Opel Omega Lotus - Auto sportief
Als we vandaag aan een sportieve supersedan denken, is het moeilijk om niet aan Duitse auto's te denken. Met AMG aan de zijde van Mercedes, BMW M Sport Division en Audi RS Division blijft de race om de krachtigste motor in een comfortabele sedan tussen hen bestaan. Maserati en Jaguar doen ook mee aan deze uitdaging, ook al kunnen ze niet bogen op de verrassende cijfers van het eerste trio.
Denk aan Opel als concurrent van deze auto's kan men er vandaag de dag alleen maar om lachen, maar in 1989 was de situatie anders. De Britse autofabrikant Lotus zat in die jaren onder hetzelfde dak als Opel in General Motors. Door dit partnerschap werkten de twee merken samen om een sportsedan te creëren die kon concurreren met Duitse rivalen: Opel Omega Lotus of beter bekend als Opel Carlton Lotus.
Op basis van de Opel Omega was de Carlton uitgerust motor een 3.6 liter zescilinder lijnmotor met twee turbines met 4 kleppen per cilinder ontwikkelde een vermogen van 377 pk. bij 5200 tpm en een koppel van 568 Nm bij 3500 tpm. De levering was nog old-school: rijk tot 2.000 tpm en brutaal na 4.500.
Macht was voor die tijd buitengewoon: de directe concurrent van die tijd BMW M5 E34 hij had 315 pk. en versneld naar 0 km / u in 100 seconden; Carlton gebruikte 6,2.
Met zo'n schot en één snelheid zin Met een snelheid van 284 km/u was elke eigenaar van een supercar bang om een Lotus Carlton bij een stoplicht tegen te komen.
Het Omega-chassis werd aangepast met een nieuw multilinksysteem aan de achterkant, robuuste vering en intern geventileerde schijfremmen voor en achter, terwijl de achterwielen werden voorzien van 265/40 banden op 17 inch velgen.
Het oorspronkelijke idee was om er een Omega achtcilindermotor op te monteren Corvette ZR1, maar vanwege de afmetingen moest ik kiezen voor een zescilinder. De transmissie was een handgeschakelde ZF-zesversnellingsbak en uitsluitend achterwielaandrijving, terwijl een Holden-sperdifferentieel was gemonteerd om het vermogen naar de grond te sturen.
De enige beschikbare kleur was een parelachtig donkergroen genaamd Imperial Green, een knipoog naar Britse sportwagens. In de periode van 950 tot 20 werden er slechts 1990 stuks geproduceerd (slechts 1994 verkocht in Italië), en prijs in Italië bedroeg het ongeveer 115 miljoen lire.
Carlton blijft een van de zeldzaamste en meest exclusieve auto's van de jaren negentig.
