DMRV-reiniger. Wij maken netjes schoon!
Inhoud
Structuur
Ontworpen om effectief olie, vuil, fijne stofvezels en stof van de sensor te verwijderen zonder deze te beschadigen. De belangrijkste componenten van MAF-sensorreinigers zijn:
- Hexaan, of zijn snel verdampende derivaten.
- Op alcohol gebaseerd oplosmiddel (meestal wordt 91% isopropylalcohol gebruikt).
- Speciale additieven waarmee fabrikanten (de belangrijkste is het handelsmerk Liqui Moly) hun auteursrechten beschermen. Ze hebben vooral invloed op de geur en dichtheid.
- Kooldioxide als vlamvertragende formule in een blikje.
Het mengsel wordt meestal verkocht in de vorm van een aerosol, dus de stoffen moeten goed verspreidbaar zijn, de huid niet irriteren en geen schadelijk effect hebben op het milieu. De fysieke en mechanische kenmerken van de meest gebruikte formuleringen (bijvoorbeeld Luftmassensensor-Reiniger van Liquid Moli) zijn:
- Dichtheid, kg / m3 — 680...720.
- Zuurgetal - 27 ... 29.
- ontstekingstemperatuur, ºC - minimaal 250.
Hoe te gebruiken?
Het reinigen van de MAF moet worden uitgevoerd wanneer de luchtfilters worden vervangen. De sensor zelf zit in het luchtkanaal tussen de filterkast en het gasklephuis. Met behulp van speciaal gereedschap wordt het apparaat voorzichtig losgekoppeld van de elektrische connectoren.
Op sommige automerken zijn mechanische debietmeters geïnstalleerd. Ze hebben geen meetdraden en zijn daardoor minder gevoelig voor grondige demontage.
Vervolgens worden 10 tot 15 sprays uitgevoerd op de draad of sensorplaat. De compositie wordt aangebracht op alle zijden van de sensor, inclusief terminals en connectoren. De platinadraden zijn erg dun en mogen niet worden gewreven. Na volledige droging van de samenstelling kan het apparaat worden teruggebracht naar zijn oorspronkelijke plaats. Een goede spray mag geen sporen of strepen achterlaten op het oppervlak van de MAF.
toepassing Features
De nuances worden bepaald door het merk van de auto, waar sprake is van een DMRV. Dit hangt met name af van de keuze van het montagegereedschap dat wordt gebruikt om de bevestigingsmiddelen los te schroeven.
Gebruik de MAF-reiniger nooit terwijl de motor draait of het contact aan staat. Dit kan ernstige schade aan de sensor veroorzaken, dus deze mag alleen worden uitgeschakeld als er geen stroom in het systeem is.
Voor het spuiten wordt de sensor op een schone handdoek gelegd. Reiniging moet zo worden uitgevoerd dat geen van de gevoelige elementen wordt aangeraakt met het mondstuk van de aerosolkop.
Om het reinigingseffect te verbeteren, wordt aanbevolen om het oppervlak van de MAF voor te wassen. Om dit te doen, wordt het samenstel in een plastic zak gevuld met isopropylalcohol geplaatst en meerdere keren krachtig geschud. Breng na het drogen een luchtmassameterreiniger aan.
Is het mogelijk om de MAF schoon te maken met een carburateurreiniger?
Het wordt afgeraden om carburateurreinigers te gebruiken voor elektronische sensoren! De chemicaliën in deze producten kunnen blijvende schade aan gevoelige elementen veroorzaken. Het gebruik van dergelijke samenstellingen voor het reinigen van mechanische debietmeters is echter niet uitgesloten. Hier is het echter beter om gespecialiseerde stoffen te gebruiken, bijvoorbeeld budgetreinigers van het merk Kerry.
Het is noodzakelijk om autobezitters met dergelijke sensoren te waarschuwen voor andere fouten:
- Reiniging met agressievere oplosmiddelen: hierdoor kunnen de plastic onderdelen van de sensor zelf en zijn behuizing vervormen.
- Gebruik van schonere merken die niet worden aanbevolen door de voertuigfabrikant.
- Reinigen van de DMRV met producten die gebruikt worden om het gasklephuis schoon te maken.
- Plaats het apparaat terug dat niet is uitgedroogd na verwerking.
Een schone sensor kan 4 tot 10 pk aan een auto herstellen, wat de tijd en kosten van het schoonmaken meer dan waard is. Het wordt aanbevolen om een dergelijk preventief onderhoud eenmaal per jaar uit te voeren.
