antitanksystemen voor het vernietigen van gepantserde voertuigen.
Dankzij een gesloten hydraulisch systeem met een centrale pomp is het mogelijk om de hellingshoek van de tank in het langsvlak aan te passen, wat de mogelijkheden vergroot om het kanon op het doel te richten zonder de hoogte van de tank te vergroten.
De ophanging van de tank is hybride: hij bevat zowel hydropneumatische servomotoren als torsieassen. Op de twee voorste en twee laatste looprollen aan weerszijden zijn hydropneumatische servomotoren gemonteerd. Dankzij een gesloten hydraulisch systeem met een centrale pomp is het mogelijk om de hoek van de tank in het langsvlak aan te passen, wat de mogelijkheden vergroot om het kanon op het doel te richten zonder de hoogte van de tank te vergroten, evenals de speling in het bereik van 200 mm tot 600 mm.
De onderwagen omvat zes zadelwielen en drie steunrollen aan boord, aandrijfwielen achter en voorgeleiders. Volgens sommige informatie zijn er twee soorten rupsbanden ontwikkeld voor de Type 90-tank, die moeten worden gebruikt afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de tank.
De tank is uitgerust met een tweetakt 10-cilinder V-vormige turbo vloeistofgekoelde dieselmotor met een vermogen van 1500 pk bij 2400 tpm, een hydromechanische transmissie met vergrendelbare koppelomvormer, een planetaire versnellingsbak en een hydrostatische transmissie in de zwenkaandrijving.
De massa van de transmissie is niet groter dan 1900 kg, in totaal met een massa van de motor gelijk aan 4500 kg, wat overeenkomt met de wereldnormen. In totaal produceerde de Japanse militaire industrie ongeveer 280 tanks van dit type. Er is informatie over de inperking van de productie van de tank, onder meer vanwege de hoge kosten - 800 miljoen yen (ongeveer $ 8 miljoen) de kosten van één voertuig. Japan is van plan de vrijgekomen middelen te investeren in de raketafweersystemen van het land.
Op basis van het chassis van de Type 90-tank werd een technisch ondersteuningsvoertuig met dezelfde aanduiding ontwikkeld (zoals u kunt zien, is het bestaan van verschillende voertuigen met dezelfde index in Japan toegestaan).
De prestatiekenmerken van de hoofdgevechtstank Type 90
Bronnen:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Onmiddellijk na de creatie van de Type 74-tank (moreel achterhaald bijna in de ontwerpfase), besluit de Japanse militaire leiding om een krachtigere, moderne tank te creëren, volledig vervaardigd in Japanse productiefaciliteiten. Dit gevechtsvoertuig moest op gelijke voet kunnen concurreren met de belangrijkste Sovjet T-72-tank. Als gevolg hiervan begon de oprichting van de TK-X-MBT (machine-index) in 1982, in 1985 werden twee prototypes van de tank gemaakt, in 1989 werd het project voltooid en in 1990 werd de tank geadopteerd door het Japanse leger. De originele Japanse oplossing is een door Mitsubishi ontwikkelde automatische lader. Het geautomatiseerde munitierek bevindt zich in een ontwikkelde nis van de toren. Op het moment van laden moet het kanon in een horizontale positie ten opzichte van het dak van de toren worden vergrendeld, wat overeenkomt met een elevatiehoek van nul. De bemanning van de tank is gescheiden van de munitie door een gepantserde scheidingswand en er zijn uitwerppanelen in het dak van de koepelnis, wat bijdraagt aan een verhoging van het beschermingsniveau van de tank.
