Hoofdgevechtstank Type 74
Hoofdgevechtstank Type 74
De hoofdtank "74" heeft een klassieke lay-out met een hekmotor en transmissie. De romp is gelast van pantserplaten, de koepel is gegoten. Ballistische bescherming wordt verbeterd door het gebruik van een gestroomlijnde koepel en hoge hellingshoeken van de bovenste pantserplaten van de romp. De maximale pantserdikte van het voorste deel van de romp is 110 mm bij een hellingshoek van 65°. De belangrijkste bewapening van de tank is een 105 mm Engels getrokken kanon L7A1, gestabiliseerd in twee geleidingsvlakken. Het wordt onder licentie vervaardigd door Nippon Seikose. De terugslagapparaten zijn geüpgraded. Het kan munitie van 105 mm afvuren die wordt gebruikt in de legers van NAVO-landen, waaronder het Amerikaanse pantserdoorborende M735-projectiel van subkaliber, geproduceerd in Japan onder licentie.
De munitielading van de "74" -tank omvat alleen pantserdoorborende onderkaliber en pantserdoordringende explosieve granaten, in totaal 55 patronen, die in de nis van de achterkant van de toren worden geplaatst. Handmatig laden. Verticale pistoolrichthoeken van -6° tot +9°. Door de hydropneumatische vering kunnen ze verhoogd worden en variëren van -12° tot +15°. De hulpbewapening van de "74" -tank omvat een 7,62 mm coaxiaal machinegeweer links van het kanon (4500 munitie). Een 12,7 mm luchtafweermachinegeweer is open gemonteerd op een beugel op de koepel tussen de luiken van de commandant en de lader. Het kan worden afgevuurd door zowel de lader als de commandant. De verticale richthoeken van het machinegeweer liggen tussen -10° en +60°. Munitie - 660 ronden.
Aan de zijkanten van het achterste deel van de toren waren drie granaatwerpers gemonteerd voor het plaatsen van rookgordijnen. Het vuurleidingssysteem omvat een laserafstandsmetervizier, het vizier van de hoofd- en aanvullende schutter, een bewapeningsstabilisator, een elektronische ballistische computer, bedieningspanelen van de commandant en de schutter, evenals geleidingsaandrijvingen voor het meten van het bereik en het voorbereiden van gegevens voor het afvuren zijn toegewezen aan de commandant. Hij gebruikt een gecombineerd (dag / nacht) periscoopvizier, dat een ingebouwde robijnrode laserafstandsmeter heeft, meetbereiken van 300 tot 4000 m. Het vizier heeft een vergroting van 8x en is verbonden met het pistool met behulp van een parallellogramapparaat. Voor een cirkelvormig zicht zijn vijf periscoopkijkers geïnstalleerd langs de omtrek van het luik van de commandant. De schutter heeft een hoofdgecombineerd (dag / nacht) periscoopvizier met 8x vergroting en een hulptelescoopvizier, actieve nachtkijkers. Het doelwit wordt verlicht door een xenon-zoeklicht dat links van de kanonmantel is gemonteerd.
Tussen de commandant en de schutter is een digitale elektronische ballistische computer geïnstalleerd, met behulp waarvan door middel van invoerinformatiesensoren (soort munitie, temperatuur van de kruitlading, boringslijtage, hellingshoek van de tapas, windsnelheid) correcties worden aangebracht naar het vizier van de commandant en schutter voor de richthoeken van het geweer. Gegevens over het bereik tot het doel vanaf de laserafstandsmeter worden automatisch in de rekenmachine ingevoerd. De bewapeningsstabilisator met twee vlakken heeft elektromechanische aandrijvingen. Het richten en schieten vanuit een kanon en een coaxiaal machinegeweer kan zowel door de schutter als door de commandant worden uitgevoerd met behulp van vergelijkbare bedieningspanelen. De schutter is bovendien uitgerust met redundante handmatige aandrijvingen om het kanon verticaal te richten en de koepel te draaien.
