Rolls-Royce Ghost Review uit 2010
De onverzadigbare honger van de wereld naar superluxe auto's heeft een nieuwe wending gekregen met de Rolls-Royce Ghost. Hoe dan ook, van grootte tot gewicht tot prijs, de Ghost is een zwaargewicht auto. En toch is de auto naar Rolls-Royce Phantom-normen relatief betaalbaar, relatief compact en relatief gewoon.
Dit betekent niet dat het gewone in deze auto ook maar in de verste verte gerelateerd is aan het idee van de meeste mensen erover. Hoe kan dat, met een prijskaartje van $ 645,000 – exclusief extra uitrusting of reiskosten – en een gewicht van 2.4 ton? En de wereldberoemde mascotte van de vliegende dame pronkt altijd op de neus.
De geheel nieuwe Ghost is de auto die je hebt als de Phantom te veel is en de Mercedes-Benz niet genoeg. Er zijn al meer dan 30 bestellingen geplaatst voor lokale leveringen aan RR's Goodwood-fabriek in het VK, die zich klaarmaakt voor volledige productie.
De Ghost duurde drie jaar om te bouwen en zal uiteindelijk met een paar andere carrosserievarianten komen, maar voor nu is het een full-size limousine met een V12-motor, kenmerkende RR 'clamshell'-deuren en meer dan genoeg luxe voor elke smaak.
Het spreekt voor zich dat de Ghost een houten en lederen bekleding heeft, geen teken van een toerenteller, en dat alles wat je ziet en voelt meteen thuis zal zijn in een luxe huis. En toch is de Ghost de tweeling onder de huid van de BMW 7 Serie – te beginnen met de RR. maakt deel uit van de BMW Group - en een paar dingen, de iDrive-controller, het dashboarddisplay en de radio op het dak, gluren van onder het oppervlak. Het zijn twee-eiige tweelingen, en je kunt de relatie niet zien als je rijdt, maar de verbinding is er.
“Alles wat te maken heeft met het karakter van Rolls-Royce is anders. We zijn er sterk van overtuigd dat belangrijke dingen eigendom moeten zijn”, zegt Hanno Kirner van Rolls-Royce Motor Cars. De toewijding aan de "echte" Rolls-Royce gaat net zo diep als de grote revisie van de BMW Group V12-motor om de moeiteloze tractie te bieden die van een luxe merk wordt verwacht. De cijfers van 420 kW/780 Nm spreken voor zich.
Er is een achttraps automatische transmissie met achterwielaandrijving en een volledige reeks veiligheidsuitrusting, van airbags tot ESP, maar essentieel voor elke Rolls-Royce is de grootte en het gewicht van de auto. En de ingenieurs hebben het vakje aangevinkt.
Ghost creëert al de onvermijdelijke wachtlijsten, zelfs in Australië en ondanks enorme winsten. "De eerste klanten zullen in juni in Australië aankomen", zegt Hal Serudin, RR's chief executive die verantwoordelijk is voor Azië-Pacific. Motorvoertuigen.
aandrijving
De Phantom voelt precies als de Phantom, alleen gecondenseerd. Het heeft dezelfde veilige verbinding met de weg, hetzelfde lichtgevoel bij elke snelheid op elk oppervlak en alle luxe die u ooit nodig zou kunnen hebben.
Het is echter meer ademend en responsief, strakker in bochten en een beetje teleurstellend in de BMW-dingen die ik kan zien en horen. Het zijn de kleine dingen zoals het waarschuwingssignaal voor de veiligheidsgordel en het uiterlijk van het iDrive-display, maar de kleine dingen kunnen een groot verschil maken als je $ 645,000 hebt uitgegeven en je beste vriend een 7-serie heeft voor minder dan de helft van dat bedrag.
De mensen bij RR zien het niet en je voelt het niet achter het stuur, en toch heeft de Ghost hetzelfde tastbare magische gevoel als de Phantom en is duidelijk gebaseerd op hetzelfde DNA en dezelfde toewijding om beter te worden. het beste. Het is hoe dan ook een schitterende auto. Alleen jammer dat zo weinig mensen het zien.
Rolls royce ghost
Prijs: vanaf 645,000 dollar
Motor: 6.5 liter V12
Vermogen: 420 kW/5250 tpm, 780 Nm/1500 tpm
Transmissie: achttrapsautomaat, achterwielaandrijving
Economie: 13.6 l/100 km
Emissies: 317 gram/kilometer CO2
