Opel Mokka-e: plezier is elektriciteit - Test op de weg

We hebben de Opel Mokka-e geprobeerd: de emissievrije variant van de tweede generatie Mokka is een stijlvolle, leuke kleine elektrische SUV boordevol accessoires. Afwerking en bruikbaarheid kan beter

In beroep gaan	Kent u de oude Opels die meer met hun hoofd kochten dan met hun hart? Vergeet hen. Een van de sterke punten van Mokka-e is het uiterlijk.
Technologische inhoud	Een elektromotor onder de motorkap, een accu die garant staat voor een goede autonomie en veel rijhulpmiddelen.
rijplezier	Een van de grappigste kleine elektrische SUV's om in te rijden: wendbaar in bochten, maar rustgevend wanneer overdreven.
stijl	Seksuele vormen die de bruikbaarheid in gevaar brengen: de langere passagiers achterin missen een paar centimeter in het hoofdgedeelte.

Le kleine SUV's и automatische elektrische zijn de meest modieuze aanbiedingen op dit moment, en het is verrassend dat in Duitsland (de natie probeert altijd elk segment te dekken) alleen Opeltot nu toe nagedacht over het combineren van deze twee werelden in één project: Mokka-... Nul-emissie-optie tweede generatie van Mokka koffie dit is een "kind" crossover voorwielaandrijving gericht op mensen die van het milieu houden, maar het in stijl willen doen.

In onze weg test wij hebben getest Opel Mokka-e in rijke aanpassing De laatste: laten we je . openen sterke punten e дефекты.

Opel Mokka-e: autonomie en opladen

La batterijen vanaf 50 kWh Opel Mokka-e garantiesautonomie interessant: tussen 316 en 322 km. In onze weg test we hebben meer dan 250 km op een normale / leuke manier kunnen rijden en bijna 300 km gericht op maximale efficiëntie (versnellingsbakpositie B voor meer motorrem in de release-fase en Eco-rijmodus: vermogen beperkt tot 82 pk en niet-exclusieve levering ).

Wat betreft de timing opladen in gelijkstroom DC 30 minuten (100 kW) is voldoende om de accu's tot 80% te brengen (55 minuten tot 50 kW), en voor een volledige lading in wisselstroom AC het duurt 5 uur 15 minuten (driefasen 11 kW) of 7 uur 30 minuten (eenfase 7,4 kW).

Opel Mokka-e: het juiste bedrag waard en biedt veel

La Opel Mokka-e Ultimate onze hoofdpersoon weg test heeft prijs samen met concurrenten (40.250 евро) en een standaard uitrusting erg rijk:

• Sport-knop
• Keyless entry - actieve toegang en passieve start
• Automatische klimaatregeling met één zone
• Opel Connect
• Geïntegreerde lader 7kW - enkele fase
• Oplaadkabel type 2
• Driefasige laadkabel 22 kW

veiligheid

• ESP-ABS
• Voor - Zij-airbags - Passagiersairbag
• Airbag gordijn
• Bandenspanning indicator
• Bandenreparatieset
• Isofix-verbindingen

buitenshuis

• Tweekleurige lichtmetalen velg 18"
• Intellilux LED-matrix
• Mistlampen voor
• Achter getint glas
• Zwart dak
• Buiten rode bekleding
• LED-achterlichten
• Handgrepen in carrosseriekleur
• Extern chroom

Interieur en comfort

• Veiligheidspakket 2 (Verkeersbordherkenning, Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Lane Keeping Assist, Extended Pedestrian Recognition, Emergency Braking bij alle snelheden en Driver Attention Signal)
• Navi Pro 10″ (10" scherm, DAB, navigator, 12" digitaal informatiescherm in kleur, Mirror Link - Apple Car Play en Android Auto)
• Het interieur is bekleed met Alcantara stof.
• Winterpakket (verwarmde voorstoelen, verwarmd stuur)
• Park & ​​Go pakket (parkeersensoren voor en achter, 180° achteruitrijcamera, elektrisch verstelbare en inklapbare spiegels)
• Sight & Light Pack (automatische lichtregeling, elektrochrome achteruitkijkspiegel)
• Opbergzakken
• Middenconsole met armsteun
• Aluminium sportpedaal
• 6-voudig verstelbare voorstoelen
• Elektrisch neerklapbare achterruiten
• Elektrische parkeerrem
• 3-spaaks lederen sportstuur
• Radiobediening op het stuur
• 60:40 neerklapbare achterbank

Aan wie is het gericht?

