Opel Corsa-e, TEST-bereik: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland testte de real-life run van de Opel Corsa-e (2021) in ideale omstandigheden, bij 18-20 graden Celsius. Het bleek dat we bij het rijden op de snelweg met een snelheid van "proberen 120 km / u aan te houden" de auto elke 200 kilometer zouden moeten opladen. Op een afstand van 200-250 km kan bewegen met een snelheid van 90-100 km / u sneller zijn, hoewel ... langzamer.

TEST: Opel Corsa-e (2021)

Elektrische Opel Corsa-e is een personenauto segment B (stadsauto) met o motor vermogen 100 kW (136 km) ik аккумулятор kracht 45 (50) kWh. De door Nyland geteste versie was voorzien van 16 inch wielen. YouTube-metingen hebben uitgewezen dat de gebruiker 45 kWh van de 40,9 kWh beschikbaar vermogen kan gebruiken. Citroen e-C4 heeft hetzelfde resultaat, Opel Mokka-e (42,9 kWh) is beter. Het energieverbruik was vrij onverwacht: bij hogere temperaturen verbruikte de Citroën e-C4 minder, en zijn grotere carrosserie stoorde hem niet veel, zelfs niet bij 120 km/u.

Over het algemeen bood Corsa-e de volgende line-up:

• 292 km bij 90 km/u en ontladen tot 0 AKB (verbruik 14 kWh/100 km),
• 263 km bij 90 km/u en batterijontlading tot 10 procent [berekeningen door www.elektrowoz.pl],
• 204 km bij 90 km/u en accu op 80->10 procent cyclus
• 200 km bij 120 km/u en ontladen tot 0 AKB (verbruik 20,5 kWh/100 km),
• 180 km bij 120 km / u en een batterij die tot 10 procent is ontladen,
• 140 km bij 120 km/u en accu op 80->10 procent cyclus.

Vanuit het oogpunt van een potentiële koper zijn de twee vetgedrukte resultaten misschien wel de belangrijkste. De eerste vertelt hem hoeveel hij op provinciale en rijkswegen mag rijden om daar zonder stress (of opladen) te komen. Ten tweede snelwegverkeersinformatie: wie 120 km/u wil houden, moet elke 1 uur en 10 minuten klaar staan ​​om te laden.

Opel Corsa-e modeljaar (2021) heeft twee voordelen ten opzichte van oudere varianten. De eerste is niet vereist. Niveau 2 semi-autonoom rijsysteemdie al beschikbaar is in de meeste (alle?) elektrische producten van PSA/Stellantis Group. Seconde verbeterde laadcurveHierdoor moeten auto's 100 kW tot 30 procent van de batterijcapaciteit behouden, terwijl bij oudere modellen het vermogen is gedaald tot 20 procent van de batterijcapaciteit. Het resultaat is kortere truckstops:

In een commentaar op een andere video van Bjorn Nayland werd gezegd dat dit het geval was. in een oudere Opel Corsa-e heeft u mogelijk een verbeterde belastingscurve. Het enige dat u hoeft te doen, is de software bijwerken en als alles volgens plan verloopt, duurt het ongeveer 3 uur.

Het bekijken waard:

Dit kan je interesseren: