Oceaantechniek… Bestemming: Geweldig water!

In Water World, met Kevin Costner in de hoofdrol, in een apocalyptisch visioen van een oceaanwereld, worden mensen gedwongen op het water te leven. Dit is geen vriendelijk en optimistisch beeld van een mogelijke toekomst. Gelukkig staat de mensheid nog niet voor zo'n probleem, hoewel sommigen van ons uit eigen vrije wil op zoek zijn naar een mogelijkheid om hun leven over te dragen aan het water. In de miniversie zijn dat natuurlijk woonschuiten, die bijvoorbeeld in Amsterdam perfect passen in het stadsbeeld. In de XL-versie bijvoorbeeld het Freedom Ship-project, d.w.z. een schip met een lengte van 1400 m, een breedte van 230 m en een hoogte van 110 m, met aan boord: een minimetro, een luchthaven, scholen, ziekenhuizen, banken, winkels, enz. Vrijheidsschip 100 XNUMX per cruise. Mensen! De makers van Artisanopolis gingen nog verder. Het zou een echte drijvende stad moeten zijn, waarvan het belangrijkste idee zal zijn om zo zelfvoorzienend mogelijk te zijn (bijv. Gefilterd water uit de oceaan, planten gekweekt in kassen…). Beide interessante ideeën bevinden zich om vele redenen nog in de ontwerpfase. Zoals je kunt zien, kan een persoon alleen worden beperkt door zijn verbeeldingskracht. Hetzelfde geldt voor de keuze van beroepen. We nodigen je uit voor het onderzoeksgebied dat zich bezighoudt met de organisatie van het menselijk leven op het water. We nodigen je uit voor oceaantechniek.

Er is in ons land niet veel manoeuvreerruimte voor mensen die geïnteresseerd zijn in het studeren van oceaantechniek, aangezien er maar twee universiteiten zijn om uit te kiezen. Zo kun je solliciteren naar een plaats aan de Technische Universiteit in Gdańsk of aan de Technische Universiteit in Szczecin. De locatie zal niemand verbazen, want serieus praten over schepen in de bergen of op de grote vlakte is lastig. Daarom pakken kandidaten uit heel Polen hun koffers en gaan naar de zee om meer te leren over drijvende constructies.

Ik moet hieraan toevoegen dat het er niet zo veel zijn. De richting is niet druk, omdat het een relatief smalle specialisatie is. Dit is uiteraard heel goed nieuws voor alle liefhebbers van dit onderwerp en voor iedereen die zijn leven wil verbinden met groot water.

We kunnen dus concluderen dat de eerste fase bijna voorbij is. Eerst slagen we voor een toelatingscertificaat (het is wenselijk om wiskunde, natuurkunde, aardrijkskunde in het aantal vakken op te nemen), daarna dienen we documenten in en studeren we al zonder problemen.

Groot blauw verdeeld in drie

Volgens het Bologna-systeem is het voltijds onderwijs in oceaantechnologie verdeeld in drie fasen: techniek (7 semesters), masterdiploma (3 semesters) en doctoraatsstudies. Na het derde semester kiezen studenten een van de verschillende specialisaties.

Aan de Technische Universiteit van Gdansk kun je dus beslissen: schepen en jachten bouwen; Machines, energiecentrales en apparaten voor schepen en oceaanbouwfaciliteiten; Management en marketing in de maritieme industrie; Engineering van natuurlijke hulpbronnen.

West Pomeranian University of Technology biedt: Ontwerp en bouw van schepen; Bouw en exploitatie van offshore-energiecentrales; Bouw van offshore-faciliteiten en grote constructies. Afgestudeerden zeggen dat de laatste van deze specialismen aandacht verdient. Hoewel de bouw van schepen in Polen een obscuur onderwerp is, kunnen de voorbereiding van faciliteiten voor het onderhoud ervan, evenals de ontwikkeling van het brandstoftransport, ingenieurs de komende jaren bezig houden.

Kaken, d.w.z. bijten in kwestie

We beginnen te studeren en hier verschijnen de eerste problemen. Het kan niet worden ontkend dat dit een ander vakgebied is dat als veeleisend wordt omschreven – voornamelijk vanwege twee vakken: wiskunde en natuurkunde. De kandidaat voor oceaantechniek moet ze opnemen in de favorietengroep.

