Opel Insignia BiTurbo komt als beste uit de bus

De Insignia BiTurbo is verkrijgbaar als vijfdeurs hatchback en stationwagen in de uitrustingsniveaus SRi, SRi Vx-line en Elite.

Vooruitlopend op wat we hier van Opel (Holden) zouden kunnen zien, is er nieuws naar voren gekomen dat het Britse merk Vauxhall van GM zojuist zijn krachtigste dieselmotor voor personenauto's tot nu toe in het Insignia-gamma heeft onthuld. Hij is goed voor een koppel van 144 kW/400 Nm, maar de CO2-uitstoot bedraagt ​​slechts 129 g/km. 

Hij staat bekend als de Insignia BiTurbo en is verkrijgbaar in de carrosserievarianten vijfdeurs hatchback en stationwagen in de uitrustingsniveaus SRi, SRi Vx-line en Elite. De krachtige dubbele sequentiële turbodieselmotor is gebaseerd op de bestaande 2.0-litermotor die te vinden is in de Insignia, Astra en de nieuwe Zafira break.

In de BiTurbo-versie produceert de motor echter 20 kW meer vermogen en verhoogt hij het koppel aanzienlijk met 50 Nm, waardoor de tijd van 0-60 km/u met bijna één seconde wordt verkort tot XNUMX seconden. 

Maar dankzij een pakket aan milieuvriendelijke features, waaronder standaard start/stop op de hele serie, haalt de voorwielaangedreven hatchback een verbruik van 4.8 l/100 km. 

Wat de Insignia BiTurbo uniek maakt in deze klasse is het gebruik van sequentiële turbocompressie, waarbij de kleinere turbo snel accelereert bij lagere motortoerentallen om vertragingen te elimineren, en een koppel van 350 Nm levert vanaf 1500 tpm.

In het middenbereik werken beide turbocompressoren samen met een wastegate om gassen van het kleine blok naar het grote blok te laten stromen; in dit stadium wordt het maximale koppel van 400 Nm gecreëerd in het bereik van 1750-2500 tpm. Vanaf 3000 tpm stromen alle gassen rechtstreeks in de grote turbine, waardoor de prestaties bij hogere motortoerentallen behouden blijven. 

Naast deze vermogenswinst is het slimme FlexRide-adaptieve dempingssysteem van Opel standaard op alle Insignia BiTurbo's. Het systeem reageert binnen milliseconden op input van de bestuurder en kan ‘leren’ hoe de auto rijdt en de schokdemperinstellingen dienovereenkomstig aanpassen.

Bestuurders kunnen ook de Tour- en Sport-knoppen selecteren en de gas-, stuur- en demperinstellingen afzonderlijk aanpassen in de Sport-modus. Op modellen met vierwielaandrijving is FlexRide geïntegreerd met het Vehicle Torque Transmission Device (TTD) en de elektronische achterasbesturing. Beperkt slipdifferentieel.

Deze functies brengen het koppel automatisch over tussen de voor- en achterwielen en tussen de linker- en rechterwielen op de achteras, waardoor een uitzonderlijk niveau van tractie, grip en controle wordt geboden. 

Net als andere modellen uit het Insignia-gamma kan de BiTurbo worden uitgerust met Opels nieuwe camerasysteem aan de voorkant met verkeersbordherkenning en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, evenals met adaptieve cruisecontrol, waarmee de bestuurder een vaste afstand tot zijn voorligger kan aanhouden. .