Hoofdgevechtstank Strv-103
Inhoud
Hoofdgevechtstank Strv-103(S-Tank of Tank 103)
Het Zweedse leger heeft momenteel 200-300 nieuwe hoofdtanks nodig. Er werden drie opties besproken om dit probleem op te lossen: ofwel maak je eigen nieuwe tank, ofwel koop je het benodigde aantal tanks in het buitenland (bijna alle grote tankbouwlanden bieden hun tanks aan), ofwel organiseer je de productie van een geselecteerde buitenlandse tank onder licentie met behulp van een aantal Zweedse componenten in het ontwerp. Om de eerste optie te implementeren, organiseerden Bofors en Hoglund een groep die een technisch voorstel ontwikkelde voor de oprichting van de Stridsvagn-2000-tank. Een tank van 58 ton met een bemanning van 3 personen, een kanon van groot kaliber (mogelijk 140 mm), een automatisch kanon van 40 mm daaraan gekoppeld, een luchtafweermachinegeweer van 7,62 mm, moet pantserbescherming hebben van een modulair ontwerp dat een hoog beveiligingsniveau biedt. De mobiliteit van de tank zou niet slechter moeten zijn dan die van de belangrijkste moderne tanks door het gebruik van een 1475 pk sterke dieselmotor. met., automatische transmissie, hydropneumatische vering, waarmee onder andere de hoekpositie van de machine in het langsvlak kan worden gewijzigd. Om tijd en geld voor ontwikkeling te verminderen, moeten bestaande componenten in het ontwerp worden gebruikt: motor, transmissie, machinegeweren, elementen van vuurleidingssystemen, bescherming tegen massavernietigingswapens, enz., maar alleen de chassisconstructie, de hoofdbewapening en de automatische lader moet opnieuw worden gemaakt. Eind jaren 80 begonnen de Zweedse firma's Hoglund en Bofors met de ontwikkeling van de Stridsvagn-2000-tank, die de verouderde Centurion moest vervangen. Er werd zelfs een levensgroot model van deze tank gemaakt, maar in 1991 sloot de leiding van het Ministerie van Defensie het Stridsvagn-2000-project af in verband met het besluit van de Zweedse regering om de belangrijkste gevechtstank in het buitenland te kopen.
De M1A2 "Abrams", "Leclerc tanks" en "Leopard-2" tanks namen deel aan de competitieve tests. De Duitsers boden echter betere leveringsvoorwaarden en hun voertuig presteerde beter dan Amerikaanse en Franse tanks tijdens tests. Sinds 1996 begonnen de Leopard-2-tanks de Zweedse grondtroepen binnen te gaan. In het begin van de jaren 80 creëerden en testten Zweedse specialisten prototypen van een lichte gelede tank, aangeduid als SHE5 XX 20 (hij werd ook tankvernietiger genoemd) De belangrijkste bewapening is een Duits 120 mm-kanon met gladde loop (met een Bofors-mondingsrem). Het wordt boven de carrosserie van het voorste rupsvoertuig geplaatst, dat ook plaats biedt aan de bemanning (drie personen). De tweede auto heeft een dieselmotor van 600 pk. met., munitie en brandstof. Met een totaal gevechtsgewicht van iets meer dan 20 ton bereikte deze tank snelheden tot 60 km / u tijdens tests op besneeuwd terrein, maar hij bleef in de prototypefase. In 1960 ontving het bedrijf Bofors een legerorder voor 10 prototypes en in 1961 presenteerde het twee prototypes. Na verbeteringen werd de tank onder de aanduiding "5" in gebruik genomen en in 1966 in productie genomen.
Door ongebruikelijke lay-outoplossingen slaagden de ontwerpers erin om hoge veiligheid, vuurkracht en goede mobiliteit te combineren in een tank met een beperkte massa. Aan de eis om hoge veiligheid en vuurkracht in het ontwerp van de tank te combineren met een goede mobiliteit met een beperkte massa, werd door de ontwerpers voornamelijk voldaan door ongebruikelijke lay-outoplossingen. De tank heeft een roekeloze indeling met een "kazemat" installatie van de hoofdbewapening in de romp. Het kanon is geïnstalleerd in het frontale rompblad zonder de mogelijkheid om verticaal en horizontaal te pompen. De begeleiding wordt uitgevoerd door de positie van het lichaam in twee vlakken te veranderen. Voor de machine bevindt zich het motorcompartiment, daarachter bevindt zich het besturingscompartiment, dat ook gevechtsruimte is. In het bewoonbare compartiment rechts van het kanon bevindt zich de commandant, links de bestuurder (hij is ook een schutter), achter hem, kijkend naar de achtersteven van de auto, bevindt zich de radio-operator.
De commandant heeft een onopvallende 208 ° koepel met een enkel luik. De achtersteven van de auto wordt ingenomen door een automatische kanonlader. Het aangenomen lay-outschema maakte het mogelijk om het 105 mm getrokken kanon 174, vervaardigd door Bofors, gemakkelijk in een beperkt volume te plaatsen. Vergeleken met het basismodel is de loop van 174 verlengd tot 62 kalibers (tegen 52 kalibers voor de Engelsen). Het pistool heeft een hydraulische terugslagrem en een veerkartel; vat overlevingskansen - tot 700 schoten. De munitielading omvat unitaire schoten met pantserdoordringende subkaliber, cumulatieve en rookgranaten. De gedragen munitie is 50 schoten, waarvan 25 met granaten van minder kaliber, 20 met cumulatief en 5 met rook.
