Opel Corsa 2012 Overzicht
Opel noemt zichzelf een "premium" merk, maar je hoeft niet heel oud te zijn om te onthouden dat Opel hier vroeger verkocht werd als een "tuinvariant" Holden; Barina en Astra. Dus wat is er veranderd tussen toen en nu. Niet veel als je naar de Opel Corsa kijkt.
PREMIE?
We hebben vorige week de vijfdeurs Corsa Enjoy ontvangen en hij lijkt erg op alle andere auto's in het segment, een beetje achter bij de tijd in sommige gebieden, een beetje groter in sommige gebieden, een beetje anders.
Premie? Wij denken van niet. Onze auto had opwindbare achterruiten, waarvan we dachten dat ze de autogeschiedenis zouden ingaan. Het mist een armsteun op de middenconsole, een extreem stijf kunststof instrumentenpaneel en een viertraps automatische transmissie.
WAARDE
Het Enjoy-model bevat veel kits, waaronder klimaatregeling, boordcomputer, zwarte dashboardbekleding, stuurbediening, cruise, keyless entry, audiosysteem met zeven luidsprekers en andere goodies.
Onze auto had een technologiepakket van $ 2000 met adaptieve koplampen, parkeerhulp achter, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel, automatische koplampen en ruitenwissers - alles wat u als premiumfuncties zou beschouwen. De heldere lichtblauwe metallic lak kost $600 extra in vergelijking met de $20,990 prijs van het Enjoy-autoticket.
TECHNOLOGIE
De Corsa-motor is een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met dubbele nokkenas en variabele kleptiming, ontleend aan de Cruze (niet-turbo), Barina en andere GM-producten, en heeft een vermogen van 74 kW/130 Nm. Het beste brandstofverbruik dat we zagen was 7.4 liter per 100 km. Het voldoet aan de Euro 5-emissienormen.
ontwerp
Het ziet er gedurfd uit met een brutale achterkant en adelaarskoplampen - in dit geval wordt het geleverd met het optionele Adaptive Surround Vision System. De cabine is ruim voor een lichte klasse en er is een behoorlijke laadruimte met een lastige stapelbedbodem om je spullen op te bergen. De stoelen waren comfortabel met wat zijdelingse steun voor snelle bochten, en de bediening zelf is niet zo slecht.
VEILIGHEID
Het krijgt vijf sterren voor zijn crashclassificatie met zes airbags en stabiliteitscontrole als veiligheidsvoorzieningen.
HET RIJDEN
De eerste draai aan het stuur is scherp met een sportief gevoel, maar je duwt harder en de Corsa vecht. Het laadt het voorste buitenste wiel en tilt het binnenste achterwiel op, dus de limieten zijn goed gedefinieerd. Het rijcomfort is goed dankzij de A-stijlen en torsieasophanging, maar de trommelremmen achter waren een beetje een schok.
We vonden de viertrapsautomaat vervelend, vooral op beklimmingen op de snelweg waar hij van de derde naar de vierde jaagt om een ingestelde snelheid aan te houden. Prestaties kunnen het beste worden omschreven als voldoende. De handleiding kan anders zijn. We hebben de Corsa zo'n 600 km gereden op snelwegen en stadswegen en vonden het aangenaam genoeg. De rit is comfortabel, maar de boordcomputer en andere elektronische bedieningselementen zoals de airconditioning zijn moeilijk onder de knie te krijgen. Het heeft een reserveonderdeel om ruimte te besparen.
VERDICT
De Corsa moet het opnemen tegen een reeks echt goede lichtgewicht auto's: de Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent en Kia Rio, om er maar een paar te noemen. Tegen zo'n concurrentie worstelt de vierjarige Corsa een beetje.
Opel Corsa
kosten: van $ 18,990 (handmatig) en $ 20,990 (auto)
Garantie: Drie jaar/100,000 km
Wederverkoop: Geen
engine: 1.4-liter viercilinder, 74 kW/130 Nm
Overdragen: Handgeschakelde vijfversnellingsbak, viertrapsautomaat; VOORUIT
veiligheid: Zes airbags, ABS, ESC, TC
Ongevallenclassificatie: Vijf sterren
body: 3999 mm (L), 1944 mm (B), 1488 mm (H)
gewicht: 1092 kg (handmatig) 1077 kg (automatisch)
Dorst: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (handgeschakeld; 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2)
