PCS-systeemfout

Werkgebieden van sensoren

PCS - Pre-Crash Safety System, dat is geïmplementeerd op Toyota- en Lexus-auto's. Op auto's van andere merken kan een soortgelijk systeem een ​​andere naam hebben, maar hun functies zijn over het algemeen vergelijkbaar met elkaar. De taak van het systeem is om de bestuurder te helpen een aanrijding te voorkomen. Deze functie wordt gerealiseerd door een geluidssignaal en een signaal op het dashboard te laten klinken op het moment dat: pre-crash veiligheidssysteem PCS detecteert een grote kans op een frontale botsing tussen het voertuig en een ander voertuig. Als een aanrijding niet kan worden vermeden, wordt bovendien krachtig afgeremd en de veiligheidsgordels aangetrokken. Een storing in zijn werk wordt gesignaleerd door een controlelampje op het dashboard. om de mogelijke oorzaken van de PCS-fout te begrijpen, moet u het werkingsprincipe van het hele systeem begrijpen.

Het werkingsprincipe en de kenmerken van het PCS-systeem

De werking van het Toyota PCS-systeem is gebaseerd op het gebruik van scannersensoren. De eerste is radarsensorbevindt zich achter het voorste (radiator)rooster. Seconde - sensorcameraachter de voorruit gemonteerd. Ze zenden en ontvangen elektromagnetische golven in het millimeterbereik en schatten de aanwezigheid van obstakels voor de auto en de afstand tot de auto. Informatie daarvan wordt naar de centrale computer gevoerd, die deze verwerkt en de juiste beslissingen neemt.

Werkingsschema van PCS-systeemsensoren

De derde soortgelijke sensor bevindt zich in auto achterbumper (Rear Pre-Crash Safety System), en is ontworpen om de dreiging van een aanrijding van achteren te signaleren. Wanneer het systeem een ​​dreigende aanrijding van achteren vermoedt, spant het automatisch de veiligheidsgordels en activeert het de pre-crash hoofdsteunen, die 60 mm naar voren uitschuiven. en maximaal 25 mm.

Kenschetsing	beschrijving
Werkafstand bereik:	2-150 meter
Relatieve bewegingssnelheid	± 200 km/u
Werkhoek radar	± 10° (in stappen van 0,5°)
абочая астота	10 Hz

Prestaties van de PCS-sensor

Als het PCS vaststelt dat een aanrijding of noodgeval waarschijnlijk is, zal het: geeft een geluids- en lichtsignaal aan de chauffeur, waarna het moet vertragen. Als dit niet gebeurt en de kans op een aanrijding toeneemt, activeert het systeem automatisch de remmen en trekt het de veiligheidsgordels van de bestuurder en de voorpassagier strakker aan. Bovendien is er een optimale afstelling van de dempingskrachten op de schokdempers van het voertuig.

Houd er rekening mee dat het systeem geen video of geluid opneemt en dus niet als DVR kan worden gebruikt.

Het pre-crash veiligheidssysteem maakt tijdens zijn werk gebruik van de volgende binnenkomende informatie:

• de kracht waarmee de bestuurder op het rem- of gaspedaal drukt (als er werd gedrukt);
• voertuig snelheid;
• toestand van het pre-noodbeveiligingssysteem;
• informatie over afstand en relatieve snelheid tussen uw voertuig en andere voertuigen of objecten.

Het systeem bepaalt de noodremming op basis van de snelheid en val van het voertuig en de kracht waarmee de bestuurder het rempedaal indrukt. Op dezelfde manier werkt PCS in geval van optreden zijslip van de auto.

Het PCS is actief als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

• voertuigsnelheid hoger is dan 30 km/h;
• noodstop of slipdetectie;
• de bestuurder en voorpassagier dragen veiligheidsgordels.