De onbeweeglijkheid van het kanon ten opzichte van het lichaam maakte het mogelijk om een relatief eenvoudige en betrouwbare automatische lader te gebruiken, die de technische vuursnelheid van het kanon tot 15 ronden / min verzekerde. Bij het herladen van het pistool wordt de gebruikte patroonhuls uitgeworpen via een luik in de achtersteven van de tank. In combinatie met een ejector die in het middelste deel van het vat is geïnstalleerd, vermindert dit de gasverontreiniging van het bewoonbare compartiment aanzienlijk. De automatische lader wordt handmatig herladen via twee achterste luiken en duurt 5-10 minuten. Geleiding van het kanon in het verticale vlak wordt uitgevoerd door de longitudinale zwaai van de romp dankzij de instelbare hydropneumatische vering, in het horizontale vlak - door de tank te draaien. Twee 7,62 mm machinegeweren met 2750 patronen zijn aan de linkerkant van de voorplaat gemonteerd in een vaste gepantserde behuizing. De geleiding van machinegeweren wordt uitgevoerd door het lichaam, d.w.z. machinegeweren spelen de rol van coaxiaal met een kanon, bovendien werd aan de rechterkant een 7,62 mm machinegeweer geïnstalleerd. Kanonnen en machinegeweren worden afgevuurd door de tankcommandant of chauffeur. Een ander machinegeweer is gemonteerd op de koepel boven het luik van de voertuigcommandant. Hieruit kun je zowel op lucht- als op gronddoelen schieten, de koepel kan worden bedekt met gepantserde schilden.
De commandant van het voertuig en de bestuurder hebben gecombineerde verrekijker optische apparaten ORZ-11, met variabele vergroting. In het vizier van de schutter is een Simrad-laserafstandsmeter ingebouwd. Het apparaat van de commandant is gestabiliseerd in het verticale vlak en de koepel bevindt zich in het horizontale vlak. Daarnaast worden verwisselbare periscoopblokken gebruikt. De commandant heeft vier blokken - ze zijn geïnstalleerd langs de omtrek van de koepel van de commandant, één bestuurder (links van ORZ-11), twee radio-operators. Optische apparaten op de tank zijn bedekt met gepantserde luiken. De veiligheid van de machine wordt niet alleen verzekerd door de dikte van het pantser van de gelaste romp, maar ook door de grote hellingshoeken van de gepantserde delen, voornamelijk de bovenste voorplaat, het kleine gebied van de frontale en zijprojecties , en de trogvormige bodem. Een belangrijke factor is de lage zichtbaarheid van het voertuig: van de belangrijkste gevechtstanks in dienst heeft dit gevechtsvoertuig het laagste silhouet. Ter bescherming tegen vijandelijke observaties bevinden zich twee vierloops 53 mm rookgranaatwerpers aan de zijkanten van de koepel van de commandant. In de romp is een luik gemaakt voor de evacuatie van de bemanning. Op tank Het 81P / -103 kanon is ook geïnstalleerd in de voorste plaat van de romp zonder de mogelijkheid van verticaal en horizontaal pompen. De begeleiding wordt uitgevoerd door de positie van het lichaam in twee vlakken te veranderen.
De prestatiekenmerken van de belangrijkste gevechtstank STRV - 103
Bronnen:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Voor het eerst in de naoorlogse jaren werden er in Zweden geen nieuwe tanks ontwikkeld. In 1953 werden 80 Centurion Mk 3-tanks met 83,4 mm kanonnen, aangeduid als 51P / -81, gekocht in het VK, en later werden ongeveer 270 Centurion MK 10-tanks met 105 mm kanonnen gekocht. Deze machines stelden het Zweedse leger echter niet helemaal tevreden. Daarom begon vanaf het midden van de jaren 50 een onderzoek naar de mogelijkheid en opportuniteit om onze eigen tank te creëren. Tegelijkertijd ging de militaire leiding uit van het volgende concept: een tank is op dit moment en in de nabije toekomst een absoluut noodzakelijk element in het Zweedse verdedigingssysteem, vooral voor de bescherming van open gebieden in het zuiden van het land en langs de kust van de Oostzee. Kenmerken van Zweden een kleine bevolking (8,3 miljoen mensen) met een groot grondgebied (450000 km2), de lengte van de grenzen (1600 km van noord naar zuid), talrijke waterkeringen (meer dan 95000 meren), een korte dienstperiode in het leger. Daarom zou de Zweedse tank een betere bescherming moeten hebben dan de Centurion-tank, deze moeten overtreffen in vuurkracht, en de mobiliteit van de tank (inclusief het vermogen om waterhindernissen te overwinnen) zou op het niveau van de beste wereldmodellen moeten zijn. In overeenstemming met dit concept werd de 51P / -103-tank, ook wel de "5" -tank genoemd, ontwikkeld.