De lader heeft een 360° roterend periscoop-kijkapparaat dat voor het luik is gemonteerd. De bestuurder bevindt zich in het besturingscompartiment linksvoor in de romp. Het heeft drie periscoopkijkers. Japanse specialisten hebben veel aandacht besteed aan het vergroten van de mobiliteit van de tank, aangezien er in veel delen van Japan moeilijke gebieden zijn (siltige rijstvelden, bergen, enz.) Landwegen zijn smal, bruggen erop hebben een laag draagvermogen. Dit allemaal beperkte het gevechtsgewicht van de tank, dat is 38 ton.De tank heeft een relatief laag silhouet - de hoogte is slechts 2,25 m. Dit werd bereikt door het gebruik van een hydropneumatische ophanging, waarmee u de bodemvrijheid van het voertuig kunt wijzigen van 200 mm in 650 mm , en kantel de tank zowel geheel als gedeeltelijk naar rechts of links, afhankelijk van het terrein.
De helling van de machine wordt bepaald door de vier hydropneumatische veereenheden op het eerste en vijfde wiel aan elke kant aan te passen. Het onderstel heeft geen steunrollen. De totale slag van de looprol is 450 mm. Het spannen van de rupsen kan door de chauffeur vanaf zijn plaats worden uitgevoerd met behulp van een hydraulische aandrijving van het spanmechanisme. De tank maakt gebruik van twee soorten rupsbanden (breedte 550 mm) met een rubber-metalen scharnier: trainingssporen met rubberen rupsbanden en volledig metalen gevechtssporen met versterkte nokken. De motor en transmissie van de tank zijn in één blok gemaakt.
Als energiecentrale werd een tweetakt V-vormige 10-cilinder multi-fuel dieselmotor 10 2P 22 WT luchtgekoeld gebruikt. Hij is uitgerust met twee turbocompressoren die via tandwielen met de krukas zijn verbonden. De aandrijving van compressoren wordt gecombineerd (mechanisch vanuit de motor en met gebruik van uitlaatgassen). Dit verbetert de gasrespons van een tweetaktmotor aanzienlijk. Twee axiale ventilatoren van het koelsysteem zijn horizontaal tussen de cilinderblokken geplaatst. Bij maximaal toerental (2200 tpm) wordt 120 liter verbruikt om beide ventilatoren aan te drijven. sec., wat het motorvermogen terugbrengt van 870 naar 750 pk. Met. Droog motorgewicht 2200 kg. Naast conventionele dieselbrandstof kan hij rijden op benzine en vliegtuigkerosine.
Het brandstofverbruik is 140 liter per 100 km. De hydromechanische transmissie MT75A van het type Mitsubishi Cross-Drive biedt zes versnellingen vooruit en één versnelling achteruit zonder het koppelingspedaal in te drukken, dat alleen wordt gebruikt bij het wegrijden en stoppen van de tank. Tank "74" is uitgerust met een systeem van bescherming tegen massavernietigingswapens. Het kan waterhindernissen tot 4 m diep overwinnen met behulp van onderwaterrijapparatuur. De productie van Type 74 tanks eindigde eind 1988. Tegen die tijd ontvingen de grondtroepen 873 van dergelijke voertuigen. Op basis van de "74" -tank, een 155 mm zelfrijdende houwitser Type 75 (uiterlijk lijkend op de Amerikaanse M109-houwitser), een bruglaag en een gepantserd reparatie- en bergingsvoertuig Type 78, waarvan de kenmerken overeenkomen met de Duitse Standaard BREM, zijn gemaakt. Tank Type 74 naar andere landen niet geleverd en in de vijandelijkheden van participatie geen geaccepteerd.
De prestatiekenmerken van de hoofdgevechtstank Type 74
Bronnen:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In 1962 begon Mitsubishi Heavy Industries met de ontwikkeling van een gevechtstank. De makers van de nieuwe tank hebben de volgende eisen gesteld: de vuurkracht vergroten, de veiligheid en mobiliteit vergroten. Na zeven jaar werk bouwde het bedrijf de eerste twee prototypes, die de aanduiding 8TV-1 kregen. Ze testten oplossingen zoals gemechaniseerd laden van het kanon, installatie van een hulpmotor, besturing van een luchtafweermachinegeweer vanuit de tank en stabilisatie van wapens. In die tijd waren deze vrij gewaagd en kwamen ze zelden voor in praktijkbeslissingen. Helaas moesten sommigen van hen worden opgegeven tijdens de massaproductie. In 1971 werd het prototype 8TV-3 gebouwd, waarin geen gemechaniseerd wapenlaadsysteem was. Het laatste prototype, genaamd 8TV-6, werd geïntroduceerd in 1973. Tegelijkertijd werd besloten om massaproductie te starten van een nieuwe machine, die uiteindelijk bekend werd als Type 74.
