Elektrische ramen

Het raammechanisme in de autodeur is een klein noodgeval, maar als er een storing is, is dat erg onaangenaam.

Het raammechanisme in de autodeur is niet erg noodgeval, maar bij een storing wel erg onaangenaam, want je kunt een auto met een open raam nergens laten staan. Falen in de gesloten stand zorgt ook voor problemen, vooral in de zomer.

Veel van deze storingen kunnen worden voorkomen met slechts een minimum aan zorg en onderhoud.

De meest voorkomende defecten aan elektrische ruiten zijn gebroken kabels, een verbogen mechanisme, gebroken haken die het glas aan de mechanismegeleider vasthouden, een beschadigde elektromotor of een beschadigde bediening.

Belangrijke dienst

De meeste van deze fouten kunnen worden vermeden of aanzienlijk worden vertraagd. Het is voldoende om het mechanisme periodiek te onderhouden. Maar niemand doet dergelijk onderhoud, zelfs de fabrikant heeft niet voorzien in periodieke smering van de bewegende delen van het mechanisme.

Niemand kijkt in het elektrische raambedieningsmechanisme, omdat het verborgen zit in de deur onder de bekleding en de meeste chauffeurs lijken dezelfde werkomstandigheden te hebben als in de cabine. Helaas zijn er geen comfortabele werkomstandigheden, omdat. door afvoergaten waar water, stof en vuil doorheen sijpelen en als een schuurpasta op het mechanisme inwerken. Daarom is het de moeite waard om, indien mogelijk, de bekleding te verwijderen voor elke deurreparatie waarbij de bekleding moet worden verwijderd. smeer het mechanisme. Maar zelfs zonder de deur te demonteren, kunnen sommige storingen worden vermeden, omdat ze ontstaan ​​door de hoge weerstand die wordt veroorzaakt door de beweging van het glas in de afdichtingen. Hiervoor is een heel eenvoudig, effectief en goedkoop advies. Het is voldoende om van tijd tot tijd de afdichtingen waarin het glas beweegt te smeren (met siliconen). Dit moet minstens twee keer per jaar worden gedaan, vooral vóór het winterseizoen, zodat het glas niet aan de afdichting bevriest. Gebrek aan smering kan ertoe leiden dat het glas aan de pakking "kleeft", en dan zal er onvermijdelijk een storing optreden. En het zwakste deel wordt beschadigd.

Wees voorzichtig met de service

Als de bediening handmatig is, kunnen we de kracht regelen die op het handvat wordt uitgeoefend. Bij elektrische bediening kan de motor echter beschadigd raken als de schakelaar niet werkt. laden. Bij een sterke motor kunnen de voorruitafdichting, het raamliftmechanisme of de vergrendelingen waarmee de voorruit aan het mechanisme is bevestigd, worden afgescheurd. En deze onderdelen zijn duur en er is geen vervanging voor de meeste auto's, je hoeft alleen maar naar een erkend servicestation te gaan en vaak zelfs meer dan 1000 PLN te betalen.

Is er een elektrische bediening en is het glas lange tijd niet gebruikt of is de temperatuur negatief, gebruik dan niet de autofunctie, laat het glas meteen zakken, maar druk eerst kort op de knop en kijk wat er gebeurt. gebeurt. Als het glas zonder weerstand naar beneden gaat, kunt u de auto starten en als u op drukt, beweegt het glas niet of is er een soort barst te horen, stop met verlagen en ga naar de service. Latere pogingen om de ruit te laten zakken kunnen de reparatiekosten alleen maar verhogen.