Merk op dat PCS kan worden ingeschakeld en uitgeschakeld en dat de waarschuwingstijd voor botsingen kan worden aangepast. Bovendien kan het systeem, afhankelijk van de instellingen en uitrusting van de auto, al dan niet de functie hebben om voetgangers te detecteren, evenals de functie van geforceerd remmen voor een obstakel.

PCS-fout

Over een fout in het PCS-systeem voor de bestuurder indicatielampje op de dashboardsignalen met de naam Check PCS of gewoon PCS, die een gele of oranje kleur heeft (meestal zeggen ze dat het PCS in brand vloog). Er kunnen veel redenen zijn voor het falen. Dit gebeurt nadat het contact van de auto is aangezet en de ECU alle systemen op hun prestaties test.

Een voorbeeld van een foutindicatie in het systeem

Mogelijke storingen van het PCS-systeem

Storingen in de werking van het Check PCS Systeem kunnen verschillende oorzaken hebben. In de volgende gevallen gaat het brandende lampje uit en komt het systeem weer beschikbaar wanneer de normale omstandigheden zich voordoen:

• als de radarsensor of camerasensor erg heet is geworden, bijvoorbeeld in de zon;
• als de radarsensor of camerasensor te koud is;
• als de radarsensor en het auto-embleem bedekt zijn met vuil;
• als het gebied op de voorruit voor de sensorcamera door iets wordt geblokkeerd.

De volgende situaties kunnen ook fouten veroorzaken:

• uitval van de zekeringen in het voedingscircuit van de PCS-regeleenheid of het remlichtcircuit;
• oxidatie of verslechtering van de kwaliteit van de contacten in het aansluitblok van de contacten die verband houden met de werking van het pre-crash veiligheidssysteem;
• het breken of breken van de isolatie van de stuurkabel van de radarsensor naar de voertuig-ECU;
• een significante daling van het remvloeistofniveau in het systeem of slijtage van de remblokken;
• lage spanning van de accu, waardoor de ECU dit als een PCS-fout beschouwt;
• Zie ook en kalibreer radars.

Oplossingsmethoden

De eenvoudigste methode die in de beginfase kan helpen, is om de foutinformatie in de ECU te resetten. Dit kan onafhankelijk worden gedaan door de minpool enkele minuten van de accu los te koppelen. Als dit niet helpt, zoek dan hulp bij een erkende Toyota-dealer of gekwalificeerde en vertrouwde vakmensen. Zij zullen de fout elektronisch resetten. Als de fout echter na een reset opnieuw verschijnt, moet u naar de oorzaak zoeken. Ga hiervoor als volgt te werk:

• Controleer de zekering in het stroomcircuit van het PCS op een doorgebrande zekering.
• Op een Toyota Land Cruiser moet u de stroom op de 7e pin van de 10-pins connector van de PCS-eenheid controleren.
• Controleer de contacten op de connectoren van de blokken in de benen van de bestuurder en passagier op oxidatie.
• Controleer de ECU-connector van de veiligheidsgordel onder het stuur.
• Controleer de integriteit van de kabel die is aangesloten op de frontradar (achter het rooster). Vaak komt dit probleem voor bij Toyota Prius-auto's.
• Controleer de zekering van het remlichtcircuit.
• Reinig de frontradar en het grille-embleem.
• Controleer of de frontradar is verplaatst. Indien nodig moet hij worden gekalibreerd bij een erkende Toyota-dealer.
• Controleer het remvloeistofpeil in het systeem en de slijtage van de remblokken.
• In een Toyota Prius kan een storingssignaal optreden doordat de originele accu's een onderspanning produceren. Hierdoor signaleert de ECU ten onrechte het optreden van enkele fouten, ook in de werking van het PCS.

aanvullende informatie

Om het PCS-systeem goed te laten werken, moet u: preventieve maatregelenzodat de sensoren normaal kunnen functioneren. Voor radarsensor:

