Opel Astra - de meest voorkomende storingen

Opel Astra is een van de bekendste modellen van deze Duitse fabrikant, die erg populair is in Polen. Hier is niets vreemds aan - voor een redelijke prijs krijgen we immers een mooie compacte auto met behoorlijke prestaties en een goede uitrusting. Er zijn echter geen perfecte auto's en de Astra is daarop geen uitzondering. Elke generatie, hoewel natuurlijk geleidelijk verbeterend, worstelde met min of meer kwalen. Op welke aspecten moet in elk van de 5 edities van dit Duitse verdrag gelet worden?

Wat leer je van dit bericht?

• Welke problemen troffen de Opel Astra-generaties I - V het vaakst?

kortom:

Qua populariteit wordt de Opel Astra in ons land wel eens vergeleken met de Volkswagen Golf. Elke volgende generatie werd een hit. Hoewel ze over het algemeen als betrouwbaar worden beschouwd, hebben alle series kleine of grote storingen en storingen gehad. Bekijk met welke problemen de verschillende versies van Astra worstelen.

Opel Astra I (F)

De eerste generatie Opel Astra debuteerde op de Frankfurt Motor Show in 1991 en won meteen een groep fans. Het was een van de grootste projecten van het merk, aangezien meer dan 8 mensen aan de totstandkoming ervan deelnamen. technici, ingenieurs en ontwerpers. Opel verwachtte dat het model zeer succesvol zou zijn en op volle capaciteit in productie zou gaan - het is al jaren in de maak. maar liefst 11 versies van benzinemotoren (beginnend met versie 1.4 60-92 pk, eindigend met de krachtigste 2.0 GSI-motor met 150 pk) en 3 diesel.

Het uitvalpercentage van de eerste generatie Opel Astra is voornamelijk gerelateerd aan de leeftijd van het voertuig. Als bestuurders begin jaren 90 een vrij probleemloze rit gebruikten, is het nu moeilijk om een ​​aantal kwalen niet op te merken waaraan de toch al versleten Astra "one" lijdt:

• problemen met de distributieriem - let goed op de frequentie van vervanging;
• frequente storingen van de generator, thermostaat, uitlaatgasrecirculatieklep en ontstekingsinrichting, evenals de V-riem en alle componenten;
• schade aan de cilinderkoppakking;
• corrosieproblemen (spatborden, wielkasten, dorpels, kofferdeksel, maar ook chassis en elektrische componenten);
• er zijn ook motorolielekkage en problemen met het stuursysteem (speling is duidelijk voelbaar).

Opel Astra II (G)

Ooit was het een echte hit op de Poolse wegen, die alleen te vergelijken was met de derde generatie. Astra II ging in première in 1998. – Tijdens de productieperiode zijn er 8 brandstoftrucks en 5 dieselmotoren verscheept. Het bleek de meest duurzame schijf te zijn. 8L 1.6 kleppen benzinemotor met 75 tot 84 pk.... In de loop van de tijd weigerden ze steeds vaker modellen met 16-kleppenmotoren te kopen, omdat ze zich onderscheidden door een hoog motorolieverbruik. Aanbevolen diesels op hun beurt Motoren 2.0 en 2.2.

De Opel Astra van de tweede generatie is helaas geen model van probleemloos rijden. De meest voorkomende storingen zijn:

• problemen met bobines, verdelers en met het ontstekingssysteem op benzineversies;
• Uitlaatgasrecirculatieklepstoringen komen veel voor in benzine en dieselbrandstof;
• glitches op dashboarddisplays, elektronica die uit zijn dak gaat;
• corrosie, vooral op dorpels, spatbordranden en rond de tankdop;
• breuk van de gecombineerde lichtschakelaar;
• De stabilisatorstangen en de voorste schokdempersteunen moeten van tijd tot tijd worden vervangen;
• noodgeneratoren;
• hoog uitvalpercentage van het uitlaatsysteem.

Opel Astra III (H)

Het is nog steeds een vrij populaire keuze voor automobilisten die op zoek zijn naar een betrouwbare, onderhoudsarme gezinsauto. De Astra III debuteerde in 2003 in Frankfurt.net als zijn voorgangers. Tot het einde van de productie in 2014 werd het op de markt gebracht. 9 versies van benzinemotoren en 3 dieselmotoren... Hoe zit het met het bouncepercentage? Gelukkig heeft de 3e generatie de meeste problemen van eerdere versies van de Astra opgelost, maar je moet toch rekening houden met de volgende aspecten:

• in de krachtigste gastanks moet rekening worden gehouden met de mogelijke noodzaak om de turbocompressor te vervangen;
• dieselmotoren hebben problemen met een verstopt roetfilter, een vastgelopen turbocompressor, een defect aan de EGR-klep en een defect aan het dubbelmassavliegwiel;
• motorelektronica storingen komen vaak voor, incl. Controle Module;
• in versie 1.7 CDTI valt de oliepomp soms uit;
• bij de Easytronic automaat kunnen er problemen optreden met de regelelektronica;
• heel vaak zijn er problemen met schade aan de radiator van de airconditioner en vastlopen van de compressor van de airconditioner;
• Modellen met een hoge kilometerstand worstelen met stuurstoringen en metaal-rubberen ophanging breakouts.

Opel Astra IV (J)

De première van de vierde generatie Opel Astra vond plaats in 2009, dus vrij recent. Eerdere versies van deze Duitse compact hebben zich al gevestigd en hebben het vertrouwen gewonnen van een menigte chauffeurs. Geen wonder dat De voorlaatste editie van de Astra is een van de meest gewilde voertuigen in de tweedehandswagensector.... Er zijn maar liefst 20 varianten van de Quartet-motor op de markt, die over het algemeen als betrouwbaar worden beschouwd. Er zijn echter problemen met afzonderlijke componenten:

• turbo defecten in krachtigere versies van de schijf;
• niet-permanent dubbelmassawiel;
• problemen met de airco-compressor, centrale vergrendeling en koppelingspositiesensor;
• vrij algemeen remschijf buigenwat zich manifesteert door trillingen tijdens het remmen;
• bij modellen met een gasinstallatie zijn er problemen met de fabrieksinstallatie van Landi Renzo;
• bij modellen met een benzinemotor kan een storing in de transmissie optreden.

Opel Astra V (C)

De Astra V is de nieuwste generatie van de Duitse bestseller, die in 2015 debuteerde. Het is een moderne, veilige en betrouwbare auto, aangeboden met 9 motorversies: 6 benzine- en 3 dieselmotoren. Ze zorgen voor een aangename rijervaring, zijn dynamisch en duurzaam. De "vijf" Astra heeft nog andere kleine problemen:

• hangend scherm van het multimediasysteem;
• problemen met ondersteuningssystemen op basis van de werking van de camera aan de voorkant;
• vrij snelle slijtage van de ophanging;
• onverwachte foutmeldingen (vooral diesel- en benzinemotoren 1.4 Turbo);
• het spannen van distributiekettingen op dieselmotoren.

Opel Astra en reserveonderdelen - waar te vinden?

De beschikbaarheid van reserveonderdelen voor de Opel Astra is zeer hoog, wat samenhangt met de immense populariteit die elke volgende generatie geniet (en geniet). Als uw Astra weigerde te gehoorzamen, neem dan een kijkje op avtotachki.com. Door een specifiek model te kiezen (op basis van het type motor), vindt u gemakkelijk een lijst met reserveonderdelen die u op dit moment nodig heeft!

unsplash.com