De James Bond-ervaring met een head-up display!
Inhoud
Het Head Up Display (HUD) is een transparant display dat gegevens weergeeft op een scherm binnen het gezichtsveld van de bestuurder. Dit type display is oorspronkelijk uitgevonden voor militair gebruik. Op deze manier worden al 25 jaar kritieke operationele gegevens getoond aan jachtpiloten. Bovendien was deze innovatieve technologie eind jaren tachtig te bewonderen als toepassing in de auto-industrie. In de James Bond-film Living Lights is de Aston Martin-bewerking van de beroemde geheimagent uitgerust met deze functie.
Ook voor chauffeurs een praktische functie
Bij het vliegen met een gevechtsvliegtuig spelen fracties van seconden een doorslaggevende rol. Bij snelheden van honderden en duizenden km/u moet de blik van de piloot te allen tijde naar buiten gericht zijn. Er is niets zo dramatisch aan de auto. Het weergeven van de belangrijkste bedrijfsgegevens zonder naar het dashboard te hoeven kijken, is echter een aantrekkelijk comfort- en veiligheidskenmerk.
Deze coole en sportieve gadget is speciaal ontworpen voor jonge dynamische rijders. Vooral oudere bestuurders die een multifocale bril nodig hebben voor helder zicht zijn echter bijzonder dankbaar. projectie weergave . U hoeft uw ogen nooit van de weg af te houden om altijd op de hoogte te zijn van de belangrijkste rijgegevens. De verschillen tussen individuele apparaten en oplossingen zijn echter aanzienlijk.
Goedkoop en beperkt: mobiele app
Smartphone kan worden omgezet in een projectiescherm . Hiervoor is echter meer nodig dan alleen het downloaden van de app. Het echte voordeel van een interface is de transparantie.
Daarom is het onwaarschijnlijk dat een smartphone in uw gezichtsveld een acceptabele oplossing is. . Winkeliers bieden smartphonehouders aan om een smartphone horizontaal te plaatsen terwijl het display wordt verlicht door een doorschijnende reflecterende film. Bij daglicht is het verlichtingsvermogen van het beeldscherm nauwelijks voldoende om voldoende zicht te bieden.
Daarnaast laat de kwaliteit van de houders vaak te wensen over. Een wiebelige, grillige weergave biedt het tegenovergestelde van het werkelijke doel van de HUD. Gelukkig zijn er nu adequate interfaces beschikbaar die slechts iets meer kosten dan middelmatige smartphonehouders die kosten ongeveer 300 dollar. € 20 (± £ 18) .
Opties zijn merkbaar beperkt
Semi-professionele HUD-interfaces beginnen bij ca. € 30 (± £ 27) . Al deze upgrade-oplossingen hebben één ding gemeen: ze hebben een hard beeldscherm . In het tijdperk van HD-films op een smartphone is dit enigszins merkwaardig. Wat het display betreft, heb je misschien het gevoel dat je terug bent gekatapulteerd naar een tijdperk van " Ridders " jaren tachtig.
Dit weergaveformaat is echter ideaal voor zijn doel: duidelijke signalen met voldoende leesbaarheid . Het scala aan weergavemogelijkheden is vrij breed. De eenvoudigste HUD's geven alleen de snelheid weer, afhankelijk van het model in grote, leesbare cijfers. Voor sommige gebruikers is deze beperkte informatie voldoende.
Snelheidswaarschuwing is nu een standaardfunctie op veel HUD-interfaces.. Een bestuurder die de lokale snelheidslimiet overschrijdt, wordt gewaarschuwd met een weergave van de toegestane maximumsnelheid. Het scala aan mogelijkheden breidt zich uit: de kilometerteller, het brandstofverbruik en elementaire navigatie zijn beschikbaar in volwaardige apparaten.
Hoe komt de HUD aan gegevens?
Er zijn drie manieren om gegevens over te dragen naar de HUD:
- Voor de belangrijkste HUD-apps Het is meestal GPS . Deze technologie is nu opmerkelijk nauwkeurig.
- De tweede optie - kabelverbinding met OBD . Deze stekker is oorspronkelijk bedoeld voor het uitlezen van het storingsgeheugen. Thuisvakmannen en ingenieurs maken van deze serviceverbinding steeds vaker een multifunctionele databron. OBD-signalen zijn ideaal gebleken voor het weergeven van HUD's. Het voordeel van een kabelverbinding is een constante stroomtoevoer naar het apparaat.
- Niet iedereen houdt echter van de kabel die in de auto ligt. Daarom head-up displays met Bluetooth-ontvangst. Het enige wat je nodig hebt is een USB-dongle om in de OBD te steken.
Head-up display installatie
De hoofdtaak is retrofit auto HUD .
Fabrikanten bieden kits aan bestaande uit doorschijnende reflecterende folie, houder, HUD-apparaat en OBD-connector.
Op zijn minst is 12V-stekkervoeding inbegrepen in de meeste beschikbare kits.
De volgende generatie is onderweg
HUD-interfaces van de volgende generatie zijn al beschikbaar in de VS, waardoor Europese oplossingen er ouderwets uitzien.
NAVDY is een HUD met de volledige functionaliteit van een smartphone: NAVDY integreert een LED-display, gebarenbediening, bediening via een mini-pad op het stuur. Met deze interface zijn telefoongesprekken en navigatie mogelijk. NAVDY vereist een Bluetooth-verbinding met een smartphone.
Andere HUD's van de volgende generatie hebben vergelijkbare functies . Het enige nadeel van deze zeer innovatieve interfaces is hun prijs. Waar het scherm met harde projectie staat ong. €30-50 (± £27-45) , 2.0 HUD gemakkelijk tien keer zoveel waard. Echter het is altijd goedkoper dan in de fabriek geïnstalleerde interfaces . Ze zijn optimaal aangepast aan het voertuig en hebben geen hinderlijke kabel. Ze zijn echter zo duur dat je je kunt afvragen of dit wel een redelijke optie is. De ingebouwde HUD zal dus waarschijnlijk hetzelfde lot ondergaan als zijn voorganger, het navigatieapparaat. Alles wat als monofunctionele oplossing wordt aangeboden, zal in de volgende generatie snel achterhaald zijn.