Voor wie van uiterlijk houdt Crossovers, voor degenen die willenelektrische auto om door de stad te reizen, maar ook voor degenen die de stad van tijd tot tijd willen verlaten, met behulp van good autonomie en uitstekend rijgedrag. Aan de andere kant is het niet geschikt voor jonge gezinnen: er is weinig hoofdruimte achterin door de sexy vormen en багажник Zijn inhoud is niet uitzonderlijk, maar in lijn met die van zijn concurrenten (310 liter, dat wordt 1.105 met neergeklapte achterbank).

Rijden: eerste treffer

La Mokka- - zoals haar neef Mokka koffie "Termal" - verovert op het eerste gezicht dankzij ontwerp verre van traditie Opel maar tegelijkertijd behorend tot het huis van Rüsselsheim: een lange motorkap versierd met een grille geïnspireerd op Manta, een laag en slank profiel dat we zouden kunnen zien als een SUV / coupé als het maar eindigde met een hint van een staart en een achterkant vol persoonlijkheid.

Aan boord wordt u begroet door een comfortabele stoel en een naar de bestuurder gericht dashboard dat op slimme wijze digitale bedieningselementen en fysieke knoppen combineert. Het is echter niet eenvoudig om uit de parkeerplaatsen te komen: de kleine achterruit is de schuldige (gelukkig bevat de set handige plastic bescherming in het onderste deel van de carrosserie, parktronic voor en achter en een 180°-camera) en een onhandige schakelhendel die twee of drie pogingen nodig heeft voordat hij van D naar R schakelt en vice versa.

Er zijn drie rijmodi: twee leuke - Normale start (de meest uitgebalanceerde combinatie van efficiëntie en rijplezier) en sport-, gekenmerkt door brute levering, zoals de elektrische een paar jaar geleden, plus Eco, uitsluitend aanbevolen voor degenen die maximaal nodig hebben autonomie.

Rijden: eindcijfer

In onze weg test van Opel Mokka-e la kleine elektrische SUV De Duitser bleek een prettige reisgenoot: een auto die even vrolijk de bocht omgaat als rustgevend als hij door een auto wordt voortgeduwd. motor vanaf 136 pk en 260 Nm koppel, in staat om live optredens te leveren ("0-100" in 9,1 seconden), maar geen record. Een emissievrije cross-over voor kinderen die met plezier en comfort efficiënt door holes rijdt: dankzij schorsingen wie het juiste compromis vindt tussen comfort en sportiviteit, een sturen Voldoende nauwkeurig en krachtig remsysteem in het dagelijks gebruik.

Maar naarmate de kilometers verstrijken, realiseer je je ook wat er achter het verleidelijke interieurontwerp schuilgaat. afwerking niet erg nauwkeurig: zacht plastic bevindt zich alleen in het bovenste deel van het dashboard en is van slechte kwaliteit.

Wat zegt het over jou?

Je bent een persoon die niet blij is metмощность om van punt A naar punt B te komen, maar je hebt ook een auto vol persoonlijkheid nodig. Ruimte heb je niet echt nodig, maar je houdt wel van rijplezier.

Спецификация

motor	elektrisch
batterij	50 kWh
potentie	100 kW (136 pk)
een paar	260 Nm
Vrijheid	316-322 km
trek	voorkant
Oplaadtijd	30 minuten - 80% opgeladen (100 kW DC)
acc. 0-100 km/u	9,1 p
maximum snelheid	150 km / u

DS 3 Crossback E-Tense zo chic	Het hippe neefje van de Mokka-e (motor en onderzijde zijn hetzelfde) is de sterkste concurrent voor de kleine Duitse SUV: compact van buiten, elegant (maar geen uitzonderlijke kofferbak) van binnen.
Hyundai Kona Electric 39 "XLine"	Originele stijl en intuïtieve technologie zijn de belangrijkste sterke punten van de Koreaanse baby-crossover. Iets te duur.
Kia e-Soul 39,2	Comfortabel, doordacht en ruim: de kleine Korean Sport Utility blinkt echter niet uit in termen van "bereik" en "prestaties". Geïntegreerde apparatuur.
Peugeot e-2008 Allure-pakket	Vol van buiten (4,30 meter) en ruim van binnen, hij heeft dezelfde wendbare motor als de Mokka-e, maar is niet erg wendbaar in moeilijke gemengde omstandigheden.