Arjun hoofdgevechtstank
Arjun hoofdgevechtstankArjuna (Skt. arjuna "wit, licht") is de held van de Mahabharata, een van de sleutelfiguren van de hindoeïstische mythologie.
Er waren berichten dat het tegen 2000 gepland was om 1500 Arjun-tanks aan de troepen te leveren ter vervanging van de verouderde Vijayanta-tank, maar dit gebeurde niet. Afgaande op de toename van geïmporteerde componenten waren technische problemen de boosdoener. Het is echter een erezaak voor India om een nationaal ontwikkelde tank in dienst te hebben, vooral tegen de achtergrond van de pogingen van Pakistan om zijn eigen Al Khalid-tank te creëren.
De Indiase tank Arjun heeft een klassieke lay-out. De bestuurder bevindt zich vooraan en rechts, de tankkoepel bevindt zich in het centrale deel van de romp. De tankcommandant en schutter zitten rechts in de koepel, de lader links. Achter de energiecentrale van de tank. Het 120 mm getrokken tankkanon is in alle vlakken gestabiliseerd; bij het schieten worden alleen eenheidskogels gebruikt. Met de hoofdbewapening van de tank is een 7,62 mm kaliber joint venture gemonteerd en een 12,7 mm RP op het dak geïnstalleerd. De standaarduitrusting van de tank omvat een computergebaseerd besturingssysteem, nachtkijkers en een RHBZ-systeem. Vaten met een voorraad brandstof worden meestal op de achterkant van de romp gemonteerd.
De 59-tons Arjun kan een topsnelheid van 70 km/u (55 mph) bereiken op de snelweg en cross country van 40 km/u. Om de veiligheid van de bemanning te waarborgen, wordt gebruik gemaakt van composiet bepantsering van ons eigen ontwerp, automatische branddetectie- en blussystemen, evenals een systeem voor het tegengaan van massavernietigingswapens. De Arjun-tank heeft een geïntegreerd brandstofsysteem, geavanceerde elektrische en andere speciale systemen, zoals een geïntegreerd branddetectie- en blussysteem, bestaande uit infrarooddetectoren voor branddetectie- en brandblussystemen - het werkt en voorkomt een explosie in het bemanningscompartiment binnen 200 milliseconden, en in het motorcompartiment gedurende 15 seconden, waardoor de efficiëntie van de tank en de overlevingskansen van de bemanning toenemen. De pantserbescherming van de boeg van de gelaste romp wordt gecombineerd met een grote hellingshoek van de bovenste voorplaat. De zijkanten van de romp worden beschermd door anti-cumulatieve schermen, waarvan het voorste deel is gemaakt van gepantserd materiaal. De frontplaten van de gelaste toren zijn verticaal geplaatst en vormen een gecombineerde barrière.
De rompen en hydropneumatische vering zijn afgedicht om te voorkomen dat stof en water in de romp binnendringen tijdens operaties in moerassig terrein of wanneer de tank doorwaadt. Het onderstel maakt gebruik van een niet-instelbare hydropneumatische vering, zadeldakwielen met externe schokabsorptie en met rubber beklede rupsbanden met rubber-metalen scharnieren en verwijderbare rubberen kussentjes. Aanvankelijk was het de bedoeling om een 1500 pk sterke gasturbinemotor in de tank te plaatsen. met., maar later werd dit besluit gewijzigd ten gunste van een 12-cilinder luchtgekoelde dieselmotor met hetzelfde vermogen. Het vermogen van de gecreëerde motormonsters varieert van 1200 tot 1500 pk. Met. In verband met de noodzaak om het ontwerp van de motor te verfijnen, werd de eerste serie tanks uitgerust met in Duitsland gekochte MTU-motoren met een vermogen van 1100 pk. Met. en automatische transmissies van de ZF-serie. Tegelijkertijd wordt de mogelijkheid overwogen om onder licentie een gasturbinemotor te produceren van de M1A1-tank of dieselmotoren die worden gebruikt in de Challenger- en Leopard-2-tanks.
