2019 SsangYong Musso EX Review: Momentopname

Musso is een voertuig met twee cabines en een pallet van 1300 mm lang. Er zijn twee versies van de basis-EX-trim beschikbaar - een met een handgeschakelde zesversnellingsbak ($ ​​30,490) en een met een zestrapsautomaat ($ 32,490), maar beide hebben een 2.2 liter Rexton-motor. liter viercilinder turbodiesel (133 kW bij 4000 tpm en 400 Nm bij 1400 tpm).

Standaard handmatige EX-functies zijn onder meer stoffen stoelen, kinderverankeringspunten op de achterbank, infotainment-eenheid met AM/FM-radio en Bluetooth-connectiviteit, audiobediening op het stuur, cruisecontrol, sperdifferentieel, 17-inch stalen wielen. en een full-size reserve, en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook. 

EX auto voegt aan dit standaardpakket een automatische box toe.

Opmerking: de huidige voorraad van Mussos heeft geen AEB, maar het is de bedoeling dat deze veiligheidstechnologie vanaf december 2018 wordt geïnstalleerd zonder extra kosten in vergelijking met de huidige uitstapprijzen.

Houd er ook rekening mee dat er een Australische ophanging is gepland voor de hele SsangYong-reeks, waarbij Musso als eerste in de rij staat voor wijzigingen. Vertegenwoordigers van SsangYong Australia zeggen te hopen dat dit binnen drie maanden zal gebeuren. 

Ook onderweg is een Musso met een lange wielbasis van 5400 mm en een body van 1600 mm (300 mm meer dan de huidige Musso), die in het tweede kwartaal van 2019 wordt verwacht.

Musso heeft geen ANCAP-classificatie omdat het hier nog niet is getest.

Elke Musso wordt geleverd met een garantie van zeven jaar zonder kilometerbeperking, zeven jaar pechhulp en een zevenjarig serviceplan.