Een voorbeeld van de locatie van de radarsensor

• houd de sensor en het auto-embleem altijd schoon, veeg ze indien nodig af met een zachte doek;
• plak geen stickers, ook geen transparante, op de sensor of het embleem;
• voorkom harde stoten op de sensor en het radiatorrooster; neem in geval van schade onmiddellijk contact op met een gespecialiseerde werkplaats voor hulp;
• begrijp de radarsensor niet;
• verander de structuur of het circuit van de sensor niet, bedek deze niet met verf;
• vervang de sensor of het rooster alleen bij een geautoriseerde Toyota-vertegenwoordiger of bij een servicestation met de juiste licenties;
• verwijder niet het label van de sensor waarop staat dat deze voldoet aan de wet met betrekking tot de gebruikte radiogolven.

Voor sensorcamera:

• houd de voorruit altijd schoon;
• installeer geen antenne en plak geen stickers op de voorruit voor de sensorcamera;
• wanneer de voorruit tegenover de sensorcamera is bedekt met condensaat of ijs, gebruik dan de ontwasemingsfunctie;
• bedek het glas tegenover de sensorcamera nergens mee, installeer geen tinting;
• als er scheuren in de voorruit zitten, vervang deze dan;
• bescherm de sensorcamera tegen nat worden, intense ultraviolette straling en sterk licht;
• raak de cameralens niet aan;
• bescherm de camera tegen sterke schokken;
• verander de positie van de camera niet en verwijder deze niet;
• begrijp de sensorcamera niet;
• installeer geen apparaten die sterke elektromagnetische golven uitzenden in de buurt van de camera;
• verander geen voorwerpen in de buurt van de sensorcamera;
• wijzig de koplampen van auto's niet;
• als u een volumineuze lading op het dak moet bevestigen, zorg er dan voor dat deze de sensorcamera niet hindert.

PCS-systeem: kan worden gedwongen om uit te schakelen. Gebruik hiervoor de knop onder het stuur. Afsluiten moet in de volgende situaties worden uitgevoerd:

• bij het slepen van uw voertuig;
• wanneer uw voertuig een aanhanger of een ander voertuig trekt;
• bij het vervoeren van een auto op andere voertuigen - machine- of spoorwegplatforms, schepen, veerboten, enzovoort;
• tijdens het optillen van de auto op een lift met de mogelijkheid van vrije rotatie van de wielen;
• bij het diagnosticeren van een auto op een testbank;
• bij het balanceren van wielen;
• in het geval dat de voorbumper en/of radarsensor beschadigd is door een impact (zoals een ongeval);
• bij het besturen van een defecte auto;
• bij off-road rijden of een sportieve rijstijl;
• bij een lage bandenspanning of als de banden te versleten zijn;
• als de auto andere banden heeft dan vermeld in de specificaties;
• met kettingen geïnstalleerd op de wielen;
• wanneer een reservewiel op de auto is geïnstalleerd;
• als de voertuigophanging is gewijzigd;
• bij het laden van de auto met zware bagage.

Uitgang

PCS maakt uw voertuig veel veiliger om te bedienen. Probeer het daarom in werkende staat te houden en constant aan te houden. Als het echter om de een of andere reden niet lukt, is het: is niet kritisch. Voer een zelfdiagnose uit en los het probleem op. Als u het niet zelf kunt doen, neem dan contact op met een erkende Toyota-dealer in uw regio of gekwalificeerde vakmensen.

Statistisch gezien hebben mensen die ankerpluggen voor veiligheidsgordels gebruiken de meeste kans op een PCS-probleem. Het feit is dat wanneer het systeem wordt geactiveerd, de riemen worden gespannen met behulp van ingebouwde motoren en schakelaars. Wanneer u echter probeert de gordels te ontgrendelen, verschijnt er een fout die in de toekomst moeilijk te verhelpen is. Dat is waarom we raden u af om pluggen voor riemen te gebruikenals uw auto is uitgerust met een pre-collision-systeem.