Het vuurleidingssysteem omvat een laserafstandsmetervizier, een tweevlaksstabilisator, een elektronische ballistische computer en een warmtebeeldvizier. De mogelijkheid om 's nachts een vuursysteem te besturen dat in beweging is, is een grote stap voorwaarts voor Indiase gepantserde troepen.
Verdere verbeteringen aan de tank werden noodzakelijk geacht, zelfs nadat het profiel en het ontwerp van de Arjun-tank waren goedgekeurd, maar de lijst met tekortkomingen na 20 jaar ontwikkeling was vrij lang. Naast tal van technische wijzigingen aan het besturingssysteem, is het vuurleidingssysteem, met name het besturingssysteem, niet in staat om overdag stabiel te werken in woestijnomstandigheden - bij temperaturen boven de 42 graden Celsius (108 ° F). Defecten werden vastgesteld tijdens tests van de Arjun-tank in de woestijn van Rajasthan - het belangrijkste was oververhitting van de motor. De eerste 120 tanks werden tegen 2001 gebouwd voor een bedrag van 4,2 miljoen dollar per stuk, en volgens andere schattingen waren de kosten van één tank hoger dan 5,6 miljoen dollar per stuk. De productie van batches tanks kan langer duren dan gepland.
De legerleiding van de Indiase strijdkrachten is van mening dat de Arjun-tank erg omslachtig bleek te zijn voor strategische bewegingen, dat wil zeggen voor transport langs de Indiase spoorwegen van de ene regio van het land naar de andere in het geval van een dreiging in een bepaalde sector van het land. Tankprojecten werden in de vroege jaren 80 van de 20e eeuw aangenomen en de Indiase industrie was gewoon niet klaar om met de volwaardige productie van deze machine te beginnen. De vertraging in de ontwikkeling van de wapensystemen van de Arjun-tank leidde niet alleen tot een aanzienlijk inkomensverlies, maar ook tot laattijdige aankopen van wapensystemen uit andere landen. Zelfs na meer dan 32 jaar is de industrie niet klaar om te voldoen aan de behoeften van haar leger aan moderne tanks. Geplande opties voor gevechtsvoertuigen op basis van de Arjun-tank zijn onder meer mobiele aanvalskanonnen, voertuigen, observatieposten voor luchtverdediging, evacuatievoertuigen en technische voertuigen. Gezien de aanzienlijke toename van het gewicht van de Arjun in vergelijking met de Sovjet tank uit de T-72-serie, waren er bruglegvoertuigen nodig om waterbarrières te overwinnen. De prestatiekenmerken van de Arjun-tank:
Bronnen:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Op basis van de ervaring met het produceren van de Mk 1 hoofdgevechtstank onder licentie van Vickers Defense Systems (in India worden deze tanks Vijayanta genoemd), werd begin jaren vijftig besloten om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuwe Indiase 1950BT, later de Arjun-tank genoemd. Om de afhankelijkheid van het buitenland bij de ontwikkeling en productie van gepantserde voertuigen weg te nemen en het land op één lijn te brengen met de grootmachten op het gebied van tankkwaliteit, heeft de regering van India toestemming gegeven voor een project om sinds 0 een tank te ontwikkelen. Een van de eerste prototypes van de Arjun-tank werd in april 1974 openbaar gemaakt. Het gewicht van het gevechtsvoertuig is ongeveer 1985 ton en het was de bedoeling dat de tank ongeveer 50 miljoen dollar zou kosten. De kosten van de tank zijn sinds de jaren 1,6 echter licht gestegen en het ontwikkelingsproces van de tank liep vertraging op. Als gevolg hiervan begon het eindproduct visueel te lijken op de Duitse Leopard 80-tank, maar in tegenstelling tot de Duitse tank blijft de toekomst twijfelachtig. Ondanks de productie van zijn eigen tank is India van plan massaal Russische T-2-tanks aan te schaffen, hoewel er al een order is voor de productie van 90 Arjun-tanks bij Indiase defensiefaciliteiten.