We beginnen het eerste semester met een flinke dosis wiskunde en natuurkunde die subtiel verweven zijn met kwaliteitstechniek en milieubeheer. Dan een beetje natuurkunde met wiskunde, een beetje psychologie, een beetje elementaire oceaantechnologie, een beetje persoonlijke communicatie - en opnieuw wiskunde en natuurkunde. Ter troost brengt het derde semester verandering (sommigen zullen goed zeggen). Technologie begint te overheersen, zoals: machineontwerp, stromingsleer, trillingstheorie, elektrotechniek, automatisering, thermodynamica, etc. Velen van jullie hebben het waarschijnlijk al geraden, maar voor de zekerheid voegen we er nog aan toe dat bij elk van deze vakken gebruik wordt gemaakt van kennis uit .. wiskunde en natuurkunde - ja, dus als je dacht dat je er vrij van was, had je het helemaal mis.

De meningen zijn verdeeld over welk semester het meest veeleisend blijft, maar de meeste meningen komen neer op het feit dat het eerste en het derde serieus kunnen zijn. Laten we eens kijken hoe het er in cijfers uitziet: wiskunde 120 uur, natuurkunde 60, mechanica 135. Er wordt veel tijd besteed aan het bestuderen van het ontwerp, de constructie en de constructie van schepen.

Zo ziet het eruit in de eerste cyclusstudies. Als je niet verrast bent, laat dit voor jou heel goed zien dat het je gaat lukken. En als je dacht dat er meer zeil- en tekenmodellen van stijlvolle motorboten zouden zijn, denk dan serieus na over je keuze.

Over het dagelijkse leven op de universiteit zeggen studenten uit Szczecin dat kennis hier op een zeer theoretische manier wordt overgedragen. Ze missen een verwijzing naar de praktijk, en sommigen vinden de kernvakken saai en nutteloos. In Gdansk zeggen ze daarentegen dat de theorie goed in balans is met de praktijk, en het blijkt dat kennis wordt onderwezen in overeenstemming met de behoeften.

Evaluatie van studies is natuurlijk een subjectieve mening, afhankelijk van verschillende variabelen. Er is hier echter zeker veel wetenschap, want de kennis die een oceaaningenieur moet verwerven, lijkt een oceaan - diep en breed. Aan de hoofd- en hoofdinhoud kunnen onderwerpen worden toegevoegd als elektrotechniek en elektronica, ingenieursgrafiek, materiaalkunde en productietechnologie, economie en management, kwaliteits- en milieutechniek, scheepskracht en hulpsystemen. Dit alles om schepen en drijvende faciliteiten te kunnen bouwen en de hulpbronnen van de zeeën en oceanen te kunnen exploiteren. En als er iemand tekortschiet, verwachten beide universiteiten ook dat studenten vaardigheden hebben op het gebied van bijvoorbeeld marketing of intellectueel eigendom. Het is niet aan ons om te beoordelen of deze vakken een aanvulling vormen op de kennis op het gebied dat overeenkomt met de gegeven faculteit, maar feit is dat de meeste studenten klagen over hun aanwezigheid en de noodzaak om te slagen. In dit stadium zullen ze meer praktische activiteiten zien.

Water wereld

Werken na de maritieme techniek betekent meestal werken in een breed begrepen mariene en oceaaneconomie. Het houdt zich bezig met het ontwerp, de bouw, de reparatie en het onderhoud van schepen, evenals oppervlakte- en onderwaterconstructies. Voor afgestudeerden van dit opleidingsgebied worden posities aangeboden bij ontwerp- en bouwbureaus, technische toezichthoudende instanties, de mijnbouw, maar ook in het beheer en de marketing van de maritieme economie. De kennis die tijdens de studie kan worden verkregen is zeer breed en uitgebreid, waardoor het mogelijk is om op veel terreinen te werken - zij het beperkt door een relatief klein deel van de markt. Daarom zul je na je afstuderen veel moeite moeten doen om een ​​interessante baan te vinden.

Als iemand echter besluit het land te verlaten, worden zijn kansen echt groot. Vooral in Azië, maar ook Duitsers en Denen zijn bereid ingenieurs in te huren in havens en ontwerpbureaus. De enige barrière hier is de taal, die, als we het over "Saks" hebben, voortdurend moet worden gepolijst.

Samenvattend kunnen we zeggen dat oceaantechniek een richting is voor gepassioneerde mensen, dus alleen zulke mensen zouden erover moeten nadenken. Dit is een zeer originele keuze, omdat het originele werk wacht op iedereen die ervan droomt. Dit is echter een moeilijke weg. Daarom raden we ten zeerste aan om dit niet te doen bij al diegenen die er niet helemaal zeker van zijn dat dit is wat ze in hun leven willen doen. Degenen die beslissen en geduld tonen, zullen een opwindende baan vinden met bijbehorende beloningen.

Voor onzekere mensen bieden wij faculteiten aan waar zij zich ook bezighouden met techniek en bouw, bijvoorbeeld mechanica en werktuigbouwkunde. We laten oceanografie over aan mensen die echt geïnteresseerd zijn in het onderwerp.